本实用新型专利技术公开了一种便于装配连接的汽车刹车软管，涉及汽车刹车软管技术领域，包括上金属管和软管本体，所述上金属管安装固定在软管本体的上端位置上，所述上金属管的上端设置有汽车刹车总泵连接头，所述汽车刹车总泵连接头的外侧设置有遮挡防护罩。本实用新型专利技术通过设置有遮挡防护罩结构，使得便于遮挡防护，遮挡防护罩的定位套管套接连接在上金属管上，使得定位套管便于限位转动，这样便于稳定放置，定位套管因连接套管外端的波纹遮挡块，从而在抵触时有效折叠形变，因波纹遮挡块和连接套管内部的中间套槽，这样便于套接在汽车总泵连接处的外侧，使得起到很好的遮挡作用，有效避免连接处与外部碰触而造成损坏。连接处与外部碰触而造成损坏。连接处与外部碰触而造成损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种便于装配连接的汽车刹车软管
[0001]本技术涉及汽车刹车软管
，尤其涉及一种便于装配连接的汽车刹车软管。
技术介绍
[0002]汽车制动软管俗称刹车管，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效，液压制动软管总成由制动软管和制动软管接头组成，制动软管和制动软管接头间是永久性联接，该联接是靠接头部分相对于软管的压皱或冷挤变形来实现的。
[0003]现有便于装配连接的汽车刹车软管在整体连接的时候，通过软管两端的连接头，从而使得汽车的汽车刹车总泵与汽车的刹车分泵相连接，在与汽车刹车总泵连接后，连接处整体裸露放置，没有很好的遮挡结构，从而连接处容易与外部接触损坏的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于装配连接的汽车刹车软管，软管本体因上金属管外端的汽车刹车总泵连接头，从而便于固定在外部汽车总泵上，而后连接处因上金属管周侧的遮挡防护罩，使得起到很好的遮挡防护作用。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于装配连接的汽车刹车软管，包括上金属管和软管本体，所述上金属管安装固定在软管本体的上端位置上，所述上金属管的上端设置有汽车刹车总泵连接头，所述汽车刹车总泵连接头的外侧设置有遮挡防护罩，所述软管本体的周侧设置有便捷安装定位板，所述软管本体的下端设置有下金属管，所述下金属管的下端设置有汽车刹车分泵连接头。
[0007]通过以上技术方案：软管本体周侧的便捷安装定位板安装在汽车的指定位置上，使得软管本体可以悬吊放置，避免脱落，方便拿取安装，使得后软管本体在安装两端的时候更加便捷方便，软管本体因上金属管外端的汽车刹车总泵连接头，从而便于固定在外部汽车总泵上，而后连接处因上金属管周侧的遮挡防护罩，使得起到很好的遮挡防护作用，后软管本体因下金属管外端的汽车刹车分泵连接头，从而便于安装在汽车分泵上，使得通过外部汽车螺钉有效锁紧固定住，这样便于组装连接使用。
[0008]本技术进一步设置为，所述遮挡防护罩包括波纹遮挡块、定位套管、中间套槽和连接套管，所述连接套管的下端设置有定位套管，所述连接套管的上端设置有波纹遮挡块，所述波纹遮挡块和连接套管的内部设置有中间套槽，所述定位套管固定连接在上金属管上。
[0009]通过以上技术方案：因遮挡防护罩结构，使得便于套接遮挡使用。
[0010]本技术进一步设置为，所述便捷安装定位板包括套接圆管、金属面板、定位通孔和限位套槽，所述套接圆管的内部设置有限位套槽，所述套接圆管的周侧设置有金属面
板，所述金属面板的外端内侧设置有定位通孔，所述套接圆管通过限位套槽套接在软管本体上。
[0011]通过以上技术方案：因便捷安装定位板结构，使得便于定位安装，从而便于后期便捷安装固定。
[0012]本技术进一步设置为，所述软管本体包括内部流道、内侧软管和外侧软管，所述内侧软管的内部设置有内部流道，所述内侧软管的周侧设置有外侧软管。
[0013]通过以上技术方案：因软管本体结构，使得便于输送介质。
[0014]本技术进一步设置为，所述上金属管、汽车刹车总泵连接头、软管本体、下金属管和汽车刹车分泵连接头的内部贯通。
[0015]通过以上技术方案：上金属管、汽车刹车总泵连接头、软管本体、下金属管和汽车刹车分泵连接头的内部贯通，从而便于介质流动输送使用。
[0016]本技术进一步设置为，所述便捷安装定位板套接在软管本体的周侧上。
