一种摩擦片回位机构及采用该回位机构的制动卡钳制造技术

本实用新型专利技术涉及制动卡钳领域，具体来说是一种摩擦片回位机构及采用该回位机构的制动卡钳，包括内侧消音片，所述内侧消音片一侧连接有内侧摩擦片，另一侧连接有制动活塞缸；本实用新型专利技术公开了一种摩擦片回位机构，本实用新型专利技术公开的回位机构，可以快速实现摩擦片的回位，减少能源的消耗。减少能源的消耗。减少能源的消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种摩擦片回位机构及采用该回位机构的制动卡钳


[0001]本技术涉及制动卡钳领域，具体来说是一种摩擦片回位机构及采用该回位机构的制动卡钳。

技术介绍

[0002]随着国家排放、人们节能环保要求以及人们对汽车能耗要求的不断提升；降低整车的行驶阻力减少能源的消耗越来越受人们关注；其中制动器的拖滞力，也是整车行驶耗能之一。
[0003]制动器是使汽车减速、停止和保持停止状态的装置，在整车中必不可少，而由于制动过程中，制动液推动摩擦片压在制动盘上产生摩擦力，从而产生制动力矩使汽车减速或停止。
[0004]但在解除制动后，往往摩擦片不能主动与制动盘充分脱离，因此在行驶过程中，摩擦片和制动盘仍然有所接触并因产生的摩擦力形成行驶过程中的拖滞力，导致行驶过程中能耗的损失。
[0005]目前行业中普遍认同在盘式制动器上加装回位装置以减小拖滞，但是，现有的回位装置的回位能力差，在一定程度上同样会存在拖滞问题，且回位装置的结构复杂，还存在制造成本高，安装困难的问题。
[0006]所以为了改善上述问题，就需要对现有制动装置进行优化设计。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是提供一种能够快速实现摩擦片回位的摩擦片回位机构。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0009]一种摩擦片回位机构，包括内侧消音片，所述内侧消音片一侧连接有内侧摩擦片，另一侧连接有制动活塞缸。
[0010]所述内侧消音片两侧通过连接部连接在制动活塞缸上；所述连接部包括设置在内侧消音片侧边上的连接挂板；所述制动活塞缸外侧面上设有连接沉槽；所述内侧消音片通过连接挂板连接在连接沉槽内。
[0011]所述连接挂板与内侧消音片为一体式结构。
[0012]所述连接挂板包括连接横板，所述连接横板通过连接纵板与内侧消音片相连接；所述连接横板插接在连接沉槽内。
[0013]所述连接横板通过过渡弧形板与连接纵板相连接。
[0014]所述连接挂板水平投影呈弧形。
[0015]所述连接部分布在内侧消音片的中部边缘处。
[0016]一种制动卡钳，包括制动卡钳支架，所述制动卡钳支架上设有制动活塞缸，所述制动活塞缸通过内侧消音片与内侧摩擦片相连接；所述制动卡钳支架另一侧外侧摩擦片；所述外侧摩擦片与内侧摩擦片相对布置。
[0017]本技术的优点在于：
[0018]本技术公开了一种摩擦片回位机构，本技术公开的回位机构，可以快速实现摩擦片的回位，减少能源的消耗。
附图说明
[0019]下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0020]图1为本技术的装配剖视图。
[0021]图2为本技术中内侧消音片的主视图。
[0022]图3为本技术中内侧消音片的侧视图。
[0023]图4为本技术中内侧消音片的俯视图。
[0024]图5为本技术的制动活塞缸与内侧消音片连接后的结构示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1、制动卡钳支架，2、外侧消音片，3、外侧摩擦片，4、内侧摩擦片，5、内侧消音片，6、制动活塞缸。
具体实施方式
[0027]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0028]一种摩擦片回位机构，包括内侧消音片5，所述内侧消音片5一侧连接有内侧摩擦片5，另一侧连接有制动活塞缸6；本技术公开了一种摩擦片回位机构，本技术公开的回位机构，可以快速实现摩擦片的回位，减少能源的消耗。
