一种钢丝毂的拉伸试验辅助装置和轮毂拉伸试验机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢丝毂的拉伸试验辅助装置和轮毂拉伸试验机，拉伸试验辅助装置包括底板、侧板和连接拉板；所述侧板为两块，分设于所述底板的两侧，两块所述侧板用于支撑钢丝毂的轮轴毂；所述底板的顶部开设有滑槽，所述连接拉板的底端与所述滑槽滑动配合，且所述连接拉板与所述底板之间的角度可调，所述连接拉板的顶端用于连接拉伸试验机。通过拉伸试验辅助装置实现对轮轴毂方向调整，实现对钢丝毂的中心轴毂进行拉伸试验。的中心轴毂进行拉伸试验。的中心轴毂进行拉伸试验。

【技术实现步骤摘要】
一种钢丝毂的拉伸试验辅助装置和轮毂拉伸试验机


[0001]本技术涉及轮毂拉伸试验
，尤其涉及一种钢丝毂的拉伸试验辅助装置和轮毂拉伸试验机。

技术介绍

[0002]轮毂通常需要进行拉伸试验以检测轮毂的机械性能。拉伸试验机的上下两个夹头位于同一直线上，以使得工件受到的拉伸力位于同一直线上，才能得到准确的拉伸试验结果。
[0003]钢丝毂是一种新型的轮毂，其包括轮轴毂、轮辋和多条钢丝，钢丝的一端连接轮轴毂，另一端连接轮辋。轮轴毂上设置有用于连接钢丝的连接孔，该连接孔的轴线与轮轴毂中心孔的轴线相垂直，在对轮轴毂进行拉伸试验时，由于轮轴毂的钢丝安装孔的轴线与轮轴毂中心孔的轴线之间具有夹角，该钢丝安装孔作为固定位置(试验位置)时难以通过现有的拉伸试验机进行拉伸试验。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提出一种钢丝毂的拉伸试验辅助装置和轮毂拉伸试验机，通过拉伸试验辅助装置实现对轮轴毂方向调整，实现对钢丝毂的中心轴毂进行拉伸试验。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种钢丝毂的拉伸试验辅助装置，包括底板、侧板和连接拉板；
[0007]所述侧板为两块，分设于所述底板的两侧，两块所述侧板用于支撑钢丝毂的轮轴毂；
[0008]所述底板的顶部开设有滑槽，所述连接拉板的底端与所述滑槽滑动配合，且所述连接拉板与所述底板之间的角度可调，所述连接拉板的顶端用于连接拉伸试验机。
[0009]进一步的，两块所述侧板均开设有安装孔，所述安装孔内安装有芯轴，所述芯轴穿过所述安装孔延伸至两块所述侧板之间；
[0010]所述芯轴用于插入轮轴毂的中心孔对轮轴毂支撑。
[0011]进一步的，所述芯轴包括轴体和挡环，所述挡环设于所述轴体的一端，所述轴体穿过所述安装孔，所述挡环与所述侧板可拆卸连接。
[0012]进一步的，所述连接拉板的底端安装有滑杆，所述滑杆限位于所述滑槽。
[0013]进一步的，所述滑槽呈弧形。
[0014]进一步的，所述连接拉板呈L型。
[0015]进一步的，所述连接拉板的顶部连接有安装杆；
[0016]所述安装杆的顶端设有定位槽。
[0017]一种轮毂拉伸试验机，包括上定位件、下夹头和上述的钢丝毂的拉伸试验辅助装置；
[0018]所述上定位件位于所述下夹头的正上方，所述上定位件与所述连接拉板可拆卸连
接，所述下夹头用于夹紧安装于轮轴毂的钢丝端头，使钢丝位于上定位件和下夹头之间的连线上。
[0019]进一步的，所述连接拉板的顶部连接有安装杆，所述安装杆的顶端设有定位槽；
[0020]所述上定位件开设有定位卡孔，所述定位槽插入所述定位卡孔内。
[0021]本技术提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0022]本技术的钢丝毂的拉伸试验辅助装置用于在进行拉伸试验时支撑轮轴毂，基于连接拉板能沿滑槽移动且能调节角度，轮轴毂安装在拉伸试验辅助装置后，能调节轮轴毂的定位方向，进而实现对钢丝毂的中心轴毂进行拉伸试验。通过本技术的钢丝毂的拉伸试验辅助装置能在常规拉力试验机上对钢丝毂的轮轴毂进行抗拉试验。
附图说明
