一种新型后悬臂式立体车库仓位横移驱动机构制造技术

本发明专利技术为一种新型后悬臂式立体车库仓位横移驱动机构，在车库地面和立柱横梁上固定设置钢轨和齿条，在钢轨上滑动设置仓位跨式横移门架，仓位跨式横移门架内设置横移驱动减速电机、T型转换器、前横移转轴、后横移转轴、前横移驱动齿轮和后横移驱动齿轮，横移驱动减速电机分别通过后横移转轴、后横移驱动齿轮、后横移齿条和T型转换器、前横移转轴、前横移驱动齿轮、前横移齿条同步驱动来对仓位跨式横移门架进行精准横移定位驱动及控制，能更好的解决普通后悬臂式立体车库轮轨摩擦式双电机仓位横移驱动方式的横移定位精度低、横移驱动速度慢、制造成本和维护成本都较高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型后悬臂式立体车库仓位横移驱动机构
本专利技术涉及车辆库房设施领域，具体是一种新型后悬臂式立体车库仓位横移驱动机构。
技术介绍
公知当前后悬臂式立体车库的仓位横移一般都采用前、后减速电机轮轨摩擦式驱动方式，由于采用双电机轮轨摩擦式驱动易造成运行不同步、定位精度低和横移驱动速度慢的问题，且双电机驱动方式的制造成本和维护成本都较高，随着当今中国汽车数量和立体车库数量的急剧增加，解决后悬臂式立体车库横移定位精度低、横移驱动速度慢、制造成本高和维护成本高的问题已成当务之急；现阶段解决后悬臂式立体车库仓位横移驱动设置的方法，其实施具有以下特点①仓位跨式横移门架的横移驱动轮与轨道之间采用摩擦式驱动方式，摩擦式驱动会造成仓位跨式横移门架横移定位精度低和横移驱动速度慢；②仓位跨式横移门架采用双电机横移驱动方式的制造成本和维护成本都较高；以现在后悬臂式立体车库仓位横移驱动设置方法所具有的功能，尚待解决仓位跨式横移门架采用轮轨摩擦式双电机驱动方式造成的横移定位精度低、横移驱动速度慢、制造成本和维护成本都较高的问题。
技术实现思路
为了解决现有的普通后悬臂式立体车库轮轨摩擦式双电机仓位横移驱动方式的横移本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型后悬臂式立体车库仓位横移驱动机构，其特征是：车库地面（17）上固定设置后钢轨（5）和前立柱（2），前立柱（2）之间固定设置前横梁（3），前横梁（3）上侧固定设置前钢轨（4），前钢轨（4）和后钢轨（5）的一侧分别固定设置前横移齿条（15）和后横移齿条（12），仓位跨式横移门架（1）顶框架的前横梁、背框架的下横梁内分别固定设置内轴承式轨道轮（6），前钢轨（4）和后钢轨（5）通过轨道轮（6）对仓位跨式横移门架（1）形成横向滑动支撑，仓位跨式横移门架（1）背框架的靠上部分别固定设置横移驱动减速电机（7）和T型转换器（8），横移驱动减速电机（7）出轴的一端与T型转换器（8）的入轴同轴心固定连接，...

【技术特征摘要】
1.一种新型后悬臂式立体车库仓位横移驱动机构，其特征是：车库地面（17）上固定设置后钢轨（5）和前立柱（2），前立柱（2）之间固定设置前横梁（3），前横梁（3）上侧固定设置前钢轨（4），前钢轨（4）和后钢轨（5）的一侧分别固定设置前横移齿条（15）和后横移齿条（12），仓位跨式横移门架（1）顶框架的前横梁、背框架的下横梁内分别固定设置内轴承式轨道轮（6），前钢轨（4）和后钢轨（5）通过轨道轮（6）对仓位跨式横移门架（1）形成横向滑动支撑，仓位跨式横移门架（1）背框架的靠上部分别固定设置横移驱动减速电机（7）和T型转换器（8），横移驱动减速电机（7）出轴的一端与T型转换器（8）的入轴同轴心固定连接，横移驱动减速电机（7）出轴的另一端与后横移转轴（9）的上端同轴心...

【专利技术属性】
技术研发人员：关仁舟，
申请(专利权)人：关仁舟，
类型：发明
国别省市：湖南,43