一种具有操纵力的制动控制器手柄制造技术

本申请涉及制动手柄技术领域，具体而言，涉及一种具有操纵力的制动控制器手柄，一定程度上可以解决手柄即使在受力较小的情况下也易产生位移的问题。制动控制器手柄包括支架、操作手柄、档位机构和阻尼机构，操作手柄位于支架的外部且用于制动；支架用于承载操作手柄，操作手柄与支架之间设置有转动轴，操作手柄与支架通过转动轴转动连接；档位机构包括转动轮和限位机构，转动轮位于支架中，且与转动轴固定连接；转动轮与支架转动连接，转动轮的外壁开设有定位槽，限位机构包括限位件和用于驱动限位件向靠近或者远离定位槽的第一驱动件，限位件用于移进或者移出限位槽；阻尼机构与支架连接且用于增加转动轮的摩擦力。与支架连接且用于增加转动轮的摩擦力。与支架连接且用于增加转动轮的摩擦力。

【技术实现步骤摘要】
一种具有操纵力的制动控制器手柄


[0001]本申请涉及制动手柄
，具体而言，涉及一种具有操纵力的制动控制器手柄。

技术介绍

[0002]机车车辆制动控制器作为人机接口，主要用于执行制动、缓解指令的操作，当给出相应指令后，通过机车车辆制动控制器，可起到控制机车或列车制动的作用。而手柄作为制动控制器的操作机构，对其进行操作的操纵力直接影响到操作人员驾驶过程中的舒适性，以及机车行驶过程中的安全性。
[0003]目前，制动控制器手柄在各个档位的操纵力大多数为球头柱塞结构，球头柱塞结构是在螺牙内部装设弹簧，使其内部的珠子&销子设定预压力，上下行程运动的产品，且在制动控制器中，球头柱塞的球头与棘轮为点接触。
[0004]然而，球头柱塞结构的制动控制器手柄在装配后，力值不可调节，操作人员在操纵手柄时，手柄即使在受力较小的情况下也易产生位移，此时，容易导致操作人员通过操纵手柄给出指令时，出现指令不准确的情况，进而出现行车危险，而且还会影响司机的操纵手感。

