基于压力控制的调平支腿装置制造方法及图纸

一种基于压力控制的调平支腿装置，包含有具有动力丝杠(3)和轴承座(96)的调平支腿装置本体、设置在动力丝杠(3)和轴承座(96)之间的压力传感器(95)，通过调平支腿装置本体，实现了对车身进行支撑调平处理，通过压力传感器(95)，实现了对调节极限收缩长度信号进行拾取并且在线显示检测，解决了都是通过在调平支腿的外部安装行程开关从而对调平支腿的极限行程进行控制的不一致性的技术问题，因此提高了调平支腿的行程控制精度的一致性能。调平支腿的行程控制精度的一致性能。调平支腿的行程控制精度的一致性能。

【技术实现步骤摘要】
基于压力控制的调平支腿装置


[0001]本技术涉及一种调平支腿装置，尤其是一种基于压力控制的调平支腿装置。

技术介绍

[0002]调平支腿可以用更快的方式调平车身，提高现场作业效率，可以用更精准的算法检测、调整和确认角度，确保安全，因此调平支腿是一种重要的汽车部件，在现有的调平支腿中，还都是没有一种基于压力控制的调平支腿装置，还都是通过在调平支腿的外部安装行程开关从而对调平支腿的行程进行控制，由于在调平支腿装配过程中没有进行对调平支腿的行程控制部件安装设置，需要对行程开关的进行重新安装，从而影响了调平支腿的行程控制精度的一致性能，
[0003]本技术通过对调节极限收缩长度信号进行拾取的技术特征，对都是通过在调平支腿的外部安装行程开关从而对调平支腿的极限行程进行控制的不一致性的技术问题进行了在技术层面上进行有效的探索研究，
[0004]基于申请人于2022年9月18日提供的具有工作过程中解决实际技术问题的技术交底书、通过检索得到相近的专利文献和
技术介绍
中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本专利技术的申请技术方案。

