具有调平状态的半挂车底盘及其应用制造技术

一种具有调平状态的半挂车底盘及其应用，包含有设置为与牵引车头联接的半挂车本体(1)、设置在半挂车本体(1)的周边侧面部并且在半挂车本体(1)的端头上设置有至少两个的支腿装置(8)，通过半挂车本体(1)，实现了运输平台，通过支腿装置(8)，实现了对半挂车本体(1)调平支撑点，不再都是与牵引车头连接在一起的用于运输货物的一种底盘，因此实现了可以进行水平状态调节的运输平台，满足了天线系统的运输需要。

【技术实现步骤摘要】
具有调平状态的半挂车底盘及其应用
本专利技术涉及一种半挂车底盘及其应用，尤其是一种具有调平状态的半挂车底盘及其应用。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，因此具有调平状态的半挂车底盘是一种重要的交通设备，在现有的具有调平状态的半挂车底盘中，还都是与牵引车头连接在一起的用于运输货物的一种底盘，还没有一种用于作为装备的支撑底座，从而满足机动运输和支座。基于申请人于2018年3月15日的技术交底书和
技术介绍
中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本专利技术的申请技术方案。
技术实现思路
本专利技术的客体是一种具有调平状态的半挂车底盘，本专利技术的客体是一种具有调平状态的半挂车底盘的应用。为了克服上述技术缺点，本专利技术的目的是提供一种具有调平状态的半挂车底盘及其应用，因此实现了可以进行水平状态调节的运输平台，满足了天线系统的运输需要。为达到上述目的，本专利技术采取的技术方案是：一种具有调平状态的半挂车底盘，包含有设置为与牵引车头联接的半挂车本体、设置在半挂车本体的周边侧面部并且在半挂车本体的端头上设置有至少两个的支腿装置。由于设计了半挂车本体和支腿装置，通过半挂车本体，实现了运输平台，通过支腿装置，实现了对半挂车本体调平支撑点，不再都是与牵引车头连接在一起的用于运输货物的一种底盘，因此实现了可以进行水平状态调节的运输平台，满足了天线系统的运输需要。本专利技术设计了，按照周边多点支撑的方式把用于运输载体的半挂车本体和用于支撑点的支腿装置相互联接。本专利技术设计了，按照平行的侧面部两行多点支撑的方式把支腿装置与半挂车本体联接。本专利技术设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在半挂车本体和支腿装置上，第一附件装置设置为包含有第一电机和电子水平传感仪并且第一电机和电子水平传感仪设置为呈信号控制分布。本专利技术设计了，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在半挂车本体和支腿装置上，第二附件装置设置为包含有电气元件箱和接近开关并且电气元件箱和接近开关设置为呈信号拾取分布。本专利技术设计了，还包含有第三附件装置并且第三附件装置设置为与半挂车本体联接，第三附件装置设置为包含有驱动动力源、耳座、伸缩臂装置、筒壳、翻转锁定装置和翻转支架并且驱动动力源、耳座、伸缩臂装置、筒壳、翻转锁定装置和翻转支架设置为呈翻转安装支架分布。本专利技术设计了，在半挂车本体的周边设置有支腿装置并且支腿装置设置为与第一电机联接，电子水平传感仪设置在半挂车本体上并且接近开关设置在支腿装置，电气元件箱设置在半挂车本体上并且电子水平传感仪和接近开关设置为通过控制器与第一电机联接，在半挂车本体上设置有耳座和翻转支架并且伸缩臂装置设置在耳座上，驱动动力源和筒壳设置在伸缩臂装置上并且筒壳设置在翻转支架中，在筒壳与翻转支架之间设置有翻转锁定装置。本专利技术设计了，半挂车本体设置为低平板半挂车并且半挂车本体的上端端面部分别设置为与耳座、翻转支架、电气元件箱和电子水平传感仪联接，半挂车本体的周边侧面部设置为与支腿装置联接。本专利技术设计了，半挂车本体的前端头的侧面部、半挂车本体的中间部的侧面部和半挂车本体的后端头的侧面部分别设置为与支腿装置联接。