中间轴制动器、变速器及车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种中间轴制动器、变速器及车辆，中间轴制动器包括制动器底座、气缸、制动组件、检测及控制系统，气缸与制动器底座连接，且两者内部形成容纳腔；制动组件包括沿容纳腔长度方向依次设置的第一制动件和第二制动件，第一制动件安装于中间轴上，第二制动件套设于中间轴外部，且第二制动件沿周向相对制动器底座固定，第二制动件与气缸的输出端抵接；检测及控制系统设于气缸上，且检测及控制系统与气缸电性连接；气缸用于推动第二制动件沿容纳腔长度方向移动，并挤压第一制动件；检测及控制系统被配置为用于检测第二制动件对第一制动件的压力，并根据压力及中间轴的初始转速控制气缸伸缩。可提高中间轴的制动效率，提高车辆换挡速度。挡速度。挡速度。

【技术实现步骤摘要】
中间轴制动器、变速器及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆总成设计
，特别是涉及一种中间轴制动器、变速器及车辆。

技术介绍

[0002]中间轴制动器是在车辆换挡时对中间轴进行制动的组件，以使中间轴的转速能够处于挡位合理的转速范围内，保证车辆变速器平稳换挡，目前车辆使用的中间轴制动器，大部分由气缸推动压盘压紧制动组件，以实现降低中间轴转速的目的，而气缸中的气压一个挡位的时候为一个设定值，因此车辆在不同的初始转速下换挡，初始转速降低至合理转速范围内的速度不同，而降速较慢导致车辆换挡较慢，同时对车辆换挡时的平稳性有一定影响。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对车辆换挡速度较慢的问题，提供一种中间轴制动器。
[0004]一种中间轴制动器，所述中间轴制动器包括：
[0005]制动器底座；
[0006]气缸，所述气缸与所述制动器底座连接，且两者内部形成容纳腔；
[0007]制动组件，所述制动组件包括沿所述容纳腔长度方向依次设置的第一制动件和第二制动件，所述第一制动件安装于中间轴上，所述第二制动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中间轴制动器，其特征在于，所述中间轴制动器包括：制动器底座(22)；气缸(13)，所述气缸(13)与所述制动器底座(22)连接，且两者之间形成容纳腔；制动组件，设于所述容纳腔内，所述制动组件包括沿所述容纳腔长度方向依次设置的第一制动件(18)和第二制动件(17)，所述第一制动件(18)安装于中间轴(23)上，所述第二制动件(17)套设于所述中间轴(23)外部，且所述第二制动件(17)沿周向相对所述制动器底座(22)固定，所述第二制动件(17)与所述气缸(13)的输出端抵接；检测及控制系统，所述检测及控制系统设于所述气缸(13)上，且所述检测及控制系统与所述气缸(13)电性连接；其中，所述气缸(13)被配置为用于推动所述第二制动件(17)沿所述容纳腔长度方向移动，并挤压所述第一制动件(18)；所述检测及控制系统被配置为用于检测所述第二制动件(17)对所述第一制动件(18)的压力，并根据所述压力及所述中间轴(23)的初始转速控制所述气缸(13)伸缩。2.根据权利要求1所述的中间轴制动器，其特征在于，所述气缸(13)的外部设有检测固定部，所述检测固定部的内部设有检测腔，所述检测腔与所述容纳腔连通；所述检测及控制系统包括测量活塞(8)和用于检测所述测量活塞(8)的位移的感应装置(11)，所述测量活塞(8)可沿轴向移动地设于所述检测腔内靠近所述气缸(13)的一端，所述感应装置(11)设于所述检测固定部上。3.根据权利要求2所述的中间轴制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨昆，高志飞，李凯鹏，周雄宽，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：