两层升降横移式立体停车场制造技术

本实用新型专利技术公开了两层升降横移式立体停车场。它由机械部分和电气控制两部分组成。机械部分包括立柱（１）、分别联接两对立柱（１）的横梁（２）和固定于两横梁（２）之间的纵梁（３）构成的主体；卷扬机（４）、滑轮组（５）、升降平板（６）、联接于三者之间的传动索（７）和平移轨道（８）、横移底板（９）分别构成的升降、横移机构；电气控制部分的核心元件采用了可编程控制器。本实用新型专利技术不仅机械结构简单，工作性能稳定可靠，而且成本低廉，易于推广。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
两层升降横移式立体停车场本技术属于车库辅助机械，具体涉及一种适用于汽车库构建的两层升降横移式立体停车场。随着时代的发展，汽车在人们的生活中扮演着愈来愈重要的角色。对普通老百姓来说，汽车也已不是可欲而不可求的梦想，现在私人汽车拥有辆已占相当的比例，而且这一比例在逐年增长。然而人们在由衷地赞叹经济发展、科技进步的伟大成果，赞叹汽车这种现代化的交通工具给人们带来方便的同时，又在为由汽车而引起的一系列问题而发愁。汽车数量的迅速增长，岂不说由汽车而带来的司空见惯的交通拥挤问题，单就停车问题而言就十分棘手，近年来表现地越来越突出。广大的科技工作者，为此进行了大量的研究和试验，除了在建筑物主体结构上拓展停车空间外，在汽车场自身的集成化和立体化方面也进行了卓有成效地研究开发工作，于是，各种或大或小型的立体停车场、站被开发出来，取得了较好的应用效果和社会效益。但是这种立体停车场、站存在着结构复杂，成本较高，而且也只适用于在一定大的占地面积和空间条件下建造，因此其应用受到了很大的限制。本设计人经过多年的潜心研究，开发出了结构更为简单、实用的立体停车场，试用证明取得了良好的效果。本技术的目的在于提供一种结构简单，安装使用方便，工作性能稳定可靠，建造成本低廉的两层升降横移式立体停车场。本技术是这样实现的：它由机械部分和电气控制两部分组成。其机械部分包括立柱、分别联接两对立柱的横梁和固定于两横梁之间的纵梁构成的主体，立柱通过地脚螺栓固定于砼地坪上；滑轮组装置于主体的上部，传动索通过卷扬机、滑轮组联结于升降平板的四个角上；横移底板通过其下部的行走轮支撑于平移轨道上，并通过传动机构由电机驱动；电气控制部分的核心元件为可编程控制器PC，控制按钮组A、限位开关组Q、汽车位置光电开关组N、感应开关组G、声光报警系统D分别与之相联，电机M的一端通过启动器Z与可编程控制器PC相联。由于本技术采用了垂直升降与横向移位相结合的机械结构和可编程控制器，实现了自动程序控制，不仅其机械结构简单，工作性能稳定可靠，而且建造成本低廉，特别适合于将现有的单层停车场改造成双层的，可自动控制的立体停车场。-->下面结合附图与实施例对本技术作进一步的说明，但本技术不限于附图所示。图1为本技术之外形结构立体示意图；图2为本技术之车位布置及位移示意图；图3为本技术之电气控制部分电原理图。如图所示，本技术它由机械部分和电气控制两部分组成。其机械部分包括立柱(1)、分别联接两对立柱(1)的横梁(2)和固定于两横梁(2)之间的纵梁(3)构成的主体，立柱(1)通过地脚螺栓固定于砼地坪上；卷扬机(4)、滑轮组(5)、升降底板(6)、传动索(7)、横移底板(9)及其驱动机构分别构成升降和横移机构。每一车位底板(6、9)的上面设有车辆导向结构的进车道，其上还设有限位档块，车辆至停车位置后，底板后倾一定角度(一般为1′30″即可)，以防止车辆在升降或存放过程中滑行。横移底板(9)的下部装有行走轮，电机之转矩经针轮减速器传给链轮，再通过传动链条驱动横移底板(9)在平移轨道上自由移动。升降底板(6)上无行走轮，其四个角通过传动索(7)与卷扬机(4)、滑轮组(5)联接。滑轮组(5)装置于主体的上部，用以改变传动索(7)的运动方向。另外，本技术的车位底板(6、9)的上平面之纵向呈拱形，其中部比两端一般高出30-50mm，此结构可有效地防止车辆的前后滑移，而且提高了车位底板整体刚性。电气控制部分的核心元件为可编程控制器PC，控制按钮组A、限位开关组Q、汽车位置光电开关组N、感应开关组G、声光报警系统D分别与之相联，电机M的一端通过启动器Z与PC控制器相联。光电开关N设置在车位底板(6、9)上，升降底板(6)上设置有感应开关G。车位底板(6、9)的行程通过限位开关组Q控制。