[0023]图1是本技术一个实施例的钢丝毂的拉伸试验辅助装置的示意图；
[0024]图2是图1所示钢丝毂的拉伸试验辅助装置的后侧示意图；
[0025]图3是本技术另一个实施例中钢丝毂的拉伸试验辅助装置在进行拉力试验的状态示意图；
[0026]图4是本技术另一个实施例中钢丝毂的拉伸试验辅助装置安装有轮轴毂的示意图；
[0027]图5是本技术另一个实施例中钢丝毂的拉伸试验辅助装置安装于拉力试验机的示意图；
[0028]其中，底板1、滑槽11、侧板2、安装孔21、连接拉板3、滑杆31、芯轴4、轴体41、挡环42、安装杆5、定位槽51、上定位件6、定位卡孔61、下夹头7、轮轴毂100、待测试孔101。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]下面结合图1至图5，描述本技术实施例的一种钢丝毂的拉伸试验辅助装置和轮毂拉伸试验机。
[0033]如图1所示，本技术实施例的一种钢丝毂的拉伸试验辅助装置，包括底板1、侧
板2和连接拉板3；侧板2为两块，分设于底板1的两侧，两块侧板2用于支撑钢丝毂的轮轴毂100；底板1的顶部开设有滑槽11，连接拉板3的底端与滑槽11滑动配合，且连接拉板3与底板1之间的角度可调，连接拉板3的顶端用于连接拉伸试验机。
[0034]本技术实施例的丝毂的拉伸试验辅助装置用于在进行拉力试验时支撑轮轴毂100。具体的，在钢丝毂的轮轴毂100的待测试孔101连接钢丝的一端，之后将轮轴毂100安装在两块侧板2之间，然后使连接拉板3的顶连接拉伸试验机的上定位件6，在重力作用下，连接拉板3的底端与滑槽11发生相对运动和与底板1发生相对转动，直至连接拉板3处于竖直状态，然后使钢丝的另一端连接拉伸试验机的下夹头7，由于上定位件6和下夹头7位于同一竖直的直线上，这就使得轮轴毂100的待测试孔101、钢丝、上定位件6和下夹头7位于同一竖直的直线上，从而实现对钢丝毂的轮轴毂100进行拉力试验，且该拉力试验的结果可靠。
[0035]为了对钢丝毂的轮轴毂100有可靠的定位效果进一步的，两块侧板2均开设有安装孔12，安装孔12内安装有芯轴4，芯轴4穿过安装孔12延伸至两块侧板2之间。当钢丝毂的轮轴毂100安装时，使芯轴4插入轮轴毂100的中心孔对轮轴毂100支撑。两个芯轴4对应设在轮轴毂100相对的两侧，轮轴毂100在拉伸试验辅助装置的定位更加可靠，钢丝毂的轮轴毂100具有较大量的供钢丝安装的孔位，每个孔位都需要进行拉力试验，使芯轴4的直径略小于轮轴毂100的中心孔径，轮轴毂100能在芯轴4的支撑下实现转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢丝毂的拉伸试验辅助装置，其特征在于，包括底板、侧板和连接拉板；所述侧板为两块，分设于所述底板的两侧，两块所述侧板用于支撑钢丝毂的轮轴毂；所述底板的顶部开设有滑槽，所述连接拉板的底端与所述滑槽滑动配合，且所述连接拉板与所述底板之间的角度可调，所述连接拉板的顶端用于连接拉伸试验机。2.根据权利要求1所述的钢丝毂的拉伸试验辅助装置，其特征在于，两块所述侧板均开设有安装孔，所述安装孔内安装有芯轴，所述芯轴穿过所述安装孔延伸至两块所述侧板之间；所述芯轴用于插入轮轴毂的中心孔对轮轴毂支撑。3.根据权利要求2所述的钢丝毂的拉伸试验辅助装置，其特征在于，所述芯轴包括轴体和挡环，所述挡环设于所述轴体的一端，所述轴体穿过所述安装孔，所述挡环与所述侧板可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的钢丝毂的拉伸试验辅助装置，其特征在于，所述连接拉板的底端安装有滑杆，所述滑杆限位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：伦永甜，胡斯雅，吴红军，邓旭文，
申请(专利权)人：中南铝车轮制造广东有限公司，
类型：新型
国别省市：