技术实现思路

[0005]本技术的客体是一种基于压力控制的调平支腿装置。
[0006]为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种基于压力控制的调平支腿装置，因此提高了调平支腿的行程控制精度的一致性能。
[0007]为达到上述目的，本技术采取的技术方案是：包含有具有动力丝杠和轴承座的调平支腿装置本体、设置在动力丝杠和轴承座之间的压力传感器。
[0008]由于设计了调平支腿装置本体和压力传感器，通过调平支腿装置本体，实现了对车身进行支撑调平处理，通过压力传感器，实现了对调节极限收缩长度信号进行拾取并且在线显示检测，解决了都是通过在调平支腿的外部安装行程开关从而对调平支腿的极限行程进行控制的不一致性的技术问题，因此提高了调平支腿的行程控制精度的一致性能。
[0009]本技术设计了，按照对调节极限收缩长度信号进行拾取的方式把调平支腿装置本体和压力传感器相互联接。
[0010]本技术设计了，按照由压力信号转成对调节极限收缩长度信号进行拾取的方式把压力传感器与调平支腿装置本体联接。
[0011]本技术设计了，调平支腿装置本体设置为还包含有外套筒、动力螺母、内套筒、节头、底座、连接座、伸缩管和限位块。
[0012]以上四个技术方案的技术效果在于：凸显了对调节极限收缩长度信号进行拾取的技术特征，引入了在基于压力控制的调平支腿装置的
中。
[0013]本技术设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在调平支腿装
置本体上，第一附件装置设置为包含有内轴承、外轴承和锁紧螺母。
[0014]本技术设计了，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在调平支腿装置本体与第一附件装置之间，第二附件装置设置为包含有触动板和导向轴。
[0015]本技术设计了，还包含有第三附件装置并且第三附件装置设置在调平支腿装置本体上，第三附件装置设置为包含有螺母座和衬筒。
[0016]本技术设计了，还包含有第四附件装置并且第四附件装置设置在调平支腿装置本体上，第四附件装置设置为连接螺杆。
[0017]以上四个技术方案的技术效果在于：实现了其它部件的集成安装，扩展了本技术的技术效果。
[0018]本技术设计了，在外套筒上分别设置有连接螺杆、衬筒、连接座和轴承座，在轴承座上设置有外轴承并且在外轴承上设置有动力丝杠，在动力丝杠与外轴承之间设置有锁紧螺母并且在动力丝杠上分别设置有内轴承和动力螺母，在内轴承上设置有触动板并且在触动板与轴承座之间设置有压力传感器，在触动板与外套筒之间设置有导向轴并且在动力螺母上设置有螺母座，在螺母座与衬筒之间设置有内套筒并且在内套筒与底座之间设置有节头，在连接座与底座之间设置有伸缩管并且在内套筒与外套筒之间设置有限位块。
[0019]以上技术方案的技术效果在于：通过外套筒、连接螺杆、动力丝杠、动力螺母、螺母座、衬筒、内套筒、节头、底座、连接座、伸缩管、内轴承、触动板、压力传感器、轴承座、外轴承、锁紧螺母、导向轴和限位块，组成了本技术的基础技术方案，解决了本技术的技术问题。
[0020]本技术设计了，压力传感器设置为上端端面部具有环形受力部的压力传感器并且压力传感器设置为与动力丝杠套装式联接，压力传感器的下端端面部设置为与触动板接触式联接并且压力传感器的壳体设置为通过螺栓与触动板联接，环形受力部设置为与轴承座接触式联接。
[0021]以上技术方案的技术效果在于：实现了对调平支腿装置本体的最短长度进行控制设置。
[0022]本技术设计了，外套筒设置为包含有筒部和环盘部并且筒部的周边侧面上部设置为与环盘部联接，筒部的周边侧面下部设置为与连接座联接并且筒部的上敞口部设置为与轴承座联接，筒部的下敞口部设置为与衬筒联接并且筒部的周边侧面上侧部设置为与导向轴螺纹式联接，筒部的周边侧面下侧部设置为与限位块容纳式联接，环盘部设置为与连接螺杆螺纹式联接并且筒部设置为管状体，环盘部设置为圈状体。
[0023]本技术设计了，动力丝杠设置为包含有螺杆部、盘座部和光轴部并且盘座部的上端端面中间部设置为与光轴部联接，盘座部的下端端面中间部设置为与螺杆部联接并且盘座部的上端端面部设置为与内轴承联接，螺杆部设置为与动力螺母螺纹式联接并且光轴部分别设置为与内轴承、触动板、压力传感器、轴承座和外轴承贯串式联接，光轴部的外端头设置为与锁紧螺母螺纹式联接并且螺杆部设置为丝杠，盘座部设置为圆形盘状体并且光轴部设置为外端头具有连接键槽的台阶式轴状体。
[0024]本技术设计了，轴承座设置为具有凸字形中间孔体的块状体并且轴承座的周边侧面部设置为与外套筒联接，轴承座下端端面部设置为与压力传感器接触式联接并且轴承座的凸字形中间孔体的扩展部设置为与外轴承套装式联接，轴承座的凸字形中间孔体的
收缩部设置为与动力丝杠套装式联接。
[0025]本技术设计了，动力螺母设置为螺纹筒状体并且动力螺母设置为与动力丝杠螺纹式联接，动力螺母设置为与螺母座嵌入式联接。
[0026]本技术设计了，内套筒设置为上端头具有凸字形中间孔体的筒状体并且内套筒的凸字形中间孔体的扩展部设置为与螺母座容纳式联接，内套筒的外侧面部设置为与衬筒滑动式联接并且内套筒的下端口部设置为与节头联接，在内套筒的外侧面上部设置有凸缘边体并且内套筒的凸缘边体设置为与限位块联接。
[0027]本技术设计了，限位块设置为凸字形座状体并且限位块的收缩部设置为与外套筒嵌入式联接，限位块的收缩部的上端端面设置为与内套筒接触式联接。
[0028]本技术设计了，节头设置为下端面具有球头的座状体并且节头的上端块部设置为与内套筒嵌入式联接，节头的下端球头设置为与底座铰接式联接。