[0017]通过以上技术方案：因便捷安装定位板套接在软管本体的周侧上，使得便于调节位置进行放置。
[0018]本技术进一步设置为，所述上金属管和遮挡防护罩通过套接连接，且所述遮挡防护罩套接在上金属管的周侧上。
[0019]通过以上技术方案：因上金属管和遮挡防护罩通过套接连接，且遮挡防护罩套接在上金属管的周侧上，使得便于限位放置遮挡使用。
[0020]本技术进一步设置为，所述软管本体为轴中心，且所述软管本体的两端呈对称状态。
[0021]通过以上技术方案：因软管本体为轴中心，且软管本体的两端呈对称状态，使得便于稳定放置使用。
[0022]本技术的有益效果为：
[0023]1、通过设置有遮挡防护罩结构，使得便于遮挡防护，遮挡防护罩的定位套管套接连接在上金属管上，使得定位套管便于限位转动，这样便于稳定放置，定位套管因连接套管外端的波纹遮挡块，从而在抵触时有效折叠形变，因波纹遮挡块和连接套管内部的中间套槽，这样便于套接在汽车总泵连接处的外侧，使得起到很好的遮挡作用，有效避免连接处与外部碰触而造成损坏。
[0024]2、通过设置有便捷安装定位板结构，从而便于安装固定，便捷安装定位板的套接圆管通过限位套槽套接在软管本体上，从而套接圆管便于在软管本体上移动，而套接圆管因金属面板的定位通孔，使得通过外部汽车螺钉便于固定在指定位置上，这样金属面板便于拉扯套接圆管，而套接圆管有效拉扯软管本体，从而避免软管本体的脱落，使得便于悬吊放置，这样后期安装的时候更加高效便捷。
附图说明
[0025]图1为本技术提出的一种便于装配连接的汽车刹车软管的正面结构示意图；
[0026]图2为本技术提出的一种便于装配连接的汽车刹车软管的遮挡防护罩结构示意图；
[0027]图3为本技术提出的一种便于装配连接的汽车刹车软管的便捷安装定位板结
构示意图；
[0028]图4为本技术提出的一种便于装配连接的汽车刹车软管的软管本体结构示意图。
[0029]图中：1、上金属管；2、汽车刹车总泵连接头；3、遮挡防护罩；31、波纹遮挡块；32、定位套管；33、中间套槽；34、连接套管；4、软管本体；41、内部流道；42、内侧软管；43、外侧软管；5、便捷安装定位板；51、套接圆管；52、金属面板；53、定位通孔；54、限位套槽；6、汽车刹车分泵连接头；7、下金属管。
具体实施方式
[0030]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0031]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0032]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0033]在本专利的描述中，需本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于装配连接的汽车刹车软管，包括上金属管(1)和软管本体(4)，其特征在于，所述上金属管(1)安装固定在软管本体(4)的上端位置上，所述上金属管(1)的上端设置有汽车刹车总泵连接头(2)，所述汽车刹车总泵连接头(2)的外侧设置有遮挡防护罩(3)，所述软管本体(4)的周侧设置有便捷安装定位板(5)，所述软管本体(4)的下端设置有下金属管(7)，所述下金属管(7)的下端设置有汽车刹车分泵连接头(6)。2.根据权利要求1所述的一种便于装配连接的汽车刹车软管，其特征在于，所述遮挡防护罩(3)包括波纹遮挡块(31)、定位套管(32)、中间套槽(33)和连接套管(34)，所述连接套管(34)的下端设置有定位套管(32)，所述连接套管(34)的上端设置有波纹遮挡块(31)，所述波纹遮挡块(31)和连接套管(34)的内部设置有中间套槽(33)，所述定位套管(32)固定连接在上金属管(1)上。3.根据权利要求1所述的一种便于装配连接的汽车刹车软管，其特征在于，所述便捷安装定位板(5)包括套接圆管(51)、金属面板(52)、定位通孔(53)和限位套槽(54)，所述套接圆管(51)的内部设置有限位套槽(54)，所述套接圆...
【专利技术属性】
技术研发人员：王林康，卢陈晨，
申请(专利权)人：长兴惠中氟塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。