技术实现思路

[0005]为了解决手柄即使在受力较小的情况下也易产生位移的问题，本申请提供了一种具有操纵力的制动控制器手柄。
[0006]本申请的实施例是这样实现的：
[0007]本申请实施例提供了一种具有操纵力的制动控制器手柄，包括：
[0008]操作手柄，用于制动；
[0009]支架，用于承载所述操作手柄，所述操作手柄与所述支架之间设置有转动轴，所述操作手柄与所述支架通过转动轴转动连接；
[0010]档位机构，包括转动轮和限位机构，所述转动轮位于所述支架中，且与所述转动轴固定连接；所述转动轮与所述支架通过所述转动轴转动连接，所述转动轮的外壁开设有定位槽，所述限位机构包括限位件和用于驱动限位件向靠近或者远离所述定位槽的第一驱动件，所述限位件用于移进或者移出所述定位槽。
[0011]阻尼机构，与所述支架连接且用于增加所述转动轮的摩擦力。
[0012]在一些实施例中，所述限位件包括：
[0013]定位压杆，位于所述支架中且与所述支架转动连接；
[0014]定位滚轮，位于所述定位压杆靠近所述转动轮的侧壁且与所述定位压杆转动连接，所述定位滚轮的转动方向与所述转动轮的转动方向平行，所述定位槽用于容纳定位滚轮；
[0015]所述第一驱动件用于使所述定位压杆带动所述定位滚轮向靠近或者远离所述转
动轮的方向移动。
[0016]在一些实施例中，所述第一驱动件包括第一弹簧座和驱动弹簧，
[0017]所述第一弹簧座与所述支架连接，且用于限位所述驱动弹簧的一端，所述驱动弹簧的另一端连接在所述定位压杆上。
[0018]在一些实施例中，所述定位压杆靠近所述转动轮的一侧开设有用于容纳所述定位滚轮的容纳槽。
[0019]在一些实施例中，所述定位压杆位于所述定位滚轮两侧的顶壁均为倾斜面，所述倾斜面均由远离所述定位滚轮的一侧向靠近所述定位滚轮的一侧倾斜，且所述倾斜面靠近所述定位滚轮的一端为地势低处。
[0020]在一些实施例中，所述转动轮与所述转动轴之间设有固定件，所述固定件用于使所述转动轮牢固固定在所述转动轴上。
[0021]在一些实施例中，所述固定件为平键，所述平键固定连接在所述转动轴上，所述平键靠近所述转动轮的一端穿过所述转动轮且与所述转动轮固定连接。
[0022]在一些实施例中，所述阻尼机构包括：
[0023]护板，与所述转动轮固定连接；
[0024]第二驱动件，与所述支架连接；
[0025]阻尼块，所述阻尼块的一侧与所述护板的侧壁抵接，另一侧与所述第二驱动件连接；所述第二驱动件用于驱动所述阻尼块向靠近或者远离所述护板的方向移动。
[0026]在一些实施例中，所述支架开设有连接槽，所述连接槽中设置有第二弹簧座，所述阻尼弹簧一端连接在所述第二弹簧座中。
[0027]在一些实施例中，所述连接槽的内周壁固定连接有耐磨圈。
[0028]本申请的有益效果：通过设置阻尼机构，且档位机构包括第一驱动件和限位件，当操作手柄移动时，需要受到限位件及阻尼结构的摩擦力，使操作手柄在非人力作用下不易转动，且能够增加操作人员转动操作手柄时的操纵手感；进一步通过将限位件设置为定位压杆及定位滚轮，且定位滚轮与定位压板转动连接，当定位滚轮受驱动弹簧力作用于转动轮时，定位滚轮与转动轮之间为滚动摩擦，相互间磨损较小，能够有效避免卡滞情况的发生。进一步将限位机构设置为护板、阻尼块及阻尼弹簧，阻尼块受阻尼弹簧力作用于护板表面时，对操作手柄起到辅助的阻尼作用，增加操作手柄的操纵力，护板的设置有助于降低转动轮被磨损的可能性。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为根据本申请一个或多个实施例的具有操纵力的制动控制器手柄的立体结构示意图；
[0031]图2为根据本申请一个或多个实施例的具有操纵力的制动控制器手柄的爆炸图；
[0032]图3为根据本申请一个或多个实施例的具有操纵力的制动控制器手柄中突出显示
定位压杆的立体结构示意图；
[0033]图4为根据本申请一个或多个实施例的具有操纵力的制动控制器手柄中突出显示定位压杆的另一视角的立体结构示意图；
[0034]附图标记说明：1、支架；11、第一连接板；12、第二连接板；2、操作手柄；3、档位机构；31、转动轮；311、定位槽；32、限位机构；321、限位件；3211、定位压杆；3212、定位滚轮；3213、限位槽；3214、容纳槽；3215、倾斜面；322、第一驱动件；3221、第一弹簧座；3222、驱动弹簧；4、阻尼机构；41、护板；42、第二驱动件；43、阻尼块；44、第二弹簧座；5、轴套；6、耐磨圈；7、护筒。
具体实施方式
[0035]为使本申请的目的、实施方式和优点更加清楚，下面将结合本申请示例性实施例中的附图，对本申请示例性实施方式进行清楚、完整地描述，显然，所描述的示例性实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0036]需要说明的是，本申请中对于术语的简要说明，仅是为了方便理解接下来描述的实施方式，而不是意图限定本申请的实施方式。除非另有说明，这些术语应当按照其普通和通常的含义理解。
[0037]本申请中说明书和权利要求书及上述附图中的术语
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第一
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第二
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、
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第三
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等是用于区别类似或同类的对象或实体，而不必然意味着限定特定的顺序或先后次序，除非另外注明。应该理解这样使用的用语在适当情况下可以互本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有操纵力的制动控制器手柄，其特征在于，包括：操作手柄，用于制动；支架，用于承载所述操作手柄，所述操作手柄与所述支架之间设置有转动轴，所述操作手柄与所述支架通过转动轴转动连接；档位机构，包括转动轮和限位机构，所述转动轮位于所述支架中，且与所述转动轴固定连接；所述转动轮与所述支架通过所述转动轴转动连接，所述转动轮的外壁开设有定位槽，所述限位机构包括限位件和用于驱动限位件向靠近或者远离所述定位槽的第一驱动件，所述限位件用于移进或者移出所述定位槽；阻尼机构，与所述支架连接且用于增加所述转动轮的摩擦力。2.如权利要求1所述具有操纵力的制动控制器手柄，其特征在于，所述限位件包括：定位压杆，位于所述支架中且与所述支架转动连接；定位滚轮，位于所述定位压杆靠近所述转动轮的侧壁且与所述定位压杆转动连接，所述定位滚轮的转动方向与所述转动轮的转动方向平行，所述定位槽用于容纳定位滚轮；所述第一驱动件用于使所述定位压杆带动所述定位滚轮向靠近或者远离所述转动轮的方向移动。3.如权利要求2所述具有操纵力的制动控制器手柄，其特征在于：所述第一驱动件包括第一弹簧座和驱动弹簧，所述第一弹簧座与所述支架连接，且用于限位所述驱动弹簧的一端，所述驱动弹簧的另一端连接在所述定位压杆上。4.如权利要求2所述具有操纵力的制动控制器手柄，其特征在于：所述定位压杆靠近所述转动轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学勤，宋新勇，
申请(专利权)人：西安开天铁路电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：