一种带有过滤结构的离合器助力器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有过滤结构的离合器助力器装置，包括缸体、油管、油腔、继动活塞、阀门总成、助力缸活塞和推杆，所述油管侧面设置有进油口，所述进油口内活动卡接有滤筒，所述滤筒端部固定连接有固定环，所述固定环活动卡接在让位槽内，所述固定环侧面活动卡接有卡块，所述让位槽侧壁上设置有卡槽。该种带有过滤结构的离合器助力器装置通过在进油口处卡接滤筒，可对进入到油腔内的液压油进行过滤，将杂质过滤到油腔之外，避免杂质进入到缸体内导致活塞过度磨损，提高离合器助力器的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带有过滤结构的离合器助力器装置


[0001]本技术涉及离合器助力器
，具体为一种带有过滤结构的离合器助力器装置。

技术介绍

[0002]离合器助力器用于液压操纵离合器机构的汽车，操纵离合器分离时，总成用于离合器分离助力，临时切断动力，实现轻松换挡的作用，在踩下离合器踏板时，液压油会进入到缸体内，同时液压油携带的杂质也会随着液压油进入活塞缸的缸体内腔，随着时间的积累，缸体内腔内的杂质会导致活塞上的密封件被磨损失效，进而造成离合器助力器使用寿命的下降。为此，我们提出一种带有过滤结构的离合器助力器装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种带有过滤结构的离合器助力器装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有过滤结构的离合器助力器装置，包括缸体、油管、油腔、继动活塞、阀门总成、助力缸活塞和推杆，所述缸体一侧设置有油管，所述油管内设置有油腔，所述缸体另一侧设置有推杆，所述继动活塞、助力缸活塞和阀门总成设置在缸体内，所述缸体侧面设置有进气口，所述油管侧面设置有进油口，所述进油口内活动卡接有滤筒，所述滤筒端部固定连接有固定环，所述进油口内壁上设置有让位槽，所述固定环活动卡接在让位槽内，所述固定环侧面活动卡接有卡块，所述让位槽侧壁上设置有卡槽，所述卡块活动卡接在卡槽内，所述固定环与进油口之间设置有密封装置。
[0005]优选的，所述固定环侧面设置有容置腔，所述卡块活动卡接在容置腔内，所述卡块侧面与容置腔侧壁之间设置有弹簧，所述容置腔内壁上设置有限位槽，所述卡块侧面固定连接有限位块，所述限位块活动卡接在限位槽内。
[0006]优选的，所述密封装置包括第一密封槽、第二密封槽、O形密封圈和密封环，所述第一密封槽设置在固定环靠近滤筒侧面，所述第二密封槽设置在让位槽上端内壁上，所述第一密封槽内设置有O形密封圈，所述O形密封圈上设置有密封环，所述密封环上端活动卡接在第二密封槽内。
[0007]优选的，所述固定环上端固定连接有连杆，所述连杆中部设置有拉环。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种带有过滤结构的离合器助力器装置通过在进油口处卡接滤筒，可对进入到油腔内的液压油进行过滤，将杂质过滤到油腔之外，避免杂质进入到缸体内导致活塞过度磨损，提高离合器助力器的使用寿命，通过卡块与让位槽上的卡槽的相互配合，对滤筒进行固定，方便拆卸更换和清洗，利用密封环和O形密封圈的配合构成密封装置，避免滤筒卡合处漏油，保证密封性的同时，提高了密封装置的使用寿命。
附图说明
[0009]图1为本技术侧视剖视图；
[0010]图2为本技术的进油口的侧视剖视图；
[0011]图3为本技术的滤筒的立体结构示意图；
[0012]图4为图2中A处的放大示意图
[0013]图中：缸体1、油管2、油腔3、进油口4、进气口5、继动活塞6、阀门总成7、助力缸活塞8、推杆9、滤筒10、固定环11、让位槽12、卡块13、卡槽14、容置腔15、限位槽16、限位块17、弹簧18、密封装置19、第一密封槽20、第二密封槽21、O形密封圈22、密封环23、连杆24、拉环25。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种带有过滤结构的离合器助力器装置，包括缸体1、油管2、油腔3、继动活塞6、阀门总成7、助力缸活塞8和推杆9，缸体1一侧设置有油管2，油管2内设置有油腔3，缸体1另一侧设置有推杆9，继动活塞6、助力缸活塞8和阀门总成7设置在缸体1内，缸体1侧面设置有进气口5，油管2侧面设置有进油口4，当操作者踩下离合器踏板，在离合器总泵内的高压制动液，从进油口4处输入油腔3内，作用在继动活塞6和主缸活塞的左端上，一方面推动主缸活塞带动推杆9产生向右的推力，另一方面推动继动活塞6向上移动，打开阀门总成7，压缩空气通过进气通道进入助力缸活塞8左侧，在气压力和液压力的同时作用下，推杆9向右移动，从而使离合器压盘与从动盘分离，当操作者松开踏板，进油口4液压迅速下降，在离合器压盘和弹簧力的作用下推杆9向左移动，同时阀门总成7和继动活塞6在气压和弹簧力的作用下向下移动并关闭进气通道，阀门总成7下移到固定位置时卡簧限位，但继动活塞6仍然右移一段距离，这时阀门总成7和继动活塞6之间产生了排气间隙，气缸左侧的压力通过排气口排入大气，推杆9回到起始位置；
[0016]进油口4内活动卡接有滤筒10，滤筒10活动卡接在进油口4内，可使得通过进油口4进入到油腔3内的制动液经过滤筒10进行过滤，将杂质过滤在缸体1之外，避免杂质进入到缸体1内，导致活塞上的密封件被磨损失效，进而造成离合器助力器使用寿命的下降，有效提高离合器助力器的使用寿命，减小活塞磨损，同时滤筒10与进油口4为活动卡接，方便拆卸和安装，便于对滤筒10进行清洗和更换；
[0017]滤筒10端部固定连接有固定环11，进油口4内壁上设置有让位槽12，固定环11活动卡接在让位槽12内，让位槽12的长度和深度根据具体进油管道的具体情况而定，在滤筒10能够卡接进进油口4的情况下，保证正常进油通路，固定环11的外径要大于滤筒10的外径，使得固定环11可带动滤筒10卡接进进油口4；
[0018]固定环11侧面活动卡接有卡块13，让位槽12侧壁上设置有卡槽14，卡块13活动卡接在卡槽14内，卡块13与固定环11活动卡接，使得卡块13可相对于固定环11侧面收缩或者伸长，可设置弹性件保证卡块13的收缩伸长，在将固定环11推入至让位槽12内时，卡块13收缩至固定环11内，直至将固定环11推至让位槽12的指定位置，此时卡块13正好卡接在卡槽
14内，卡块13伸长卡接进卡槽14内，对固定环11和滤筒10的位置进行固定，当需要将滤筒10拆卸下进行清洗或者更换时，向外拉动固定环11，将卡块13从卡槽14内拉出，即可将滤筒10抽出；
[0019]固定环11与进油口4之间设置有密封装置19，密封装置19对固定环11与进油口4之间进行密封，避免制动液泄漏，保证密封性。
[0020]在使用时，将滤筒10上端的固定环11推入至让位槽12内，此时卡块13收缩至固定环11内，直至将固定环11推至让位槽12的指定位置，此时卡块13正好卡接在卡槽14内，卡块13伸长卡接进卡槽14内，对固定环11和滤筒10的位置进行固定，操作者踩下离合器踏板，在离合器总泵内的高压制动液，从进油口4处输入油腔3内，通过进油口4进入到油腔3内的制动液经过滤筒10进行过滤，将杂质过滤在缸体1之外，避免杂质进入到缸体1内，导致活塞上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有过滤结构的离合器助力器装置，包括缸体（1）、油管（2）、油腔（3）、继动活塞（6）、阀门总成（7）、助力缸活塞（8）和推杆（9），其特征在于：所述缸体（1）一侧设置有油管（2），所述油管（2）内设置有油腔（3），所述缸体（1）另一侧设置有推杆（9），所述继动活塞（6）、助力缸活塞（8）和阀门总成（7）设置在缸体（1）内，所述缸体（1）侧面设置有进气口（5），所述油管（2）侧面设置有进油口（4），所述进油口（4）内活动卡接有滤筒（10），所述滤筒（10）端部固定连接有固定环（11），所述进油口（4）内壁上设置有让位槽（12），所述固定环（11）活动卡接在让位槽（12）内，所述固定环（11）侧面活动卡接有卡块（13），所述让位槽（12）侧壁上设置有卡槽（14），所述卡块（13）活动卡接在卡槽（14）内，所述固定环（11）与进油口（4）之间设置有密封装置（19）。2.根据权利要求1所述的一种带有过滤结构的离合器助力器装置，其特征在于：所述固定环（11）侧面设...

【专利技术属性】
技术研发人员：屠栋栋，
申请(专利权)人：浙江越安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：