用于机动车辆的扰流器顶盖模块的可移动顶盖部分的驱动系统技术方案

已知这类驱动系统具有控制滑动件，可以借助于驱动传动系使控制滑动件在导轨布置结构中纵向地移动，并且驱动系统具有支撑轮廓，可移动顶盖部分被紧固至支撑轮廓并且支撑轮廓分配有前部设置机构和后部设置机构，以便使支撑轮廓在关闭位置、通风器位置以及打开位置之间移动，前部设置机构具有设置杆，可以通过下滑动接头使设置杆在导轨布置结构的引导通道中移动，引导通道具有前部支撑轴承，用于按照可枢转移动的方式来保持支撑轮廓的前部部段，并且引导通道借助于后部控制轴承连接至控制滑动件。根据本发明专利技术，设置杆和控制滑动件在每种情况下均具有控制轨道，设置杆的后部控制轴承在控制滑动件的控制轨道中被引导，并且控制滑动件具有控制凸轮，控制凸轮在设置杆的控制轨道中被引导。

Driving System of Movable Top Cover of Spoiler Top Cover Module for Motor Vehicles

It is known that this kind of drive system has a control slider, which can move the control slider longitudinally in the guide rail layout structure by means of the drive system. The drive system has a support profile, the movable top cover is fastened to the support profile, and the support profile is allocated with a front setting mechanism and a rear setting mechanism, so as to facilitate the control slider to move longitudinally in the guide rail layout structure. The front setting mechanism has a setting rod. The setting rod can be moved in the guide passage of the guide rail arrangement structure through the down sliding joint. The guide passage has a front supporting bearing, which is used to maintain the support wheel in the way of pivotal transfer. The front section of the profile and the guide channel are connected to the control slider by means of the rear control bearing. According to the present invention, the setting rod and the control slider have a control track in each case, the rear control bearing of the setting rod is guided in the control track of the control slider, and the control slider has a control cam, and the control cam is guided in the control track of the setting rod.

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的扰流器顶盖模块的可移动顶盖部分的驱动系统
本专利技术涉及用于机动车辆的扰流器顶盖模块（spoilerroofmodule）的可移动顶盖部分的驱动系统，该驱动系统具有控制滑动件，可以借助于驱动传动系使控制滑动件在导轨布置结构中纵向地移动，并且驱动系统具有支撑轮廓，可移动顶盖部分被紧固至该支撑轮廓并且支撑轮廓分配有前部设置机构和后部设置机构，以便使支撑轮廓在关闭位置、通风器位置以及打开位置之间移动，前部设置机构具有设置杆，可以通过下滑动接头使该设置杆在导轨布置结构的引导通道中移动，该引导通道具有前部支撑轴承，该前部支撑轴承用于按照可枢转移动的方式来保持支撑轮廓的前部部段，并且该引导通道借助于后部控制轴承连接至控制滑动件。
技术介绍
已知这类驱动系统通常用于乘用机动车辆的扰流器顶盖模块。该扰流器顶盖模块可以安装在乘用机动车辆的车辆主体的顶盖切口中并且具有可移动顶盖部分，该可移动顶盖部分可以在关闭顶盖开口的关闭位置、设置为向后和向上倾斜的通风器位置、和在静止的顶盖部段上向后移动的打开位置之间移动。为了使可移动顶盖部分移动，提供了一种驱动系统，该驱动系统在顶盖开口的相对侧上具有相同设计的驱动部和功能部件。每一侧具有控制滑动件，可以借助于驱动传输缆线使该控制滑动件在被固定至车辆的导轨布置结构中纵向地移动。驱动传输缆线被引导为可在扰流器顶盖模块的框架中纵向地移位，该框架还包括导轨布置结构，并且通过电驱动马达在导轨布置结构的纵向方向上向前或者向后移动。在每种情况下，在可移动顶盖部分的底侧的区域中在相对侧上提供一个支撑轮廓，该支撑轮廓固定地连接至可移动顶盖部分的底侧。相应的支撑轮廓大体上在车辆纵向方向上延伸并且由前部设置机构（deployingmechanism）和后部设置机构支撑，该前部设置机构和后部设置机构是驱动系统的功能部分。为了使前部设置机构和后部设置机构在竖直方向和/或纵向方向上移动，这两个机构被连接至控制滑动件。前部设置机构具有摇臂状设置杆（deployinglever），该摇臂状设置杆安装有可在支撑轮廓上枢转地移动的前杆突起以及可在控制滑动件上枢转地移动的后侧杆突起。在其底侧的区域中，设置杆设有滑动垫，该滑动垫在导轨布置结构的引导通道中可纵向地移位地被引导。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种在开始时提到的这类驱动系统，该驱动系统允许紧凑的构造。所述目的凭借如下事实来实现：设置杆和控制滑动件在每种情况下具有控制轨道，设置杆的后部控制轴承在控制滑动件的控制轨道中被引导，并且控制滑动件具有控制凸轮，该控制凸轮在设置杆的控制轨道中被引导。设置杆和控制滑动件经由对应的控制轨道的相互引导使得控制滑动件的相对短的设计（如在导轨布置结构的纵向方向上看到的）成为可能，这总体上导致驱动系统的紧凑实施例。如在本申请中所使用的，术语“前部”、“后部”、“纵向”、“横向”、“直立”、“竖直或者水平”是针对处于安装状态下的扰流器顶盖模块的坐标系，在该安装状态下，扰流器顶盖模块被安装准备好在机动车辆的顶盖区域中进行操作，结果是使对应的方向、平面和轴线与机动车辆的坐标系相对应，也就是说，车辆纵向方向、车辆横向方向以及车辆竖直方向。在位于水平地表面上的车辆的情况下，其与水平轴线和竖直轴线相对应。控制轨道优选地设置在彼此平行的竖直平面中。根据本专利技术的解决方案被提供用于扰流器顶盖模块。扰流器顶盖模块应被理解为表示具有可移动顶盖部分的滑动顶盖系统，该可移动顶盖部分在静止的后部顶盖部段上移动到打开位置中，驱动系统的功能部件保留在扰流器顶盖模块的顶盖开口的对应侧向区域中。相应地，可移动顶盖部分在其打开位置中按照“自由浮动”的方式在静止的顶盖部段上部分地突出。在打开位置中，可移动顶盖部分的前部区域由驱动系统的功能部件保持，结果是扰流器顶盖模块的顶盖开口与根据内滑块或者外滑块功能原理进行设计的滑动顶盖系统相比，也可以在打开位置中仅仅部分地被释放。根据本专利技术的解决方案按照尤其有利的方式适合于用在乘用机动车辆的顶盖区域中。然而，也按照相同方式提供了针对其它陆地车辆或者船只的使用。在本专利技术的一个改进例中，导轨布置结构的引导通道具有在前部区域中的滑动斜面，下滑动接头可以沿着该滑动斜面向上和向下移动。滑动斜面在后部邻接导轨布置结构的通道部段，该通道部段在导轨布置结构的纵向方向上是细长的。设置杆的下滑动接头（该下滑动接头优选地构造为滑动垫）可以按照可滑动移动的方式沿着滑动斜面并沿着导轨布置结构的邻接通道部段移位。在本专利技术的另外的改进例中，滑动斜面相对于用于控制滑动件的滑动平面向下凹陷。在设置杆的滑动接头向后滑动移动的情况下，这必定会导致整个前部设置杆的提升，因此，支撑轮廓的前部区域以及因此可移动顶盖部分的前部区域也向上移动，以便能够使可移动顶盖部分在其打开位置的方向上移动。