汽车天窗的机械组制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车天窗的机械组。该汽车天窗的机械组包括导轨组件、滑块组件、定位组件、举臂组件以及驱动组件。该汽车天窗的机械组安装在汽车上时，导轨组件固定在汽车上。滑块组件与导轨组件滑动配合。滑块组件能够沿导轨组件上的预定路径运动。定位组件与导轨组件滑动配合。举臂组件一端与定位组件可旋转地连接。举臂组件用于与汽车天窗固定连接。驱动组件驱动滑块组件运动。举臂组件以翘起状态随滑块组件、定位组件同步运动，直至汽车天窗完全打开。由于在该运动过程中以及在汽车天窗打开后，滑块组件与定位组件相互锁定，定位组件与举臂组件的一端连接，从而避免或减少了举臂组件相对于滑块组件前后窜动，进而使得汽车天窗能够稳定的处于打开位置。

Mechanical group of automobile sunroof

The invention relates to a mechanical group of an automobile sunroof. The mechanical group of the automobile skylight comprises a guide rail assembly, a slider assembly, a positioning assembly, an arm lifting assembly and a driving assembly. When the mechanical assembly of the automobile skylight is installed on the vehicle, the guide assembly is fixed on the vehicle. The slide block assembly is slid and fitted with the guide assembly. The slider assembly can move along a predetermined path on the guide assembly. The positioning component slides with the guide assembly. One end of the boom assembly is rotatably connected with the positioning assembly. The arm assembly is used for fixing the car skylight. The driving component drives the slider assembly to move. The arm lifting component moves synchronously with the slider component and the positioning component until the car skylight is fully opened. During the movement and after the automobile skylight is opened, the slider component and the positioning component lock each other, and the positioning component is connected with one end of the lifting arm component, thus avoiding or reducing the movement of the lifting arm component with respect to the slider component, thereby enabling the automobile skylight to be in a stable position to open.

【技术实现步骤摘要】
汽车天窗的机械组
本专利技术涉及汽车天窗
，特别是涉及一种汽车天窗的机械组。
技术介绍
