【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的车辆车身部件。此外本专利技术涉及一种根据权利要求3的前序部分所述的侧镜组件。
技术介绍
1、从us2021/0362653a1已知一种乘用车的侧门，该侧门设有侧镜组件。该侧镜组件具有摄像头，所述摄像头在滑架单元上在齐平地布置在车辆外轮廓内的静止位置和向外超出车辆外轮廓移动的功能位置之间可运动地支承。摄像头可根据车辆状况自动移动到静止位置或功能位置中。
2、通常已知呈乘用车的侧门形式的车辆车身部件。侧门处固定有侧镜组件，该侧镜组件以固定在门上的方式布置在侧门的侧窗凹部的高度上。
3、此外，对于带有绳索传动组件的驱动系统而言通常已知的是，经由换向辊将绳索传动组件止动在绳索传动设备的换向区域中，以便避免绳索传动设备在绳索传动组件的运行中意外跳离换向辊。
技术实现思路
1、本专利技术的任务是提供一种开头提到类型的车辆车身部件和侧镜组件，其确保持久的功能。对于车辆车身部件此外本专利技术的任务是，将空气动力学上有利的设计与车辆车身部件的舒适利用和功能利用相联系。
2、对于车辆车身部件，本专利技术所基于的任务由权利要求1的特征来解决。在滑架单元的静止位置中，车辆车身部件的外轮廓实施成尽可能面型光滑(或称为表面光滑，glattflaechig)且因此空气动力学上有利地设计。与此相对地，在运行位置中，可充分利用光学识别装置，该光学识别装置检测车辆车身部件的侧面或后部出现的静止和移动的图像。优选具有电动驱动马达的驱动系
3、根据本专利技术，驱动系统具有绳索传动组件，该绳索传动组件围绕至少一个换向辊换向，并且设置有弹性挠曲的止动装置(sicherungseinrichtung)，该止动装置在换向辊的区域中在所述绳索传动组件的相对而置的绳索回行段(seiltrum)之间张紧，以便避免绳索回行段从换向辊跳下来。绳索传动组件实现滑架单元的噪音特别低的缩回和伸出。一方面，弹性挠曲的止动装置确保绳索传动组件的可靠和持久功能。另一方面，其用于维持到绳索传动组件上的永久的绳索张力。
4、在本专利技术的设计方案中，止动装置具有两个经由弹簧组件彼此连接的滑块，所述滑块以浮动方式支承在各一个绳索回行段上，且每个滑块分别关联有至少一个固定的轴向止挡，所述轴向止挡保证相应的滑块与换向辊-在相应的绳索回行段的纵向方向上观察-的间隔保持相等。当相对而置的绳索回行段呈v形地引导至换向辊时，则该设计方案是特别有利的。该设计方案确保，在绳索传动组件运行时滑块不与换向辊触碰，由此会影响绳索传动组件的功能。
5、对于开头提到类型的侧镜组件，本专利技术所基于的任务是通过权利要求3的特征来解决。
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1.一种带有车身凹部(5)且带有侧镜组件(4)的车辆车身部件(1)，所述车辆车身部件(1)具有承载光学识别装置(K)的滑架单元(6)，所述滑架单元能够在齐平地下沉在所述车身凹部(5)中的静止位置和从所述车身凹部(5)向外伸出的运行位置之间移动，并且其中，设置有驱动系统，所述驱动系统与所述滑架单元(6)联结，以便使所述滑架单元(6)在所述静止位置和所述运行位置之间移动，其特征在于，所述驱动系统具有绳索传动组件(10，11)，所述绳索传动组件围绕至少一个换向辊(14，15)换向，并且设置有弹性挠曲的止动装置(12，18，19)，所述止动装置在所述换向辊(14)的区域中在所述绳索传动组件的相对而置的绳索回行段(10，11)之间张紧，以便避免绳索回行段(10，11)从所述换向辊(14)跳下来。
2.根据权利要求1所述的车辆车身部件(1)，其特征在于，所述止动装置具有两个经由弹簧组件(18)彼此连接的滑块(12)，所述滑块以浮动方式支承在各一个绳索回行段(10，11)上，并且每个滑块(12)分别关联有至少一个固定的轴向止挡(19)，所述轴向止挡保证相应的所述滑块(12)与所述换
3.一种用于带有车身凹部的车辆车身部件(1)的侧镜组件(4)，其中，所述侧镜组件(4)具有承载光学识别装置(K)的滑架单元(6)，所述滑架单元(6)能够在齐平地下沉在所述车身凹部(5)中的静止位置和从所述车身凹部(5)向外伸出的运行位置之间移动，并且其中，设置有驱动系统，所述驱动系统与所述滑架单元(6)联结，以便使所述滑架单元(6)在所述静止位置和所述运行位置之间移动，其特征在于，所述驱动系统具有绳索传动组件(10，11)，所述绳索传动组件围绕至少一个换向辊(14，15)换向，并且设置有弹性挠曲的止动装置(12，18，19)，所述止动装置在所述换向辊(14)的区域中在所述绳索传动组件的相对而置的绳索回行段(10，11)之间张紧，以便避免绳索回行段(10，11)从所述换向辊(14)跳下来。
4.根据权利要求3所述的侧镜装置(4)，其特征在于，所述止动装置具有两个经由弹簧组件(18)彼此连接的滑块(12)，所述滑块以浮动方式支承在各一个绳索回行段(10、11)上，并且每个滑块(12)分别关联有至少一个固定的轴向止挡(19)，所述轴向止挡保证相应的所述滑块(12)与所述换向辊(14)-在相应的绳索回行段的纵向方向上观察-的间隔保持相等。
...【技术特征摘要】
1.一种带有车身凹部(5)且带有侧镜组件(4)的车辆车身部件(1)，所述车辆车身部件(1)具有承载光学识别装置(k)的滑架单元(6)，所述滑架单元能够在齐平地下沉在所述车身凹部(5)中的静止位置和从所述车身凹部(5)向外伸出的运行位置之间移动，并且其中，设置有驱动系统，所述驱动系统与所述滑架单元(6)联结，以便使所述滑架单元(6)在所述静止位置和所述运行位置之间移动，其特征在于，所述驱动系统具有绳索传动组件(10，11)，所述绳索传动组件围绕至少一个换向辊(14，15)换向，并且设置有弹性挠曲的止动装置(12，18，19)，所述止动装置在所述换向辊(14)的区域中在所述绳索传动组件的相对而置的绳索回行段(10，11)之间张紧，以便避免绳索回行段(10，11)从所述换向辊(14)跳下来。
2.根据权利要求1所述的车辆车身部件(1)，其特征在于，所述止动装置具有两个经由弹簧组件(18)彼此连接的滑块(12)，所述滑块以浮动方式支承在各一个绳索回行段(10，11)上，并且每个滑块(12)分别关联有至少一个固定的轴向止挡(19)，所述轴向止挡保证相应的所述滑块(12)与所述换向辊(14)-在相应的绳索回行段的纵向方向上观察-的间隔保持相等。
【专利技术属性】
技术研发人员：J·莱卡，
申请(专利权)人：宝适汽车部件太仓有限公司，
类型：发明
国别省市：
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