车身前部构造制造技术

本发明专利技术提供一种车身前部构造，其在从车辆前方输入了碰撞载荷时，抑制角撑板部件从前侧车架剥离。该车身前部构造具有：左右一对前侧车架(12、12)，其在车辆前后方向延伸，并且由内侧的内侧车架(12a)和外侧的外侧车架(12b)构成；角撑板(38)，其配置在各前侧车架(12)的车辆前方端部的车宽方向外侧，并且具有倾斜部，在俯视观察下，该倾斜部以随着趋向车辆后方而接近各前侧车架(12)的方式倾斜，外侧车架(12b)的车辆前方端部具有朝向车宽方向外侧扩宽的扩宽部(13)，角撑板(38)具有与扩宽部(13)在上下方向固定的固定部(59)。

【技术实现步骤摘要】
车身前部构造
本专利技术例如涉及一种汽车等车辆的车身前部构造。
技术介绍
例如，在专利文献1中，公开了在左右一对前侧车架的上凸缘部和下凸缘部固定有角撑板(第1突出设置部)的车身前部构造。该角撑板配置在用于吸收自保险杠横梁输入的冲击载荷的左右一对压溃容器的车辆后方位置。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第5953887号公报
技术实现思路
但是，对于专利文献1公开的车身前部构造而言，角撑板以朝向前侧车架的车宽方向外侧延伸的方式固定(在外侧横向固定)。因此，例如，担心在从车辆前方输入了碰撞载荷时，因传递到前侧车架的上凸缘部和下凸缘部的碰撞载荷导致角撑板自前侧车架剥离。本专利技术鉴于上述问题点而做成，目的在于提供一种在从车辆前方输入了碰撞载荷时，能够抑制角撑板部件自前侧车架剥离的车辆前部构造。为了实现上述目的，本专利技术的特征在于，具有：左右一对前侧车架，其在车辆前后方向延伸，并且由内侧的内部件和外侧的外部件构成；以及角撑板部件，其配置在各所述前侧车架的车辆前方端部的车宽方向外侧，并且具有俯视观察下以随着趋向车辆后方而接近各所述前侧车架的方式倾斜的倾斜部，所述外部件的车辆前方端部具有朝向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身前部构造，其特征在于，具有：左右一对前侧车架，其在车辆前后方向延伸，并且由内侧的内部件和外侧的外部件构成；以及角撑板部件，其配置在各所述前侧车架的车辆前方端部的车宽方向外侧，并且具有在俯视观察下以随着趋向车辆后方而接近各所述前侧车架的方式倾斜的倾斜部，所述外部件的车辆前方端部具有朝向车宽方向外侧扩宽的扩宽部，所述角撑板部件具有与所述扩宽部在上下方向固定的固定部。

【技术特征摘要】
2017.06.27 JP 2017-1252631.一种车身前部构造，其特征在于，具有：左右一对前侧车架，其在车辆前后方向延伸，并且由内侧的内部件和外侧的外部件构成；以及角撑板部件，其配置在各所述前侧车架的车辆前方端部的车宽方向外侧，并且具有在俯视观察下以随着趋向车辆后方而接近各所述前侧车架的方式倾斜的倾斜部，所述外部件的车辆前方端部具有朝向车宽方向外侧扩宽的扩宽部，所述角撑板部件具有与所述扩宽部在上下方向固定的固定部。2.根据权利要求1所述的车身前部构造，其特征在于，所述扩宽部的上下方向的高度尺寸(H1)与所述内部件的上下方向的高度尺寸(H2)相同(H1＝H2)。3.根据权利要求1或2所述的车身前部构造，其特征在于，各所述前...

【专利技术属性】
技术研发人员：关矢隆行，芳贺辉，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP