一种用于升船机减速器的专用平移小车及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种用于升船机减速器的专用平移小车及其使用方法，它包括两根工字钢并排放置的工字钢梁，所述工字钢梁左右对称布置，在工字钢梁的底部设有若干行走轮，在工字钢梁的两端之间固定连接有型钢一，在工字钢梁的中部之间固定连接有三根型钢二，在型钢二之间及型钢二与型钢一之间固定连接有若干型钢三，在行走轮的底部设有钢轨，所述钢轨固定于轨道梁上。只需两根轨道梁，两台专用平移小车，即可进行减速机的平移作业，不再需要大型吊车进场作业，大大降低了成本，同时也提高了生产效率，本发明专利技术的结构简单，加工方便，成本低廉，现场使用也方便，还可重复使用，取得了很好的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于升船机减速器的专用平移小车及其使用方法
本专利技术涉及一种升船机减速器，尤其涉及一种用于升船机减速器的专用平移小车及其使用方法，属于水电站设备

技术介绍
大型水电站的通航工程升船机主提升设备有卷扬提升机构、安全制动系统、机械同步轴系统、干油润滑系统、维护平台结构以及若干埋件等设备组成，卷扬提升机构间通过机械同步轴联接，形成封闭的同步轴系统。每套卷扬提升机构由1台交流变频电动机、1台减速器、2套卷筒组、2套安全制动器、1套工作制动器等设备组成。其中主提升设备中最重的设备为减速器，重量在一百五十吨以上，传统的卸车转运方式为采用大型起吊设备进行起吊平移作业，但由于现场场地空间受限，不具备相应的大型起吊设备进场条件。如何将该设备从运输的车辆上卸载下来并进行平移，而又不会花费过大的成本，这是需要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种用于升船机减速器的专用平移小车及其使用方法，利用该专用平移小车，即可方便的将减速机在场地上进行平移，有效的解决了上述存在的问题。本专利技术的技术方案为：一种用于升船机减速器的专用平移小车，它包括两根工字钢并排放置的工字钢梁，所述工字钢梁左右对称布置，在工字钢梁的底部设有若干行走轮，在工字钢梁的两端之间固定连接有型钢一，在工字钢梁的中部之间固定连接有三根型钢二，在型钢二之间及型钢二与型钢一之间固定连接有若干型钢三，在行走轮的底部设有钢轨，所述钢轨固定于轨道梁上。所述工字钢梁的侧边固定连接有若干加强筋，所述加强筋位于行走轮的正上方，工字钢梁的工字钢为20号工字钢。所述型钢二为40号工字钢。所述型钢一和型钢三均为200×300的H型钢。所述轨道梁为H型钢，在H型钢的侧边固定连接有若干加强筋。所述行走轮包括底座板，在底座板的底部固定连接有对称的两块支撑板，在支撑板之间设有销轴，销轴上有滚轮，在滚轮的外圆上有凹槽，凹槽内有钢轨，底座板通过螺栓连接到工字钢梁的底部上。一种用于升船机减速器的专用平移小车的使用方法，所述方法步骤为：一、根据现场的需要，在需要平移的方向上固定平行的两根轨道梁，在轨道梁上固定两根平行的钢轨；二、在钢轨上前后放置两台平移小车；三、将运输车辆开到轨道梁的中间，在减速机托架的侧边固定四根支腿，在支腿的端部用四个千斤顶将减速机顶起，运输车辆即可开走；四、再将减速机慢慢放到两台平移小车上，用钢丝绳铰轮即可牵引减速机在轨道梁上移动，达到平移减速机的目的。本专利技术的有益效果是：与现有技术相比，采用本专利技术的技术方案，只需两根轨道梁，两台专用平移小车，即可进行减速机的平移作业，不再需要大型吊车进场作业，大大降低了成本，同时也提高了生产效率，本专利技术的结构简单，加工方便，成本低廉，现场使用也方便，还可重复使用，取得了很好的使用效果。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术俯视图；图3为本专利技术侧视图；图4为本专利技术行走轮结构示意图；图5为本专利技术行走轮侧视图；图6为本专利技术使用状态主视图；图7为本专利技术使用状态侧视图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照本说明书附图对本专利技术作进一步的详细描述。