如图2所示，本技术共有五个车位，两层存放。上部有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ共三个车位，下部有Ⅳ、Ⅴ两个车位。上部车位的底板可升降，待车辆进入后，底板上升形成上部存车。下部车位的底板可横向移动，以便于存取上部车位的车辆时，空出该车下部的车位，使上部任一车位的底板可降至横移轨道上，以供存取车辆。本技术的升降底板有防倾斜电控保护装置，卷扬机(4)之卷筒有电磁制动器控制。在升降过程中，当升降底板(6)倾斜超过5°时，其上的感应开关G动作，车位自动停止升降。本技术的卷扬机，(4)是立置的，可有效地节省占地面积，一般比平置时-->少占地约4平方米。附图示出了一个实施例，只是本技术的一个最小工作单元，它可根据现有停车场的大小，进行多单元的自由组合，以满足不同场合的实际需要。本技术的工作过程如下：1、打开电源开关，PC控制器工作，警示器发出声、光信号，系统进入工作状态。2、欲在Ⅰ号车位存、取车，按下按钮A11，首先其下方的Ⅳ号车位会自动向右运行到Ⅱ号车位的下方车位处，延时一定时间(14秒)后，Ⅰ号车位开始下行，当接触到下降限位开关Q11时，下降停止，此时即可存、取车辆；欲将Ⅰ号车位归位，按下按钮A12，Ⅰ号车位上行，接触到上限位开关Q12时，上行停止，到位后，车位后面的光电开关N1控制声光系统报警，D1指示灯亮。3、欲在Ⅱ号车位存、取车，按下按钮A21，此时其下方若有Ⅳ或Ⅴ号车位，它会自动向左或向右运行到自已的本位，让出Ⅱ号车位的下方车位，延时一定时间(14秒)后，Ⅱ号车位开始下行，当接触到下降限位开关Q11时，下降停止，此时即可存、取车辆；欲将Ⅱ号车位归位，按下按钮A22,Ⅱ号车位上行，接触到上限位开关Q22时，上行停止，到位后，车位后面的光电开关N2控制声光系统报警，D2指示灯亮。4、欲在其它车位存、取车辆，只要按动相应的调车按钮A，即可通过与2或3步骤之类似的动作过程，方便地完成车辆的存、取。5、关掉总电源开关，即可解除可编程控制器的工作状态，全部动作停止，各车位完全锁定。本技术采用了垂直升降与横向移位相结合的机械结构和可编程控制器，实现了自动程序控制，设有误操作保护电路、防倾保护电路及车位光电检测控制技术，不仅使其整体机械结构简单，工作性能稳定，运行平稳、准确、安全可靠，而且建造成本低廉。其紧凑、合理的结构设计，节省了占地面积，特别适用于将现有的单层停车场改造成双层的，可自动控制的立体停车场。本技术有广泛的实用性，该技术对缓解城市停车难的问题，节约城市宝贵的土地资源，具有积极意义，推广使用本技术必将取得良好的经济效益和社会效益。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两层升降横移式立体停车场，它由机械部分和电气控制两部分组成。其特征是：机械部分包括立柱（１）、分别联接两对立柱（１）的横梁（２）和固定于两横梁（２）之间的纵梁（３）构成的主体，立柱（１）通过地脚螺栓固定于砼地坪上；滑轮组（５）装置于主体的上部，传动索（７）通过卷扬机（４）、滑轮组（５）联结于升降底板（６）的四个角上；横移底板（９）通过其下部的行走轮支撑于平移轨道（８）上，并由电机通过传动机构驱动；电气控制部分的核心元件为可编程控制器ＰＣ，控制按钮组Ａ、限位开关组Ｑ、汽车位置光电开关组Ｎ、感应开关组Ｇ、声光报警系统Ｄ分别与之相联，电机Ｍ的一端通过启动器Ｚ与可编程控制器ＰＣ相联。

【技术特征摘要】
1．一种两层升降横移式立体停车场，它由机械部分和电气控制两部分组成。其特征是：机械部分包括立柱(1)、分别联接两对立柱(1)的横梁(2)和固定于两横梁(2)之间的纵梁(3)构成的主体，立柱(1)通过地脚螺栓固定于砼地坪上；滑轮组(5)装置于主体的上部，传动索(7)通过卷扬机(4)、滑轮组(5)联结于升降底板(6)的四个角上；横移底板(9)通过其下部的行走轮支撑于平移轨道(8)上，并由电机通过传动机构驱动；电气控制部分的核心元件为可编程控制器PC，控制按钮组A、限位开关组Q、汽车位置光电开关组N、感应开关组G、声光报警系统D分别与之相联，电机M的一端通过启动器Z与可编程控制器PC相联。2．如权利要求1所述的两层...

【专利技术属性】
技术研发人员：马述祖，
申请(专利权)人：昆明竭诚工贸有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]