吊箱式车库制造技术

本实用新型专利技术是一种吊厢式车库，它的支柱框架与上、下三角架构成两条相对应的环状链条回路槽，电机和减速箱带动环形链条沿环形链条回路槽往复运行，环形链条相间置有挂车横梁，提升车箱停放在相应停泊位置，使停车泊位向空中发展，有占地少，停车多的优点，本实用新型专利技术能有效的解决目前城市停车难的矛盾。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
吊箱式车库
  本技术涉及停车(汽车)的车库，具体是停放小车的一种吊箱式车库。
技术介绍
  现在停放汽车的车库是一车停一库，占地面积大，停放车子的数量不多，近两年随着汽车销售升温，有车族不断增加，造成城市社区停车拥挤，车与人，车与车占用地的矛盾不断加激，影响城市交通和城市文明建设的一大弊病，成为不可逾越的障碍，居民区的道路和绿化带成了停车场，夜晚的噪声妨碍居民休息，产生诸多影响社会环境不安静的因素。
技术实现思路
  本技术的目的是提供一种用地少，停车泊位多的吊箱式车库，以利于克服目前城市停车难的矛盾和解决因乱停车影响市容市貌，城市文明建设的不利因素。实现上述目的的本技术的技术方案记述如下：它包括有车箱、挂车横梁，电机和减速箱，链轮，环形链条，传动链条，支柱框架和三角架以及电力控制箱，支柱框架由座地支柱和上框构成，其上、下各连接有两付三角架，三角架的两边与相连的支柱其内侧构成二条环形链条回路槽，电机和减速箱装接在下三角架的底边上，连接支杆头上的转轴，支杆的另一头有同轴连接的大、小链轮，传动链条连接支杆上的小链轮和转轴上的链轮，大链轮同环形链条啮合连接，环形链条配接在环形链条回路槽内，两付环形链条上有一组相间等距离的挂车横梁，三角架的顶角同支柱框架连接处有顶压轮。本技术采用支柱框架和上、下三角架，构成有二条环形链条回路槽，电机及减速箱带动环形链条沿环形链条回路槽运行，提升停放有多个车位车箱，结构简单，有节省工本造价，占地少的优点，在城市居民区，休闲娱乐场所的边闲地带都能建造这种大小不一的车库，能够缓解城市车多，地少的矛盾。图面说明  图1是本技术结构视图。1-车箱，2-挂车横梁，3-环形链条，4-顶压轮，5-传动链条，6-下支杆，7-传动链轮，8-支柱，9-框架，10-上三角架，11-上支杆，12-电机，13-减速箱，14-转轴，15-下三角架，16-大链轮，17-小链轮。具体实施方式  本技术的支柱框架由四根支柱8直立地面，顶端置有框架9，在前、后对应的支柱8之间接有上三角架10和下三角架15，下三角架10离地面约车箱1的高度，上、下三角架10和15都连接有上、下支杆6和11，加-->固支柱框架，下支杆6在下三角架15顶角的一头活动装接有大链轮16，同环形链条3啮合连接，下支杆6下端同轴连接的小链轮17由传动链条5连接下支杆6上端的转轴14上的传动链轮7，转轴14连接在两下支杆6上，由电机12和减速箱13带动旋转，从而使环形链条3沿着由支柱8和上、下三角架10和15内侧构成的环形链条回路槽运行。在三角架10和15同支柱8和框架9连接处装接有顶压轮4，其中包括大链轮16，同环形链条3啮合连接，保持环形链条3有转角的地方能沿着环形链条回路槽运行。在对应的两副环形链条3上相间装接有挂车横梁2，吊接停放汽车的车箱1，随环形链条3运行升到吊挂的位置，参阅图1。当车箱1到达设定泊位时，可由人按动电气控制箱的断开按扭，关断电源，如继续升高或增加停放车箱1，再按启动电源开关，电机12减速器13继续带动环形链条3运转，车箱1继续升高或下降一个泊位，或者是在环形链条回路槽内装置有与挂车横梁2对应间距的一一对应的一组限位开关，碰及挂车横梁时，自动关断电气控制箱的电机12电源，使车箱1停在相应的停放位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊箱式车库，它主要包括有支柱和三角架，环形链条，电机和减速箱，车箱，电力控制箱，链轮和传动链条，支柱框架和上、下三角架构成环形链条回路槽，电机和减速箱装在下三角架底边上，连接支杆上的转轴，传动链条连接支杆一端小链轮和转轴上的链轮，大链轮啮合连接环形链条，其特征是环形链条（３）配接在环形链条回路槽中，环形链条（３）上有一组相间的挂车横梁（２），支柱框架与三角架（１０）和（１５）顶角连接处有顶压轮（４）。

【技术特征摘要】
1、一种吊箱式车库，它主要包括有支柱和三角架，环形链条，电机和减速箱，车箱，电力控制箱，链轮和传动链条，支柱框架和上、下三角架构成环形链条回路槽，电机和减速箱装在下三角架底边上，连接支杆上的转轴，传动链条连接支杆一端小链轮和转轴上的链轮，大链轮啮合连接环形链...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪树春，
申请(专利权)人：倪树春，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]