绞盘减速器输出齿盘制造技术

本实用新型专利技术提供一种绞盘减速器输出齿盘。该绞盘减速器输出齿盘在现有结构的基础上，通过把外盘设为铝制盘，内盘设为钢制盘，且内盘齿合啮合在外盘中心，这样即可减少生产成本，同时又可使绞盘减速器输出齿盘的内齿圈达到很高的刚度，增加绞盘的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
绞盘减速器输出齿盘
本技术涉及一种绞盘减速器，特指一种绞盘减速器输出齿盘。
技术介绍
绞盘一般安装在越野车尾部用于拖拉另一辆陷在泥里的汽车，绞盘其一端设有电机，另一端设有卷轴以及缠绕在卷轴上的牵引绳，卷轴和电机之间设有减速器，减速器上设有输出齿盘，输出齿盘外侧设有外齿圈，中心设有内齿圈，外齿圈通过行星齿轮与电机连接，内齿圈与卷轴一端齿轮连接。现有绞盘减速器输出齿盘一般是采用铝料制造的，其生产成本低且容易加工，但当绞盘工作牵引力较大时，由于内齿圈和卷轴一端的齿轮啮合存在一定间隙，而且相互啮合的作用力非常大，铝制的内齿圈就很容易打滑而损坏减速器输出齿圈，故有些厂家为了增加绞盘减速器输出齿盘的强度，绞盘减速器输出齿盘采用钢料制造，但是这样设计的输出齿盘虽然提升了刚度，但其生产加工成本过高而不理想。
技术实现思路
鉴于现有绞盘减速器输出齿盘所存在的缺陷，本技术所要解决的技术问题是：提供一种设计更为合理的绞盘减速器输出齿盘，使绞盘减速器输出齿盘兼具刚度及成本较低的优点，且同时减少更换成本。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，本技术是通过如下技术措施实现的：一种绞盘减速器输出齿盘，包括：外盘和内盘，所述的外盘为铝制盘，外盘上设有一圈凸出外盘的外齿圈，外盘的中心开有固定齿圈，所述的内盘为钢制盘，内盘外侧设有与固定齿圈啮合的固定齿，使内盘能够卡接在外盘内，内盘中心还设有内齿圈。与现有技术相比，本技术的优点在于：通过外盘采用铝制盘来减少生产成本，把内盘采用钢制盘来提升输出齿盘的刚度，同时由于内、外盘是采用齿轮啮合的，这样输出齿盘单零件破损后只需更换该零件即可。附图说明构成本技术一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术结构示意图。附图标记：101、外盘；102、内盘；103、外齿圈；104、固定齿圈；105、固定齿；106、内齿圈；107、凸壁。具体实施方式下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“左侧”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1所示，本技术所述的绞盘减速器输出齿盘由外盘101和卡接在外盘101中心的内盘102构成，上述外盘101为铝制盘，上述内盘102为钢制盘，外盘101与内盘102的卡接通过在外盘101中心设置固定齿圈104和在内盘102外侧设置固定齿105来实现，同时上述外盘101一侧竖直面上向外延伸有一圈凸壁107，凸壁107内侧设有一圈外齿圈103，上述内盘102中心则设有内齿圈106。采用上述结构后的绞盘减速器输出齿盘其通过在铝制的外盘101中心设固定齿圈104与钢制的内盘102固定齿105紧密镶嵌成一种复合输出齿盘，即可减少生产成本，同时又可使绞盘减速器输出齿盘的内齿圈达到很高的刚度，增加绞盘的使用寿命。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种改变和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种绞盘减速器输出齿盘，其特征在于，包括：外盘和内盘，所述的外盘为铝制盘，外盘上设有一圈凸出外盘的外齿圈，外盘的中心开有固定齿圈，所述的内盘为钢制盘，内盘外侧设有与固定齿圈啮合的固定齿，使内盘能够卡接在外盘内，内盘中心还设有内齿圈。

【技术特征摘要】
1.一种绞盘减速器输出齿盘，其特征在于，包括：外盘和内盘，所述的外盘为铝制盘，外盘上设有一圈凸出外盘的外齿圈，外盘的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭忠诚，童炜祥，方乘胜，
申请(专利权)人：浙江阜康机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33