一种防尘式弹簧制动气室制造技术

本发明专利技术公开了一种防尘式弹簧制动气室，包括第一壳体、第二壳体和活塞，所述活塞上端固定连接推杆，所述推杆上方固定连接连接叉，所述第二壳体侧方连接风管，所述风管一端连接第二壳体内部的吸风口处，所述风管另一端连接风机，所述风机设置在第三壳体内部，所述风机输出端的风管处设置出风口，所述出风口连通与所述第二壳体内。本发明专利技术通过复位弹簧，套筒，活塞和密封圈，同时能够在停止进气时，复位弹簧能够使活塞重新回到原处，通过风机，进风口，出风口和滤管，能够对第二壳体内部的灰尘进行收集清理，同时出风口能够对弹簧制动气室进行吹动散热。散热。散热。

【技术实现步骤摘要】
一种防尘式弹簧制动气室


[0001]本专利技术涉及弹簧制动气室
，具体为一种防尘式弹簧制动气室。

技术介绍

[0002]弹簧制动气室在汽车当中使用的频率是非常高的，它能够保证汽车可以正常的行驶和停车，是汽车制动系统的一部分，一般安装在汽车的驱动桥上，为汽车提供制动力矩，在弹簧制动气室工作时，需要对活塞进行充气产生气压，使活塞带动连接叉产生制动力，在弹簧制动气室工作时，往往内部容易产生大量灰尘，容易对内部的装置进行破坏，同时影响弹簧制动气室的制动效果，在授权公告号CN 215171720防尘式弹簧制动气室中，通过前壳和粗杆、后壳和细杆连接处凹槽内各设置了一个密封圈，增加气室的密封性，来防止污渍渗入，但是在气室内部产生灰尘时，该装置不能对内部的灰尘进行收集清理。为此，我们提出一种防尘式弹簧制动气室。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种防尘式弹簧制动气室，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防尘式弹簧制动气室，包括第一壳体、第二壳体和活塞，所述活塞上端固定连接推杆，所述推杆上方固定连接连接叉，所述第二壳体侧方连接风管，所述风管一端连接第二壳体内部的吸风口处，所述风管另一端连接风机，所述风机设置在第三壳体内部，所述风机输出端的风管处设置出风口，所述出风口连通与所述第二壳体内。
[0005]优选的，所述推杆和第一壳体滑动连接处设置密封圈。
[0006]优选的，所述推杆在第一壳体部分套接复位弹簧，所述复位弹簧一端固定连接活塞，其另一端连接在第一壳体内顶部，所述活塞设置在套筒内。
[0007]优选的，所述第一壳体底部设置进风口。
[0008]优选的，所述吸风口处的风管底部固定有板体，所述吸风口设置为若干个，所述板体与所述吸风口对应设置。
[0009]优选的，所述风管外侧设置滤管，所述滤管两端分别连通于风管的进风口和风机的输入端，所述滤管可拆卸安装在风管上。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该种防尘式弹簧制动气室，通过复位弹簧，套筒，活塞和密封圈，能够在对连接叉的产生制动力的同时防止外界灰尘进入到第一壳体内部，同时能够在停止进气时，复位弹簧能够使活塞重新回到原处，自动化的完成弹簧制动气室的制动过程，通过风机，进风口，出风口和滤管，能够对第二壳体内部的灰尘进行收集清理，同时出风口能够对弹簧制动气室进行吹动散热。
附图说明
[0011]图1为本专利技术结构示意图；
[0012]图2为本专利技术的A部分结构示意图。
[0013]图中：1第一壳体、11进风口、12活塞、13复位弹簧、14套筒、15密封圈、16连接叉、17推杆、2第二壳体、21板体、22吸风口、3第三壳体、31风机、32风管、33滤管、34出风口。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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2，本专利技术提供一种技术方案：一种防尘式弹簧制动气室，包括第一壳体1、第二壳体2和活塞12，所述活塞12上端固定连接推杆13，所述推杆13上方固定连接连接叉16，所述第二壳体2侧方连接风管32，所述风管32一端连接第二壳体2内部的吸风口22处，所述风管32另一端连接风机31，所述风机31设置在第三壳体3内部，所述风机31输出端的风管32处设置出风口34，所述出风口34连通与所述第二壳体2内，所述第一壳体1底部设置进风口11。