在本专利技术的另外的改进例中，设置杆具有侧向突出的支撑销，该侧向突出的支撑销至少在底侧上在滑动斜面的区域中支撑控制滑动件的前部区域。通过设置杆和控制滑动件借助于在控制滑动件的前部区域中的支撑销的相互支撑来确保在滑动斜面的区域中对控制滑动件和设置杆的稳固强制引导（positiveguidance）。因此避免了控制滑动件或者设置杆的不明确地产生的移动。在本专利技术的另外的改进例中，支撑销布置在设置杆的滑动接头上方。支撑销朝着如下侧突出：控制滑动件在所述侧上通过其前部区域沿着设置杆平行地移动。附图说明本专利技术的另外的优点和特征由权利要求以及对本专利技术的使用附图示出的优选示例性实施例进行的如下描述得到，在附图中：图1示出了处于可移动顶盖部分的关闭位置中的用于乘用机动车辆的顶盖区域的扰流器顶盖模块的透视图；图2示出了根据图1的扰流器顶盖模块，具有移动到其打开位置中的可移动顶盖部分；图3示出了用于根据图1和图2的扰流器顶盖模块的根据本专利技术的驱动系统的一个实施例的（相对于车辆中心）从前部并从外部倾斜的分解图；图4在从前部并从内部倾斜的分解图中示出了根据图3的驱动系统；图5示出了根据图3和图4的驱动系统的侧视图；图6示出了从根据图3至图5的驱动系统的前部区域的内部看的侧视图；图7示出了根据图6的前部区域，其中省略了驱动系统的载架带；图8示出了处于与图6和图7相比进行了移动的另外的功能位置中的根据图6和图7的前部区域；图9至图12示出了从驱动系统的前部区域的外部看处于驱动系统的前部设置机构的设置杆的不同功能位置中的等距视图；图13示出了从内部并从根据图3和图4的驱动系统的后部设置机构的后部倾斜的透视图；图14至图19示出了处于在静止位置（图14）与完全竖直打开位置（图19）之间的不同功能位置中的从根据图13的后部设置机构的外部看的侧视图；图20示出了根据图3和图4的驱动系统的控制杆和侧面板的透视图；图21示出了根据图20的控制杆和侧面板的平面视图；图22和图23示出了处于不同功能位置中的根据图3和图4的驱动系统的侧面板的侧视图；图24按照与图3、图4、图22和图23相似的方式示出了根据本专利技术的驱动系统的另外的实施例的细节，其中图解图示了虚拟枢转点；以及图25至图28示出了处于不同功能位置中的在后部设置机构的控制杆的固定装置（其被固定在导轨上）的区域中的根据图3和图4的驱动系统的细节的水平部段。具体实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的扰流器顶盖模块的可移动顶盖部分（2）的驱动系统，所述驱动系统具有控制滑动件（14），可以借助于驱动传动系（9）使所述控制滑动件（14）在导轨布置结构（7）中纵向地移动，并且所述驱动系统具有支撑轮廓（11），所述可移动顶盖部分（2）被紧固至所述支撑轮廓（11）并且所述支撑轮廓（11）分配有前部设置机构和后部设置机构（25），以便使所述支撑轮廓（11）在关闭位置、通风器位置以及打开位置之间移动，所述前部设置机构具有设置杆（18），可以通过下滑动接头（20）使所述设置杆（18）在所述导轨布置结构（7）的引导通道中移动，所述引导通道具有前部支撑轴承（19），所述前部支撑轴承（19）用于按照可枢转移动的方式来保持所述支撑轮廓（11）的前部部段，并且所述引导通道借助于后部控制轴承（21）连接至所述控制滑动件（14），其特征在于：所述设置杆（18）和所述控制滑动件（14）在每种情况下均具有控制轨道（16、22），所述设置杆（18）的所述后部控制轴承（21）在所述控制滑动件（14）的所述控制轨道（16）中被引导，并且所述控制滑动件（14）具有控制凸轮（41），所述控制凸轮（41）在所述设置杆（18）的所述控制轨道（22）中被引导。...

【技术特征摘要】
2017.05.10 DE 102017207892.81.一种用于机动车辆的扰流器顶盖模块的可移动顶盖部分（2）的驱动系统，所述驱动系统具有控制滑动件（14），可以借助于驱动传动系（9）使所述控制滑动件（14）在导轨布置结构（7）中纵向地移动，并且所述驱动系统具有支撑轮廓（11），所述可移动顶盖部分（2）被紧固至所述支撑轮廓（11）并且所述支撑轮廓（11）分配有前部设置机构和后部设置机构（25），以便使所述支撑轮廓（11）在关闭位置、通风器位置以及打开位置之间移动，所述前部设置机构具有设置杆（18），可以通过下滑动接头（20）使所述设置杆（18）在所述导轨布置结构（7）的引导通道中移动，所述引导通道具有前部支撑轴承（19），所述前部支撑轴承（19）用于按照可枢转移动的方式来保持所述支撑轮廓（11）的前部部段，并且所述引导通道借助于后部控制轴承（21）连接至所述控制滑动件（14），其特征在于：所述设置杆（18）和所述控制滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：M海丹，
申请(专利权)人：宝适汽车部件太仓有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32