本专利技术设计了，支腿装置设置为包含有连接板、外筒壳、内筒壳、转动轴、从动齿轮、主动齿轮、踏板和护套并且连接板设置为与外筒壳联接，内筒壳设置在外筒壳中并且内筒壳的下端头设置为与踏板铰接式联接，内筒壳的上端头设置为与转动轴的下端头螺纹式联接并且转动轴的上端头设置为与从动齿轮联接，转动轴设置为与外筒壳转动式联接并且从动齿轮设置为与主动齿轮啮合式联接，在外筒壳与踏板之间设置有护套并且护套的端头分别设置为与外筒壳与踏板联接，连接板分别设置为与半挂车本体和第一电机联接并且主动齿轮设置为与第一电机的输出端轴联接，踏板设置为与接近开关联接，连接板设置为具有弧形耳部的槽状体并且外筒壳设置为T字形设置为矩形管状体，内筒壳设置为矩形管状体，踏板设置为矩形片状体并且内筒壳设置为通过万向球与踏板联接。本专利技术设计了，第一电机的壳体设置为与支腿装置联接并且第一电机的输出端轴设置为与支腿装置联接，第一电机的控制端口设置为与控制器的输出端口连接，控制器的输入端口分别设置为与电子水平传感仪和接近开关连接并且控制器设置为PLC控制器，控制器设置在电气元件箱中。本专利技术设计了，电气元件箱设置为矩形盒状体并且电气元件箱设置为与半挂车本体的上端端面的侧面部联接，电气元件箱设置为与控制器包容式联接。本专利技术设计了，电子水平传感仪设置为与半挂车本体的上端端面的中间部联接并且电子水平传感仪的输出端口设置为与控制器的输入端口连接。本专利技术设计了，接近开关设置为与支腿装置联接并且接近开关的输出端口设置为与控制器的输入端口连接，接近开关的触头设置为与半挂车本体的车架间断接触式联接。本专利技术设计了，驱动动力源设置为包含有第二电机和减速器并且第二电机的输出端轴设置为与减速器的输入端部联接，减速器的输出端部设置为与伸缩臂装置联接。本专利技术设计了，耳座设置为双连接耳并且耳座的下端头设置为与半挂车本体联接，耳座设置为与伸缩臂装置转动式联接。本专利技术设计了，伸缩臂装置设置为包含有固定筒臂、伸缩筒臂、传动轴和螺母块并且固定筒臂设置在伸缩筒臂中，螺母块设置在伸缩筒臂的左端头并且传动轴设置在固定筒臂中，传动轴的左端头设置为与驱动动力源联接并且传动轴的右端头设置为与螺母块螺纹式联接，固定筒臂的左端头设置为通过轴头与耳座转动式联接并且伸缩筒臂的右端头设置为通过销轴与筒壳联接，固定筒臂和伸缩筒臂分别设置为矩形管状体并且传动轴设置为圆形螺纹杆，螺母块设置为矩形块状体。本专利技术设计了，筒壳设置为矩形箱状体并且在筒壳的上端端面部设置有连接耳部，筒壳的连接耳部设置为通过销轴与伸缩臂装置并且筒壳的侧面部设置为与翻转支架接触式联接，筒壳的前后侧面部设置为与翻转锁定装置抵制式联接。本专利技术设计了，翻转锁定装置设置为螺母和螺栓组合体并且翻转锁定装置的螺母设置为与翻转支架联接，翻转锁定装置的螺栓设置为与筒壳接触式联接。本专利技术设计了，翻转支架设置为U字形框状体并且翻转支架的下端端面部设置为与半挂车本体联接，翻转支架的前后侧面部设置为与翻转锁定装置联接并且翻转支架设置为与筒壳包容式联接。本专利技术设计了，半挂车本体与支腿装置、第一电机和电子水平传感仪设置为六点支撑的方式分布并且半挂车本体与驱动动力源、耳座、伸缩臂装置、筒壳、翻转锁定装置和翻转支架设置为按照翻转平台的方式分布，六个支腿装置、六个第一电机和一个电子水平传感仪设置为组成一组六点支撑部件并且一个驱动动力源、一个耳座、一个伸缩臂装置、一个筒壳、两个翻转锁定装置和一个翻转支架设置为组成一组翻转平台部件。本专利技术设计了，一种具有调平状态的半挂车底盘在运输天线系统的应用。把半挂车本体与牵引车头连接，第二电机带动减速器进行转动，减速器带动传动轴进行正方向转动，传动轴与螺母块进行螺纹旋转，螺母块带动伸缩筒臂与固定筒臂进行伸长运动，把筒壳水平放置在翻转支架中，使翻转锁定装置的螺栓与筒壳进行压紧，对筒壳进行固定，使半挂车本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有调平状态的半挂车底盘及其应用，其特征是：包含有设置为与牵引车头联接的半挂车本体(1)、设置在半挂车本体(1)的周边侧面部并且在半挂车本体(1)的端头上设置有至少两个的支腿装置(8)。

【技术特征摘要】