在汽车的车顶上安装汽车天窗，通过打开汽车天窗，能够使车内视野开阔，通风良好。传统的汽车天窗的机械组打开汽车天窗后，汽车天窗容易前后窜动。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统的汽车天窗的机械组打开汽车天窗后，汽车天窗容易前后窜动的问题，提供一种汽车天窗的机械组。一种汽车天窗的机械组，用于驱动汽车天窗打开和关闭，包括：导轨组件，用于固定在所述汽车上；与所述导轨组件滑动配合的滑块组件，所述滑块组件能够沿所述导轨组件上的预定路径运动；与所述导轨组件滑动配合的定位组件；举臂组件，一端与所述定位组件可旋转地连接，所述举臂组件用于与所述汽车天窗固定连接；以及驱动所述滑块组件运动的驱动组件；其中，所述预定路径包括第一段和与第一段接续的第二段，所述滑块组件沿所述预定路径上的第一段运动且朝靠近所述第二段的方向运动时，所述滑块组件能够驱动所述举臂组件相对于所述定位组件做旋转运动，以致所述举臂组件的另一端做远离所述导轨组件的运动；所述滑块组件位于所述预定路径上的第二段时，所述滑块组件与所述定位组件相锁定，并且所述滑块组件能够带动所述定位组件以及所述举臂组件同步做平移运动。上述的汽车天窗的机械组，举臂组件在翘起状态下随滑块组件、定位组件同步运动，直至汽车天窗完全打开。由于在该运动过程中以及在汽车天窗打开后，滑块组件与定位组件相互锁定，定位组件与举臂组件的一端连接，从而避免或减少了举臂组件相对于滑块组件前后窜动，进而使得汽车天窗能够稳定的处于打开位置。在其中一个实施例中，所述滑块组件上设有第一联动部，所述举臂组件上设有第一配合结构，所述滑块组件沿所述预定路径的第一段运动时，所述第一联动部与所述第一配合结构相配合带动所述举臂组件做旋转运动。在其中一个实施例中，所述第一联动部包括第一滑动件，所述第一配合结构为与所述第一滑动件相配合的第一滑槽，所述滑块组件沿所述预定路径的第一段运动时，第一滑动件在所述第一滑槽内运动，以致带动所述举臂组件做旋转运动。在其中一个实施例中，所述定位组件上设置有第一锁定部，所述滑块组件上设有与所述第一锁定部相配合的第二配合结构，所述滑块组件位于所述第二段时，所述第一锁定部与所述第二配合结构相配合，以致所述滑块组件与所述定位组件相锁定。在其中一个实施例中，所述第二配合结构为第一凹槽，所述第一锁定部包括与所述第一凹槽相适配的凸起，所述滑块组件位于所述第二段时，所述凸起位于所述第一凹槽内并且所述凸起的两侧分别与所述第一凹槽的侧壁接触连接，以致所述滑块组件与所述定位组件相锁定。在其中一个实施例中，所述导轨组件上设有与所述凸起相适配的第二凹槽，所述第二凹槽位于所述第一凹槽的上方，所述滑块组件沿所述预定路径的第一段运动时，所述凸起位于所述第二凹槽内；所述滑块组件从所述第一段向所述第二段运动至所述第一凹槽经过所述第二凹槽时，所述凸起能够从所述第二凹槽内落入所述第一凹槽内。在其中一个实施例中，所述第一凹槽具有第一侧壁和与所述第一侧壁相对的第二侧壁，所述第二侧壁为勾状，以致所述凸起位于所述第一凹槽内时，所述第二侧壁勾住所述凸起以提供阻碍所述凸起靠近第一段的阻力。在其中一个实施例中，所述第一凹槽具有第一侧壁和与所述第一侧壁相对的第二侧壁，所述第一侧壁相对于竖直方向呈倾斜状态；所述滑块组件由所述第二段向所述第一段运动至所述第一凹槽经过所述第二凹槽时，所述导轨组件能够限制所述定位组件在水平方向的运动，以致所述第一侧壁将所述凸起向上顶入到所述第二凹槽内。在其中一个实施例中，所述举臂组件上设有第三凹槽，所述滑块组件上设置有限位部，所述第三凹槽的开口朝向所述第一段靠近所述第二段的方向，所述滑块组件运动到所述第二段的远离所述第一段的一端时，所述限位部位于所述第三凹槽内。在其中一个实施例中，所述定位组件上设有第二滑槽，所述举臂组件上固定连接有与所述第二滑槽滑动配合的第二滑动件，所述举臂组件相对于所述定位组件旋转时，带动所述第二滑动件在所述第二滑槽内滑动。附图说明图1为一实施例的汽车天窗的机械组的结构分解图。图2为汽车天窗关闭时图1中的汽车天窗的机械组的结构示意图。图3为图1中的汽车天窗的机械组的举臂组件相对于滑块组件翘起时的结构示意图。图4为图1中的凸起位于导轨组件的第二凹槽内时的示意图。图5为图1中的驱动拉杆的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。请结合图1～图4，本申请实施例提供一种汽车天窗的机械组100。该汽车天窗的机械组100用于驱动汽车天窗(未示出)打开和关闭。该汽车天窗的机械组100包括导轨组件110、滑块组件120、定位组件130、举臂组件140以及驱动组件150。该汽车天窗的机械组100安装在汽车上时，导轨组件110固定在汽车上。滑块组件120与导轨组件110滑动配合。滑块组件120能够沿导轨组件110上的预定路径运动。定位组件130与导轨组件110滑动配合。举臂组件140一端与定位组件130可旋转地连接。举臂组件140用于与汽车天窗固定连接。驱动组件150驱动滑块组件120运动。其中，该预定路径包括第一段和与第一段接续的第二段。滑块组件120沿预定路径的第一段运动，且朝靠近第二段的方向运动时，滑块组件120能够驱动举臂组件140相对于定位组件130旋转并且使举臂组件140的另一端做远离导轨组件110的运动。