用于天线锅的安装座装置制造方法及图纸

一种用于天线锅的安装座装置，包含有设置在机动车车架上的底座(1)、设置在底座(1)上的活动座(2)、设置在底座(1)上的分体座装置、设置在分体座装置上的扭杆弹簧(6)、设置在扭杆弹簧(6)上的翻转臂(5)、设置在位于外侧面扭杆弹簧(6)上的翻转臂(5)与活动座(2)之间的推力连杆(3)、设置在位于内侧面扭杆弹簧(6)上的翻转臂(5)之间的中间连杆(4)，通过底座(1)和活动座(2)，解决了对都使用整体一个连杆对多个扭杆弹簧产生推力而使多个扭杆弹簧产生的阻动弹性蓄能处于同一数值的技术问题，因此提高了对天线锅的缓冲支撑性能。了对天线锅的缓冲支撑性能。了对天线锅的缓冲支撑性能。

【技术实现步骤摘要】
用于天线锅的安装座装置


[0001]本技术涉及一种安装座装置，尤其是一种用于天线锅的安装座装置。

技术介绍

[0002]天线锅用于电磁波进行接收或发射，是天线的重要组成部件，为了实现天线锅的运输状态和工作状态，需要把天线锅安装在运输车辆上，因此用于天线锅的安装座装置是一种重要的天线部件，在现有的用于天线锅的安装座装置中，还都使用整体一个连杆对多个扭杆弹簧产生推力，由于多个扭杆弹簧产生的阻动弹性蓄能处于同一数值，从而影响了对天线锅的缓冲支撑性能，
[0003]本技术通过对天线锅产生摆动缓冲台阶式扭矩值的技术特征，对都使用整体一个连杆对多个扭杆弹簧产生推力而使多个扭杆弹簧产生的阻动弹性蓄能处于同一数值的技术问题进行了在技术层面上进行有效的探索研究，
[0004]这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术，基于申请人于2022年11月22日提供的具有工作过程中解决实际技术问题的技术交底书、通过检索得到相近的专利文献其中专利号：ZL201220205068X和
技术介绍
中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本专利技术的申请技术方案。

