一种自行车固定架制造技术

本发明专利技术涉及一种自行车固定架。该自行车固定架包括支杆、连杆和车轮锁紧机构，所述支杆与连杆连接，车轮锁紧机构固定在支杆上，所述车轮锁紧机构由立杆、锁钩和锁钩锁紧装置构成，所述支杆两侧各固定有一个供自行车车轮卡接的车轮座，支杆上还设有铰接座，所述车轮锁紧机构的立杆下端通过铰接轴铰接在铰接座上，且立杆能够绕着铰接轴来回转动，使锁钩通过锁钩锁紧装置对车轮进行锁定，上述设计车轮被固定在车轮座和锁钩之间，由于都在轮胎上固定，因此不会刮坏车漆，也不容易松动，同时不管自行车是不是具有三角架都可以固定，同时上述支杆上设有警示灯，这样行车时也更为的安全，支杆通过连接件活动与连杆固定，这样便于支杆折叠。叠。叠。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车固定架


[0001]本专利技术涉及一种自行车固定架。

技术介绍

[0002]现有很多汽车尾部都设有连接器，连接器用于连接拖车、自行车固定架等，而连接固定在汽车尾部连接器上的自行车固定架相比设在车顶的自行车固定架要方便得多。目前用于汽车连接器上的自行车固定架主要由连杆、支杆和车轮锁紧机构构成，如授权公告号为CN209037497U的一种自行车固定架，其在汽车连接器上连接一垂直汽车尾部的连杆，连杆末端固定一垂直连杆的支杆，连杆与支杆构成T字形，车轮锁紧机构又由立杆、锁钩和锁钩锁紧装置构成，上述立杆垂直固定在支杆的中部，支杆的两端各设有两个车轮座，在立杆上端两侧各设有一锁钩，锁钩通过锁钩锁紧装置与立杆活动连接，这样在支杆及立杆的两侧可各放置一辆自行车，自行车前、后车轮分别放在支杆两端同一侧的车轮座上，然后通过立杆上端的锁钩通过锁钩锁紧装置沿立杆下移使锁钩倒扣压紧自行车三角架的横杆后固定。
[0003]现有这种自行车固定架存在以下几个缺点：首先，锁钩压在自行车三角架横杆上的硬连接方式容易刮坏车漆，即使在锁钩外套设护套，汽车颠簸很容易使护套磨破而使金属锁钩刮坏车漆，其次，这种自行车固定架只能固定具有三角架横杆的自行车，没有三角架横杆的自行车则无法固定；再有，这种水平直杆的支杆在存放和取下支杆内侧的自行车时，自行车存放位置离存放者站立位置比较远，存放和取下自行车都比较费劲，其存取不便，而且因为没加装报警灯及支杆无法折叠，这样不仅使用的时候较为危险，不使用时也无法折叠。