滑块组件120位于该预定路径上的第二段时，滑块组件120与定位组件130相锁定，进而滑块组件120能够带动定位组件130以及举臂组件140同步做平移运动。具体地，该汽车天窗的机械组100安装在汽车上时，导轨组件110固定地安装在汽车顶部的框架上。导轨组件110上形成有预定路径，驱动组件150驱动滑块组件120沿导轨组件110滑动时，滑块组件120沿该预定路径滑动，并驱动举臂组件140运动。由于举臂组件140与汽车天窗固定连接，从而举臂组件140带动汽车天窗运动，进而实现汽车天窗的打开和关闭。进一步地，该汽车天窗可以为玻璃窗，例如全景天窗的前玻璃。如图1和图2所示，驱动组件150可包括电机(未示出)和机械软轴151。机械软轴151与滑块组件120可通过卡槽连接的方式连接。机械软轴151设置在导轨组件110上的与机械软轴151相适配的滑槽内。通过电机驱动机械软轴151沿该滑槽滑动，从而能够带动滑块组件120沿导轨组件110运动。具体地，举臂组件140的一端与定位组件130可以铰接。从图2和图3中可以看出，本实施例中，定位组件130和举臂组件140的一端收容在连接支架160中。结合图1，将销钉161依次穿过该连接支架160、定位组件130和举臂组件140的一端，从而使得举臂组件140的一端与定位组件130以该销钉161为旋转轴可旋转地连接。汽车天窗处于完全关闭状态时，滑块组件120位于第一段的起点(即第一段的距离第二段最远的点)。第一段的终点与第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗的机械组，用于驱动汽车天窗打开和关闭，其特征在于，包括：导轨组件，用于固定在所述汽车上；与所述导轨组件滑动配合的滑块组件，所述滑块组件能够沿所述导轨组件上的预定路径运动；与所述导轨组件滑动配合的定位组件；举臂组件，一端与所述定位组件可旋转地连接，所述举臂组件用于与所述汽车天窗固定连接；以及驱动所述滑块组件运动的驱动组件；其中，所述预定路径包括第一段和与第一段接续的第二段，所述滑块组件沿所述预定路径上的第一段运动且朝靠近所述第二段的方向运动时，所述滑块组件能够驱动所述举臂组件相对于所述定位组件做旋转运动，以致所述举臂组件的另一端做远离所述导轨组件的运动；所述滑块组件位于所述预定路径上的第二段时，所述滑块组件与所述定位组件相锁定，并且所述滑块组件能够带动所述定位组件以及所述举臂组件同步做平移运动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗的机械组，用于驱动汽车天窗打开和关闭，其特征在于，包括：导轨组件，用于固定在所述汽车上；与所述导轨组件滑动配合的滑块组件，所述滑块组件能够沿所述导轨组件上的预定路径运动；与所述导轨组件滑动配合的定位组件；举臂组件，一端与所述定位组件可旋转地连接，所述举臂组件用于与所述汽车天窗固定连接；以及驱动所述滑块组件运动的驱动组件；其中，所述预定路径包括第一段和与第一段接续的第二段，所述滑块组件沿所述预定路径上的第一段运动且朝靠近所述第二段的方向运动时，所述滑块组件能够驱动所述举臂组件相对于所述定位组件做旋转运动，以致所述举臂组件的另一端做远离所述导轨组件的运动；所述滑块组件位于所述预定路径上的第二段时，所述滑块组件与所述定位组件相锁定，并且所述滑块组件能够带动所述定位组件以及所述举臂组件同步做平移运动。2.根据权利要求1中所述的汽车天窗的机械组，其特征在于，所述滑块组件上设有第一联动部，所述举臂组件上设有第一配合结构，所述滑块组件沿所述预定路径的第一段运动时，所述第一联动部与所述第一配合结构相配合带动所述举臂组件做旋转运动。3.根据权利要求2中所述的汽车天窗的机械组，其特征在于，所述第一联动部包括第一滑动件，所述第一配合结构为与所述第一滑动件相配合的第一滑槽，所述滑块组件沿所述预定路径的第一段运动时，第一滑动件在所述第一滑槽内运动，以致带动所述举臂组件做旋转运动。4.根据权利要求1中所述的汽车天窗的机械组，其特征在于，所述定位组件上设置有第一锁定部，所述滑块组件上设有与所述第一锁定部相配合的第二配合结构，所述滑块组件位于所述第二段时，所述第一锁定部与所述第二配合结构相配合，以致所述滑块组件与所述定位组件相锁定。5.根据权利要求4所述的汽车天窗的机械组，其特征在于，所述第二配合结构为第一凹槽，所述第一锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：许俊生，孙书名，徐以枢，王聪，张孟琦，
申请(专利权)人：江苏德福来汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32