当弹簧制动气室开始工作时，通过进气口11向第一壳体内进气，气压到达第一壳体1内部对活塞12进行推动，所述推杆17在第一壳体1部分套接复位弹簧13，所述复位弹簧13一端固定连接活塞12，其另一端连接在第一壳体内1顶部，所述活塞12设置在套筒14内，活塞12在套筒14的导向作用下开始向上活动，活塞12上固定连接的推杆17推动顶部连接的连接叉16向上活动，产生制动力，同时在推杆17上设置的复位弹簧13，能够在停止向第一壳体1内进气时，复位弹簧13能够推动活塞12重新恢复到第一壳体1底部，自动化完成弹簧制动气室的制动过程。
[0016]所述推杆17和第一壳体1滑动连接处设置密封圈15。在推杆17推动连接叉16的过程中，密封圈15能够保证第一壳体1内部的气密性，保证内部不会受到外部灰尘进入到装置内部，保证第一壳体1内部装置不会受到灰尘的破坏。
[0017]所述第二壳体2和第一壳体1之间通过连接板固定连接，所述吸风口22处的风管32底部固定有板体21，所述吸风口22设置为若干个，所述板体21与所述吸风口22对应设置，所述风管32外侧设置滤管33，所述滤管33两端分别连通于风管32的进风口22和风机31的输入端，所述滤管33可拆卸安装在风管32上。通过在第二壳体2侧壁上设置进风口22，当打开风机31开关时，风机31通过进风口22对第二壳体2内抽取空气，当第二壳体2内部产生灰尘时，灰尘和空气被抽取到风管32当中，风管32侧方设置的滤管33能够对空气进行过滤，过滤完成的空气通过风机31输出端的出风口34重新排入第二壳体2内部，因为滤管33可拆卸安装在风管32侧方，完成工作后，将滤管33取出，将内部收集的灰尘清洁后重新安装到原处，通过该装置能够对第二壳体2内部的灰尘进行收集，同时出风口34处产生的空气能够对弹簧制动气室进行散热。
[0018]工作原理：在对第一壳体1进行进气时，进气孔11对第一壳体1内产生气压，气压对活塞12向上推动，活塞12上连接的推杆17推动连接叉16产生制动力，推动完成后，停止进气后，第一壳体1内部的复位弹簧13能够推动活塞12向下移动，活塞12带动推杆17和连接叉16
恢复原位，自动化完成弹簧制动气室的制动效果，当第二壳体2内部产生灰尘时，打开风机31，风机31通过吸风口22、滤管33能够对第二壳体2内部的空气进行清洁，清洁完成后的空气通过出风口34重新吹回第二壳体内部，从出风口34出的空气能够对第二壳体2内的制动气室进行吹动散热，同时第一壳体1顶部设置的密封圈15同样能够防止灰尘进去第一壳体内部，能够高效的完成对弹簧制动气室的除尘散热。
[0019]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防尘式弹簧制动气室，包括第一壳体(1)、第二壳体(2)和活塞(12)，其特征在于：所述活塞(12)上端固定连接推杆(13)，所述推杆(13)上方固定连接连接叉(16)，所述第二壳体(2)侧方连接风管(32)，所述风管(32)一端连接第二壳体(2)内部的吸风口(22)处，所述风管(32)另一端连接风机(31)，所述风机(31)设置在第三壳体(3)内部，所述风机(31)输出端的风管(32)处设置出风口(34)，所述出风口(34)连通与所述第二壳体(2)内。2.根据权利要求1所述的一种防尘式弹簧制动气室，其特征在于：所述推杆(17)和第一壳体(1)滑动连接处设置密封圈(15)。3.根据权利要求1所述的一种防尘式弹簧制动气室，其特征在于：所述推杆(17)在第一壳体(1)部...

【专利技术属性】
技术研发人员：屠栋栋，
申请(专利权)人：浙江越安科技有限公司，
类型：发明
国别省市：