实施例1：如附图1～7所示，一种用于升船机减速器的专用平移小车，它包括两根工字钢并排放置的工字钢梁1，所述工字钢梁1左右对称布置，在工字钢梁1的底部设有六个行走轮4，在工字钢梁1的两端之间固定连接有型钢一2，在工字钢梁1的中部之间固定连接有三根型钢二3，在型钢二3之间及型钢二3与型钢一2之间固定连接有并排的四根型钢三6，在行走轮4的底部设有钢轨7，所述钢轨7固定于轨道梁8上。进一步的，工字钢梁1的侧边固定连接有八块加强筋5，所述加强筋5位于行走轮4的正上方，工字钢梁1的工字钢为20号工字钢。进一步的，型钢二3为40号工字钢。进一步的，型钢一2和型钢三6均为200×300的H型钢。进一步的，轨道梁8为H型钢，在H型钢的侧边固定连接有若干加强筋。进一步的，行走轮4包括底座板42，在底座板42的底部固定连接有对称的两块支撑板44，在支撑板44之间设有销轴45，销轴45上有滚轮46，在滚轮46的外圆上有凹槽43，凹槽43内有钢轨7，底座板42通过螺栓连接到工字钢梁1的底部上。一种用于升船机减速器的专用平移小车的使用方法，所述方法步骤为：一、根据现场的需要，在需要平移的方向上固定平行的两根轨道梁8，在轨道梁8上固定两根平行的钢轨7；二、在钢轨7上前后放置两台平移小车；三、将运输车辆开到轨道梁8的中间，在减速机托架的侧边固定四根支腿10，在支腿10的端部用四个千斤顶9将减速机顶起，运输车辆即可开走；四、再将减速机慢慢放到两台平移小车上，用钢丝绳铰轮即可牵引减速机在轨道梁8上移动，达到平移减速机的目的。若采用传统的吊车作业方式，单吊车费就得200多万元，而采用本专利技术的专用平移小车，包括其它辅助设备，花费不到20万元，大大降低了生产成本，同时也缩短了平移时间，大大缩短了工期，取得了显著的经济效益。本专利技术未详述之处，均为本
技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于升船机减速器的专用平移小车，其特征在于：它包括两根工字钢并排放置的工字钢梁（1），所述工字钢梁（1）左右对称布置，在工字钢梁（1）的底部设有若干行走轮（4），在工字钢梁（1）的两端之间固定连接有型钢一（2），在工字钢梁（1）的中部之间固定连接有三根型钢二（3），在型钢二（3）之间及型钢二（3）与型钢一（2）之间固定连接有若干型钢三（6），在行走轮（4）的底部设有钢轨（7），所述钢轨（7）固定于轨道梁（8）上。

【技术特征摘要】
1.一种用于升船机减速器的专用平移小车，其特征在于：它包括两根工字钢并排放置的工字钢梁（1），所述工字钢梁（1）左右对称布置，在工字钢梁（1）的底部设有若干行走轮（4），在工字钢梁（1）的两端之间固定连接有型钢一（2），在工字钢梁（1）的中部之间固定连接有三根型钢二（3），在型钢二（3）之间及型钢二（3）与型钢一（2）之间固定连接有若干型钢三（6），在行走轮（4）的底部设有钢轨（7），所述钢轨（7）固定于轨道梁（8）上。2.根据权利要求1所述的一种用于升船机减速器的专用平移小车，其特征在于：所述工字钢梁（1）的侧边固定连接有若干加强筋（5），所述加强筋（5）位于行走轮（4）的正上方，工字钢梁（1）的工字钢为20号工字钢。3.根据权利要求1所述的一种用于升船机减速器的专用平移小车，其特征在于：所述型钢二（3）为40号工字钢。4.根据权利要求1所述的一种用于升船机减速器的专用平移小车，其特征在于：所述型钢一（2）和型钢三（6）均为200×300的H型钢。5.根据权利要求1所述的一种用于升船机减速器的专用平移小车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王先庆，王亚维，李博，杨恒，韦韬，
申请(专利权)人：贵州大学，
类型：发明
国别省市：贵州,52