技术实现思路

[0005]本技术的客体是一种用于天线锅的安装座装置。
[0006]为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种用于天线锅的安装座装置，因此提高了对天线锅的缓冲支撑性能。
[0007]为达到上述目的，本技术采取的技术方案是：包含有设置在机动车车架上的底座、设置在底座上的活动座、设置在底座上的分体座装置、设置在分体座装置上的扭杆弹簧、设置在扭杆弹簧上的翻转臂、设置在位于外侧面扭杆弹簧上的翻转臂与活动座之间的推力连杆、设置在位于内侧面扭杆弹簧上的翻转臂之间的中间连杆。
[0008]由于设计了底座、活动座、分体座装置、扭杆弹簧、翻转臂、推力连杆和中间连杆，通过底座和活动座，实现了对天线锅的翻转安装，通过分体座装置、扭杆弹簧和翻转臂，实现了弹性蓄能进行扭动力矩设置，通过推力连杆和中间连杆，实现了对各级扭杆弹簧进行依次处于极限扭矩状态，实现了对天线锅产生摆动缓冲台阶式扭矩值，解决了对都使用整体一个连杆对多个扭杆弹簧产生推力而使多个扭杆弹簧产生的阻动弹性蓄能处于同一数值的技术问题，因此提高了对天线锅的缓冲支撑性能。
[0009]本技术设计了，按照对天线锅产生摆动缓冲台阶式扭矩值的方式把底座、活动座、分体座装置、扭杆弹簧、翻转臂、推力连杆和中间连杆相互联接。
[0010]本技术设计了，按照依次进行处于极限扭矩状态的方式把推力连杆和中间连杆与底座、活动座、分体座装置、扭杆弹簧和翻转臂联接。
[0011]本技术设计了，分体座装置设置为包含有扭杆弹簧转动座和扭杆弹簧固动
座。
[0012]以上三个技术方案的技术效果在于：凸显了对天线锅产生摆动缓冲台阶式扭矩值的技术特征，引入了在用于天线锅的安装座装置的
中应用。
[0013]本技术设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在扭杆弹簧与分体座装置之间，第一附件装置设置为堵头。
[0014]本技术设计了，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在活动座上，第二附件装置设置为传动丝杠轴、内支座、外支座、万向轴和动力源。
[0015]以上两个技术方案的技术效果在于：实现了其它部件的集成安装，扩展了本技术的技术效果。
[0016]本技术设计了，在扭杆弹簧转动座和扭杆弹簧固动座之间设置有扭杆弹簧，在扭杆弹簧与扭杆弹簧固动座之间设置有堵头并且在扭杆弹簧上设置有翻转臂，在相邻的两个翻转臂之间设置有中间连杆并且在位于外侧面的翻转臂与活动座之间设置有推力连杆，活动座设置在底座上并且在内支座与活动座之间设置有传动丝杠轴，在传动丝杠轴与外支座之间设置有万向轴并且万向轴设置在动力源上。
[0017]以上技术方案的技术效果在于：通过底座、活动座、推力连杆、中间连杆、翻转臂、扭杆弹簧、扭杆弹簧转动座、扭杆弹簧固动座、堵头、传动丝杠轴、内支座、外支座、万向轴和动力源，组成了本技术的基础技术方案，解决了本技术的技术问题。
[0018]本技术设计了，底座设置为具有双板片的耳座并且底座的板片设置为通过销轴与活动座联接，底座的下端端面部设置为与机动车车架联接。
[0019]本技术设计了，活动座设置为包含有座部、第一耳板部、第二耳板部和第三耳板部并且座部的下端端面中间部设置为与第一耳板部联接，座部的下端端面侧面部设置为与第二耳板部和第三耳板部联接并且第一耳板部设置为通过销轴与传动丝杠轴联接，第二耳板部设置为通过销轴与底座联接并且第三耳板部设置为通过销轴与中间连杆联接，座部的上端端面部设置为与天线锅联接并且座部设置为H字形架状体，第一耳板部和第二耳板部分别设置为具有双板片的耳座并且第三耳板部设置为具有单板片的耳座。
[0020]以上两个技术方案的技术效果在于：实现了对天线锅进行分体式摆动安装设置。
[0021]本技术设计了，推力连杆设置为端头具有U字形槽体的条状体并且推力连杆的其中一个U字形槽体设置为通过销轴与翻转臂联接，推力连杆的其中另一个U字形槽体设置为通过销轴与活动座联接。
[0022]本技术设计了，中间连杆设置为端头具有U字形槽体的条状体并且中间连杆的U字形槽体设置为通过销轴与翻转臂联接。
[0023]以上两个技术方案的技术效果在于：实现了分体杆进行多节连接，实现了摆动运动进行分级运动。
[0024]本技术设计了，翻转臂设置为条状体并且翻转臂的其中一个端头设置为与扭杆弹簧联接，位于外侧面的翻转臂的其中另一个端头设置为通过与推力连杆联接并且位于外内面的翻转臂的其中另一个端头设置为通过与中间连杆联接。
[0025]以上两个技术方案的技术效果在于：实现了拐臂式进行摆动驱动设置。
[0026]本技术设计了，扭杆弹簧的其中一个端头设置为与扭杆弹簧转动座转动式联接并且扭杆弹簧的其中一个端头设置为与翻转臂联接，扭杆弹簧的其中另一个端头设置为
与扭杆弹簧固动座贯串式联接并且扭杆弹簧的其中另一个端头设置为与堵头联接。
[0027]以上技术方案的技术效果在于：实现了弹性蓄能式缓冲扭矩设置。
[0028]本技术设计了，扭杆弹簧转动座设置为具有通孔体的块状体并且扭杆弹簧转动座的通孔体设置为与扭杆弹簧联接，扭杆弹簧转动座的内侧面部设置为与机动车车架联接。
[0029]本技术设计了，扭杆弹簧固动座设置为具有通孔体的块状体并且扭杆弹簧固动座的通孔体设置为与扭杆弹簧套装式联接，扭杆弹簧固动座的外侧面部设置为通过螺栓与堵头联接并且扭杆弹簧固动座的内侧面部设置为与机动车车架联接。