1.一种具有调平状态的半挂车底盘及其应用，其特征是：包含有设置为与牵引车头联接的半挂车本体(1)、设置在半挂车本体(1)的周边侧面部并且在半挂车本体(1)的端头上设置有至少两个的支腿装置(8)。2.一种具有调平状态的半挂车底盘及其应用，其特征是：按照周边多点支撑的方式把用于运输载体的半挂车本体(1)和用于支撑点的支腿装置(8)相互联接。3.根据权利要求2所述的具有调平状态的半挂车底盘及其应用，其特征是：按照平行的侧面部两行多点支撑的方式把支腿装置(8)与半挂车本体(1)联接。4.根据权利要求2所述的具有调平状态的半挂车底盘及其应用，其特征是：还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在半挂车本体(1)和支腿装置(8)上，第一附件装置设置为包含有第一电机(9)和电子水平传感仪(11)并且第一电机(9)和电子水平传感仪(11)设置为呈信号控制分布，或，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在半挂车本体(1)和支腿装置(8)上，第二附件装置设置为包含有电气元件箱(10)和接近开关(12)并且电气元件箱(10)和接近开关(12)设置为呈信号拾取分布，或，还包含有第三附件装置并且第三附件装置设置为与半挂车本体(1)联接，第三附件装置设置为包含有驱动动力源(2)、耳座(3)、伸缩臂装置(4)、筒壳(5)、翻转锁定装置(6)和翻转支架(7)并且驱动动力源(2)、耳座(3)、伸缩臂装置(4)、筒壳(5)、翻转锁定装置(6)和翻转支架(7)设置为呈翻转安装支架分布。5.根据权利要求4所述的具有调平状态的半挂车底盘及其应用，其特征是：在半挂车本体(1)的周边设置有支腿装置(8)并且支腿装置(8)设置为与第一电机(9)联接，电子水平传感仪(11)设置在半挂车本体(1)上并且接近开关(12)设置在支腿装置(8)，电气元件箱(10)设置在半挂车本体(1)上并且电子水平传感仪(11)和接近开关(12)设置为通过控制器与第一电机(9)联接，在半挂车本体(1)上设置有耳座(3)和翻转支架(7)并且伸缩臂装置(4)设置在耳座(3)上，驱动动力源(2)和筒壳(5)设置在伸缩臂装置(4)上并且筒壳(5)设置在翻转支架(7)中，在筒壳(5)与翻转支架(7)之间设置有翻转锁定装置(6)。6.根据权利要求5所述的具有调平状态的半挂车底盘及其应用，其特征是：半挂车本体(1)设置为低平板半挂车并且半挂车本体(1)的上端端面部分别设置为与耳座(3)、翻转支架(7)、电气元件箱(10)和电子水平传感仪(11)联接，半挂车本体(1)的周边侧面部设置为与支腿装置(8)联接，或，半挂车本体(1)的前端头的侧面部、半挂车本体(1)的中间部的侧面部和半挂车本体(1)的后端头的侧面部分别设置为与支腿装置(8)联接。7.根据权利要求5所述的具有调平状态的半挂车底盘及其应用，其特征是：支腿装置(8)设置为包含有连接板(81)、外筒壳(82)、内筒壳(83)、转动轴(84)、从动齿轮(85)、主动齿轮(86)、踏板(87)和护套(88)并且连接板(81)设置为与外筒壳(82)联接，内筒壳(83)设置在外筒壳(82)中并且内筒壳(83)的下端头设置为与踏板(87)铰接式联接，内筒壳(83)的上端头设置为与转动轴(84)的下端头螺纹式联接并且转动轴(84)的上端头设置为与从动齿轮(85)联接，转动轴(84)设置为与外筒壳(82)转动式联接并且从动齿轮(85)设置为与主动齿轮(86)啮合式联接，在外筒壳(82)与踏板(87)之间设置有护套(88)并且护套(88)的端头分别设置为与外筒壳(82)与踏板(87)联接，连接板(81)分别设置为与半挂车本体(1)和第一电机(9)联接并且主动齿轮(86)设置为与第一电机(9)的输出端轴联接，踏板(87)设置为与接近开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：郇正军，王红梅，吕宗兴，吕玉冠，刘浩，
申请(专利权)人：山东泰开重工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37