【技术实现步骤摘要】
一种半挂车大梁及具有该半挂车大梁的车底架
本专利技术涉及半挂车
，特别涉及一种半挂车大梁及具有该半挂车大梁的车底架。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。由于半挂车的车身很长，半挂车大梁是车身的主要承重部件，起到支撑车厢的作用。现有技术中的半挂车大梁主要包括沿水平方向设置的上翼板和下翼板、设置在上翼板和下翼板之间的腹板，而腹板的两端直接焊接在上翼板和下翼板上，由于腹板和上翼板、下翼板的接触面积较小，从而降低了腹板的安装强度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种半挂车大梁，通过在支撑板的两端设置上稳固板、下稳固板，提高了支撑板和上翼板、下翼板的接触面积，从而提高了腹板的安装强度，同时上加强斜板、下加强斜板的设置，提高了支撑板的抗形变能力，进一步提高了半挂车大梁的承载能力。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种半挂车大梁，包括主体段、沿主体段长度方向延伸且顶面高于主体段顶面的连接段，所述主体段和连接段形成平滑过渡的阶梯状，所述主体段和连接段均包括水平设置的上翼板和下翼板、垂直设置在...
【技术保护点】
1.一种半挂车大梁，包括主体段(11)、沿主体段(11)长度方向延伸且顶面高于主体段(11)顶面的连接段(12)，所述主体段(11)和连接段(12)形成平滑过渡的阶梯状，所述主体段(11)和连接段(12)均包括水平设置的上翼板(31)和下翼板(32)、垂直设置在上翼板(31)和下翼板(32)之间的腹板(33)，所述连接段(12)腹板(33)的顶面高于主体段(11)腹板(33)的顶面，其特征在于：所述腹板(33)包括支撑板(41)、垂直固设在支撑板(41)顶端且与上翼板(31)相贴合的上稳固板(42)、固设在上稳固板(42)和支撑板(41)之间的上加强斜板(44)、垂直固设在...
【技术特征摘要】
1.一种半挂车大梁，包括主体段(11)、沿主体段(11)长度方向延伸且顶面高于主体段(11)顶面的连接段(12)，所述主体段(11)和连接段(12)形成平滑过渡的阶梯状，所述主体段(11)和连接段(12)均包括水平设置的上翼板(31)和下翼板(32)、垂直设置在上翼板(31)和下翼板(32)之间的腹板(33)，所述连接段(12)腹板(33)的顶面高于主体段(11)腹板(33)的顶面，其特征在于：所述腹板(33)包括支撑板(41)、垂直固设在支撑板(41)顶端且与上翼板(31)相贴合的上稳固板(42)、固设在上稳固板(42)和支撑板(41)之间的上加强斜板(44)、垂直固设在支撑板(41)底端且与下翼板(32)相贴合的下稳固板(45)、固设在下稳固板(45)和支撑板(41)之间的下加强斜板(47)。2.根据权利要求1所述的半挂车大梁，其特征在于：所述上稳固板(42)和下稳固板(45)位于支撑板(41)的同一侧。3.根据权利要求1所述的半挂车大梁，其特征在于：所述上加强斜板(44)远离支撑板(41)的一端和上稳固板(42)远离支撑板(41)的一端固设有与支撑板(41)平行且间隔设置的上连接板(43)，所述下加强斜板(47)远离支撑板(41)的一端和下稳固板(45)远离支撑板(41)的一端固设有与支撑板(41)平行且间隔设置的下连接板(46)。4.根据权利要求3所述的半挂车大梁，其特征在于：所述上连接板(43)和上稳固板(42)的连接处、上稳固板(42)和支撑板(41)的连接处均呈倒角设置，所述下连接板(46)和下稳固板(45)的连接处、下稳固板(45)和支撑板(41)的连接处均呈倒角设置。5.根据权利要求2所述的半挂车大梁，其特征在于：所述上加强斜板(44)和下加强斜板(47)之间固...
【专利技术属性】
技术研发人员：张成泽，
申请(专利权)人：石家庄金丰专用车有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13
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