[0030]以上两个技术方案的技术效果在于：实现了对扭杆弹簧进行其中一个端头固定、其中另一个端头转动支撑设置。
[0031]本技术设计了，堵头设置为盘状体并且堵头设置为通过螺栓与扭杆弹簧固动座联接，堵头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于天线锅的安装座装置，其特征是：包含有设置在机动车车架上的底座(1)、设置在底座(1)上的活动座(2)、设置在底座(1)上的分体座装置、设置在分体座装置上的扭杆弹簧(6)、设置在扭杆弹簧(6)上的翻转臂(5)、设置在位于外侧面扭杆弹簧(6)上的翻转臂(5)与活动座(2)之间的推力连杆(3)、设置在位于内侧面扭杆弹簧(6)上的翻转臂(5)之间的中间连杆(4)。2.根据权利要求1所述的用于天线锅的安装座装置，其特征是：按照对天线锅产生摆动缓冲台阶式扭矩值的方式把底座(1)、活动座(2)、分体座装置、扭杆弹簧(6)、翻转臂(5)、推力连杆(3)和中间连杆(4)相互联接。3.根据权利要求2所述的用于天线锅的安装座装置，其特征是：按照依次进行处于极限扭矩状态的方式把推力连杆(3)和中间连杆(4)与底座(1)、活动座(2)、分体座装置、扭杆弹簧(6)和翻转臂(5)联接。4.根据权利要求1所述的用于天线锅的安装座装置，其特征是：分体座装置设置为包含有扭杆弹簧转动座(90)和扭杆弹簧固动座(7)，或，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在扭杆弹簧(6)与分体座装置之间，第一附件装置设置为堵头(8)，或，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在活动座(2)上，第二附件装置设置为传动丝杠轴(9)、内支座(91)、外支座(92)、万向轴(93)和动力源(94)。5.根据权利要求4所述的用于天线锅的安装座装置，其特征是：在扭杆弹簧转动座(90)和扭杆弹簧固动座(7)之间设置有扭杆弹簧(6)，在扭杆弹簧(6)与扭杆弹簧固动座(7)之间设置有堵头(8)并且在扭杆弹簧(6)上设置有翻转臂(5)，在相邻的两个翻转臂(5)之间设置有中间连杆(4)并且在位于外侧面的翻转臂(5)与活动座(2)之间设置有推力连杆(3)，活动座(2)设置在底座(1)上并且在内支座(91)与活动座(2)之间设置有传动丝杠轴(9)，在传动丝杠轴(9)与外支座(92)之间设置有万向轴(93)并且万向轴(93)设置在动力源(94)上。6.根据权利要求5所述的用于天线锅的安装座装置，其特征是：底座(1)设置为具有双板片的耳座并且底座(1)的板片设置为通过销轴与活动座(2)联接，底座(1)的下端端面部设置为与机动车车架联接。7.根据权利要求5所述的用于天线锅的安装座装置，其特征是：活动座(2)设置为包含有座部(21)、第一耳板部(22)、第二耳板部(23)和第三耳板部(24)并且座部(21)的下端端面中间部设置为与第一耳板部(22)联接，座部(21)的下端端面侧面部设置为与第二耳板部(23)和第三耳板部(24)联接并且第一耳板部(22)设置为通过销轴与传动丝杠轴(9)联接，第二耳板部(23)设置为通过销轴与底座(1)联接并且第三耳板部(24)设置为通过销轴与中间连杆(4)联接，座部(21)的上端端面部设置为与天线锅联接并且座部(21)设置为H字形架状体，第一耳板部(22)和第二耳板部(23)分别设置为具有双板片的耳座并且第三耳板部(24)设置为具有单板片的耳座。8.根据权利要求5所述的用于天线锅的安装座装置，其特征是：推力连杆(3)设置为端头具有U字形槽体的条状体并且推力连杆(3)的其中一个U字形槽体设置为通过销轴与翻转臂(5)联接，推力连杆(3)的其中另一个U字形槽体设置为通过销轴与活动座(2)联接，或，中间连杆(4)设置为端头具有U字形槽体的条状体并且中间连杆(4)的U字形槽体设置为通过销轴与翻转臂(5)联接，
或，翻转臂(5)设置为条状体并且翻转臂(5)的其中一个端头设置为与扭杆弹簧(6)联接，位于外侧面的翻转臂(5)的其中另一个端头设置为通过与推力连杆(3)联接并且位于外内面的翻转臂(5)的其中另一个端头设置为通过与中间连杆(4)联接，或，扭杆弹簧(6)的其中一个端头设置为与扭杆弹簧转动座(90)转动式联接并且扭杆弹簧(6)的其中一个端头设置为与翻转臂(5)联接，扭杆弹簧(6)的其中另一个端头设置为与扭杆弹簧固动座(7)贯串式联接并且扭杆弹簧(6)的其中另一个端头设置为与堵头(8)联接。9.根据权利要求5所述的用于天线锅的安装座装置，其特征是：扭杆弹簧转动座(90)设置为具有通孔体的块状体并且扭杆弹簧转动座(90)的通孔体设置为与扭杆弹簧(6)联接，扭杆弹簧转动座(90)的内侧面部设置为与机动车车架联接，或，扭杆弹簧固动座(7)设置为具有通孔体的块状体并且扭杆弹簧固动座(7)的通孔体设置为与扭杆弹簧(6)套装式联接，扭杆弹簧固动座(7)的外侧面部设置为通过螺栓与堵头(8)联接并且扭杆弹簧固动座(7)的内侧面部设置为与机动车车架联接，或，堵头(8)设置为盘状体并且堵头(8)设置为通过螺栓与扭杆弹簧固动座(7)联接，堵头(8)的内侧面中间部设置为与扭杆弹簧(6)接触式联接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘增明，吕宗兴，朱兆锦，王凯，李卫华，
申请(专利权)人：山东泰开重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：