技术实现思路

[0004]鉴于现有自行车固定架所存在的缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种试用的车型较广，且不易对自行车造成损坏的自行车固定架；同时该自行车固定架还需具备拿取自行车方便及不使用时可折叠的效果。
[0005]为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，本专利技术是通过如下技术措施实现的：一种自行车固定架，包括：支杆、连杆和车轮锁紧机构，所述支杆与连杆连接，车轮锁紧机构固定在支杆上，所述车轮锁紧机构由立杆、锁钩和锁钩锁紧装置构成，所述支杆两侧各固定有一个供自行车车轮卡接的车轮座，支杆上还设有铰接座，所述车轮锁紧机构的立杆下端通过铰接轴铰接在铰接座上，且立杆能够绕着铰接轴来回转动，使锁钩通过锁钩锁紧装置对车轮进行锁定。
[0006]本一种自行车固定架通过在支杆两侧各固定有一个供自行车车轮卡接的车轮座，且把立杆设计成活动固定，这样当自行车两个车轮卡在车轮座内后，翻转车轮锁紧机构，使锁钩处在车轮上端并锁紧一侧车轮即可对自行车进行固定，这样不仅不会造成自行车损伤，对于自行车的适用性也较好。
[0007]进一步地，所述支杆呈U形，支杆的两竖杆外侧用于固定车轮座。上述设计便于拿取自行车。
[0008]进一步地，所述车轮座体为中部高两端低的U形架，车轮座开口侧的两竖杆端部设有螺纹孔，车轮座开口端插接在支杆上，且通过螺栓穿过支杆内侧与螺纹孔旋接使车轮座活动固定。上述设计便于生产及更换配件。
[0009]进一步地，所述车轮座两竖杆上均固定有两个车轮座，且铰接座及锁钩锁紧装置也为两个。上述设计便于同时固定多辆自行车。
[0010]进一步地，所述支杆上设有警示灯。上述设计使用更为的安全。
[0011]进一步地，所述支杆与连杆之间通过连接件连接，所述连接件由两平行的竖板及连接在两平行竖板一端上方的水平板构成，所述两竖板前端设有对应的插接孔供支杆穿插，所述两竖板的后端上方及两竖板的中部下方均设有对应的定位孔，两竖板中部上方设有对应的铰接孔，所述连杆插在连接件两竖板之间，并通过铰接螺栓穿过连接件的铰接孔及过连杆后与螺母进行固定，使连接件能够绕铰接螺栓向水平板相对侧翻转，所述支杆的横杆处在插接孔内，并与连接件焊接固定，同时通过旋钮穿过竖板后端的定位孔或竖板中部下方的定位孔与连杆固定。上述设计通过把支杆可以上下折叠，这样不使用时能够折叠减少体积。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：固定自行车时不易对自行车造成损伤，同时是否具有三脚架的自行车均能固定，而且安装自行车固定架后车辆行驶安全，自行车固定架在不使用时还能折叠起来。
附图说明
[0013]构成本专利技术一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术所述的一种自行车固定架零件示意图。
[0014]图2为本专利技术所述的连接件结构示意图。
[0015]附图标记说明：1、支杆；2、连杆；3、车轮锁紧机构；4、立杆；5、锁钩；6、锁钩锁紧装置；7、车轮座；8、铰接座；9、铰接轴；10、螺栓；11、警示灯；12、连接件；13、竖板；14、水平板；15、插接孔；16、定位孔；17、铰接孔；18、旋钮。
具体实施方式
[0016]下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0017]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语
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中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“底部”、“顶部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0018]实施例1请参照图1，本实施例提供的一种自行车固定架包括支杆1、连杆2、连接件12、车轮座7和车轮锁紧机构3，上述支杆1呈U形，由两侧竖杆和连接两侧竖杆的横杆构成，同时支杆
1优选为空心管，且开口端的两侧竖杆上均固定一个警示灯11，上述支杆1的两侧竖杆外侧分别固定有两个用于固定车轮的车轮座7，上述车轮座7为U形座体，车轮座7开口端的两侧均开有内螺纹孔，同时车轮座7中部高两端低，上述车轮座7开口端插接在支杆1上，并通过螺栓10从支杆1的竖杆内侧穿入与车轮座7开口端的内螺纹孔旋接，使车轮座7固定在支杆1上，上述支杆1的两侧竖杆上端还分别焊接有铰接座8，两个铰接座8倾斜相对，且左侧的铰接座8处在两个车轮座7之间，右侧的铰接座8在左侧两个车轮座8中的内侧车轮座8内端，上述车轮锁紧机构3由立杆4、锁钩5和锁钩锁紧装置6构成，上述立杆4下端插接在铰接座8内并由铰接轴9进行固定，使立杆4能够左右来回翻转，结合图2继续说明，上述连接件12由两平行的竖板13及连接在两竖板13上方的水平板14构成，且两竖板13与水平板14优选为一体件，上述两竖板13前端设有对应的插接孔15，两插接孔15供支杆1的横杆穿插，上述两竖板13后端上方及中部下方设有对应的定位孔16，同时两竖板13中部上方还设有对应的铰接孔17，上述连杆2后端穿插在连接件12两竖板之间，并通过铰接螺栓穿过铰接孔17及连杆2后与螺母固定来对连杆2与连接件12固定，使连接件12可绕铰接螺栓向横板的相对侧进行翻转，同时通过旋钮18穿过连接件12两竖板13中的其中一个定位孔1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车固定架，包括：支杆、连杆和车轮锁紧机构，所述支杆与连杆连接，车轮锁紧机构固定在支杆上，所述车轮锁紧机构由立杆、锁钩和锁钩锁紧装置构成，其特征在于：所述支杆两侧各固定有一个供自行车车轮卡接的车轮座，支杆上还设有铰接座，所述车轮锁紧机构的立杆下端通过铰接轴铰接在铰接座上，且立杆能够绕着铰接轴来回转动，使锁钩通过锁钩锁紧装置对车轮进行锁定。2.根据权利要求1所述的一种自行车固定架，其特征在于：所述支杆呈U形，支杆的两竖杆外侧用于固定车轮座。3.根据权利要求1或2所述的一种自行车固定架，其特征在于：所述车轮座体为中部高两端低的U形架，车轮座开口侧的两竖杆端部设有螺纹孔，车轮座开口端插接在支杆上，且通过螺栓穿过支杆内侧与螺纹孔旋接使车轮座活动固定。4.根据权利要求3所述的一种自行车固定架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：童炜祥，陆定康，
申请(专利权)人：浙江阜康机械有限公司，
类型：发明
国别省市：