[0029]本技术通过内侧消音片5的设置，起到很好的桥接作用，方便了内侧摩擦片5与制动活塞缸6的直接连接，在实际操作时，制动活塞杆的回收，可以直接带动摩擦片的回位，避免采用摩擦片两端回位弹簧回位易产生偏磨，部分回位结构和工艺复杂，成本较高等问题。
[0030]进一步的，在本技术中所述内侧消音片5两侧通过连接部连接在制动活塞缸6上；连接部的设置，起到很好的桥接作用，方便了内侧消音片5与制动活塞缸6之间的连接，另外，在本技术中所述连接部包括设置在内侧消音片5侧边上的连接挂板51；所述制动活塞缸6外侧面上设有连接沉槽61；所述内侧消音片5通过连接挂板51连接在连接沉槽61内；通过连接挂板51与连接沉槽61的配合使用，方便了内侧消音片5在制动活塞缸6端部的安装布置。
[0031]进一步的，在本技术中所述连接挂板51与内侧消音片5为一体式结构；这样的设置，方便了内侧消音片5与连接挂板51的生产，在实际生产时，可以通过一个一定厚度钢板通过弯曲和裁剪成型；进而方便了连接挂板51与内侧消音片5的生产。
[0032]进一步的，在本技术中所述连接挂板51包括连接横板512，所述连接横板512通过连接纵板511与内侧消音片5相连接；所述连接横板512插接在连接沉槽61内；这样的设置，连接横板512为一个插接件，方便连接部插接在制动活塞缸6端部，起到很好的桥接作用，另外，连接纵板511起到一个架高作用，连接纵板511为弧形板件结构，在实际使用时，连接纵板511贴合在制动活塞缸6外侧，从而起到很好的贴合限位作用。
[0033]另外，在本技术中所述连接横板512通过过渡弧形板513与连接纵板 511相连接；过渡弧形板513起到很好的过渡作用，方便了连接横板512与连接纵板511之间的连接。
[0034]另外，在本技术中所述连接挂板51水平投影呈弧形；这样的设置，是因为制动活塞缸6整体呈圆柱型，连接板为弧形结构；可以极大增加连接挂板 51与制动活塞缸6的连接区域，更好的保证内侧消音片5与制动活塞缸6之间的连接。
[0035]进一步的，在本技术中所述连接部分布在内侧消音片5的中部边缘处；本技术采用这样的布置方式，可以保证内侧消音片5与制动活塞缸6之间连接的稳定性，主要是因为本技术连接部布置在内侧消音片5的中部边缘处，在后续连接时，内侧消音片5相当于中部挂接在制动活塞缸6，保证了内侧消音片5在制动活塞缸6布置的平稳性。
[0036]一种制动卡钳，包括制动卡钳支架1，所述制动卡钳支架1上设有制动活塞缸6，所述制动活塞缸6通过内侧消音片5与内侧摩擦片5相连接；所述制动卡钳支架1另一侧外侧摩擦片3；所述外侧摩擦片3与内侧摩擦片5相对布置。
[0037]具体：
[0038]本技术公开了一种摩擦片回位机构；主要包括内侧摩擦片4、内侧消音片5、制动活塞缸6，内侧消音片5通过铆钉连接在内侧摩擦片4上，内侧消音片5由一定厚度的钢板弯曲和裁剪成型；制动活塞缸6外侧壁开有连接沉槽61，内侧消音片5上的连接挂板51嵌入制动活塞缸6外侧壁的连接沉槽61处；当取消制动时，制动活塞缸6会退回，因此会带动内侧消音片5、内侧摩擦片4回位，使内侧摩擦片4主动与制动盘分离，从而减少了摩擦片与制动盘的摩擦，降低拖滞力矩，减少能耗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩擦片回位机构，其特征在于，包括内侧消音片，所述内侧消音片一侧连接有内侧摩擦片，另一侧连接有制动活塞缸。2.根据权利要求1所述的一种摩擦片回位机构，其特征在于，所述内侧消音片两侧通过连接部连接在制动活塞缸上；所述连接部包括设置在内侧消音片侧边上的连接挂板；所述制动活塞缸外侧面上设有连接沉槽；所述内侧消音片通过连接挂板连接在连接沉槽内。3.根据权利要求2所述的一种摩擦片回位机构，其特征在于，所述连接挂板与内侧消音片为一体式结构。4.根据权利要求2所述的一种摩擦片回位机构，其特征在于，所述连接挂板包括连接横板，所述连接横板通过连接纵板与内侧消音片相连接；所述连接横板插...

【专利技术属性】
技术研发人员：余云龙，张勇，黄冬冬，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：