轻型小货车立体停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种能停放轻型小货车的立体停车装置，其主要技术特征是：主驱动装置有三对开式齿轮，托架导轨由内轨、外轨和曲轨组成，并增设了由地面导轨和托板滚轮组成的托架稳定装置，由此解决了装置的顺利平稳运行问题。本实用新型专利技术不仅可以停放轿车，尤其适用于停放轻型小货车及面包车等，并具有结构合理、制造简单、安装方便、使用安全可靠等优点。特别适宜大中城市繁华地区或具有批量轻型小货车或面包车的单位使用。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
轻型小货车立体停车装置本技术属于车辆贮存装置，涉及一种立体停车库。现有技术中，所有的立体停车装置均是为停放小轿车而设计的，中国专利ZL95223927.2公开的“竖直循环停车装置”便是其中的一例，它们都只能容纳各种小轿车，而不能容纳其它类车辆。而在实际生活中，除小轿车外，有些轻型小货车也需要立体停放，例如，大城市邮政部门用于报刊发行的轻型小货车就需要集中停放。而要想改平面停放为立体停放则办不到，因为目前所有立体车库的托架空间都相对矮小而容不下这种小货车。本技术的目的是：针对实际需要和现有技术之不足，提供一种托架空间高大的立体停车装置，它不仅可以停放小轿车，而且尤其适用于停放轻型小货车和面包车等车辆。由于停放轻型小货车，托架需要加高加宽加重，由此就必然引起装置本身的结构变化及产生托架易晃动而使装置运行不稳的问题，这就增加了设计上的难度。本技术的技术解决方案是：一种能停放轻型小货车的立体停车装置，包括主驱动装置、托架及托架导轨等，其中，主驱动装置驱动链轮带动托架沿托架导轨运行，其特征是：主驱动装置上设有三对开式齿轮；托架能使轻型小货车方便进入；托架导轨由内轨、外轨和曲轨组成；此外，它还有一个托架稳定装置。上述方案，首先，托架需要加高加宽以保证轻型小货车能方便进入，其次是解决由此而带来的技术问题，其主要措施包括：通过增加一对中间齿轮而使链轮相对于传动轴的位置加高，以保证加高了的托架运行中不与电机、减速机等部件发生干涉而顺利通过回转点；通过增设曲形托架导轨及在托架门形梁上增设上托轮解决了在回转运行时的平稳问题，通过在地面上安设导轨在托板下面安设滚轮，让滚轮落在地面时与吊点形成一个等腰三角形，由此解决了上下车时托架的平稳问题。采用上述技术方案而获得的停车装置，既可停放轻型小货车，又可停放面包车，并有效地解决了顺利平稳运行问题，由此扩大了立体停车装置的适用范围。并具有结构合理、制造简单、安装方便、操作安全可靠等优点。下面结合附图对本技术作详细说明。图1是本技术的主视图。图2是图1的左视图。图3是主驱动装置的主视图。图4是托架的主视图。-->图5是图4的右视图。图6是托架稳定装置的主视图。图中显示，本技术包括主驱动装置2、托架6及托架导轨5等，主驱动装置2驱动链轮带动托架6沿托架导轨5运行。其特征是：在主驱动装置2上设有三对开式齿轮，即在原有的两对齿轮之间增设一对中间齿轮19由此增加链轮高度，以保证托架6能顺利通过回转点。托架6的门形梁根据待停小货车的外形尺寸设计为能使其方便进入，若以江西五十铃轻型小货车为模型，则将门形梁尺寸设计为高2574mm、宽2100mm，可保证高2500mm宽1850mm以下的轻型小货车进入。托架导轨5由内轨、外轨和曲轨组成，相应地在托架6的托板28上设有下托轮29，在门形梁26上设有上托轮25。内轨和外轨与下托轮29配合用以保证当直线运行时托架平稳，曲轨与上托轮25配合用以保证回转运行时托架6平稳。此外，它还有一个托架稳定装置10，该装置由安装在托板28下面的两个滚轮30安装在地面上的导轨31组成。当托架6落地时，两个滚轮30与导轨31接触，滚轮30与吊点形成一个等腰三角形，故使上下车时托架6稳定。从而解决了该装置的顺利平稳运行问题。本技术可广泛用于大中城市繁华地区或具有批量轻型小货车或面包车的单位使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能停放轻型小货车的立体停车装置，包括主驱动装置、托架及托架导轨，主驱动装置驱动链轮带动托架沿托架导轨运行，其特征是：主驱动装置（２）上设有三对开式齿轮；托架（６）能使轻型小货车方便进入；托架导轨（５）由内轨、外轨和曲轨组成；此外它还有一个托架稳定装置（１０）。

【技术特征摘要】
1、一种能停放轻型小货车的立体停车装置，包括主驱动装置、托架及托架导轨，主驱动装置驱动链轮带动托架沿托架导轨运行，其特征是：主驱动装置(2)上设有三对开式齿轮；托架(6)能使轻型小货车方便进入；托架导轨(5)由内轨、外轨和曲轨组成；此外它还有一个托架稳定装置(10)。2、...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志学，
申请(专利权)人：承德市京承科工联合机械总厂，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]