[0029]本技术设计了，底座设置为上端面具有球形腔体的凸字形座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于压力控制的调平支腿装置，其特征是：包含有具有动力丝杠(3)和轴承座(96)的调平支腿装置本体、设置在动力丝杠(3)和轴承座(96)之间的压力传感器(95)，调平支腿装置本体设置为还包含有外套筒(1)、动力螺母(4)、内套筒(7)、节头(8)、底座(9)、连接座(91)、伸缩管(92)和限位块(90)。2.根据权利要求1所述的基于压力控制的调平支腿装置，其特征是：还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在调平支腿装置本体上，第一附件装置设置为包含有内轴承(93)、外轴承(97)和锁紧螺母(98)，或，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在调平支腿装置本体与第一附件装置之间，第二附件装置设置为包含有触动板(94)和导向轴(99)，或，还包含有第三附件装置并且第三附件装置设置在调平支腿装置本体上，第三附件装置设置为包含有螺母座(5)和衬筒(6)，或，还包含有第四附件装置并且第四附件装置设置在调平支腿装置本体上，第四附件装置设置为连接螺杆(2)。3.根据权利要求2所述的基于压力控制的调平支腿装置，其特征是：在外套筒(1)上分别设置有连接螺杆(2)、衬筒(6)、连接座(91)和轴承座(96)，在轴承座(96)上设置有外轴承(97)并且在外轴承(97)上设置有动力丝杠(3)，在动力丝杠(3)与外轴承(97)之间设置有锁紧螺母(98)并且在动力丝杠(3)上分别设置有内轴承(93)和动力螺母(4)，在内轴承(93)上设置有触动板(94)并且在触动板(94)与轴承座(96)之间设置有压力传感器(95)，在触动板(94)与外套筒(1)之间设置有导向轴(99)并且在动力螺母(4)上设置有螺母座(5)，在螺母座(5)与衬筒(6)之间设置有内套筒(7)并且在内套筒(7)与底座(9)之间设置有节头(8)，在连接座(91)与底座(9)之间设置有伸缩管(92)并且在内套筒(7)与外套筒(1)之间设置有限位块(90)。4.根据权利要求3所述的基于压力控制的调平支腿装置，其特征是：压力传感器(95)设置为上端端面部具有环形受力部(951)的压力传感器并且压力传感器(95)设置为与动力丝杠(3)套装式联接，压力传感器(95)的下端端面部设置为与触动板(94)接触式联接并且压力传感器(95)的壳体设置为通过螺栓与触动板(94)联接，环形受力部(951)设置为与轴承座(96)接触式联接。5.根据权利要求3所述的基于压力控制的调平支腿装置，其特征是：外套筒(1)设置为包含有筒部(11)和环盘部(12)并且筒部(11)的周边侧面上部设置为与环盘部(12)联接，筒部(11)的周边侧面下部设置为与连接座(91)联接并且筒部(11)的上敞口部设置为与轴承座(96)联接，筒部(11)的下敞口部设置为与衬筒(6)联接并且筒部(11)的周边侧面上侧部设置为与导向轴(99)螺纹式联接，筒部(11)的周边侧面下侧部设置为与限位块(90)容纳式联接，环盘部(12)设置为与连接螺杆(2)螺纹式联接并且筒部(11)设置为管状体，环盘部(12)设置为圈状体，或，动力丝杠(3)设置为包含有螺杆部(31)、盘座部(32)和光轴部(33)并且盘座部(32)的上端端面中间部设置为与光轴部(33)联接，盘座部(32)的下端端面中间部设置为与螺杆部(31)联接并且盘座部(32)的上端端面部设置为与内轴承(93)联接，螺杆部(31)设置为与动力螺母(4)螺纹式联接并且光轴部(33)分别设置为与内轴承(93)、触动板(94)、压力传感器(95)、轴承座(96)和外轴承(97)贯串式联接，光轴部(33)的外端头设置为与锁紧螺母
(98)螺纹式联接并且螺杆部(31)设置为丝杠，盘座部(32)设置为圆形盘状体并且光轴部(33)设置为外端头具有连接键槽的台阶式轴状体，或，轴承座(96)设置为具有凸字形中间孔体的块状体并且轴承座(96)的周边侧面部设置为与外套筒(1)联接，轴承座(96)下端端面部设置为与压力传感器(95)接触式联接并且轴承座(96)的凸字形中间孔体的扩展部设置为与外轴承(97)套装式联接，轴承座(96)的凸字形中间孔体的收缩部设置为与动力丝杠(3)套装式联接，或，动力螺母(4)设置为螺纹筒状体并且动力螺母(4)设置为与动力丝杠(3)螺纹式联接，动力螺母(4)设置为与螺母座(5)嵌入式联接，或，内套筒(7)设置为上端头具有凸字形中间孔体的筒状体并且内套筒(7)的凸字形中间孔体的扩展部设置为与螺母座(5)容纳式联接，内套筒(7)的外侧面部设置为与衬筒(6)滑动式联接并且内套筒(7)的下端口部设置为与节头(8)联接，在内套筒(7)的外侧面上部设置有凸缘边体并且内套筒(7)的凸缘边体设置为与限位块(90)联接，或，限位块(90)设置为凸字形座状体并且限位块(90)的收缩部设置为与外套筒(1)嵌入式联接，限位块(90)的收缩部的上端端面设置为与内套筒(7)接触式联接，或，节头(8)设置为下端面具有球头的座状体并且节头(8)的上端块部设置为与内套筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕玉冠，王远航，苏华君，周强，
申请(专利权)人：山东泰开重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：