【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于运输工具的透明的车顶区域的遮蔽装置，带有至少一个柔性的遮蔽构成物，所述遮蔽构成物能围绕卷绕轴线卷起成为卷绕件(wickel)或者能够转移到展开的状态中；带有承载结构，所述承载结构限定卷绕轴线并且承载卷绕件；带有形状稳定的拉出型材，所述拉出型材设置在遮蔽构成物的与卷绕轴线相对置的端部区域处；以及带有导轨组件，拉出型材沿着所述导轨组件可移位地引导；并且带有驱动系统，所述驱动系统构造用于使遮蔽构成物在卷起和展开的功能位置之间受驱动地移位。
技术介绍
1、这种遮蔽装置由de 102017207831 b4已知。该遮蔽装置具有两个卷帘组件，所述卷帘组件以固定在运输工具处的方式定位在机动运输工具的透明的车顶区域下方。每个卷帘组件都承载有一个可转动地支承的卷绕轴，柔性的卷帘幅材以可卷起和可退卷的方式保持在所述卷绕轴上。每个卷帘幅材在其与卷绕轴相对置的端部区域处都具有形状稳定的拉出型材，该拉出型材相应地在其相对置的端部处在导轨组件的固定在运输工具处的线性引导部中被引导。为了使拉出型材移位，设置有带有驱动马达和驱动传递器件的驱动系统，所述驱动传递器件相对于拉出型材能耦联或能解耦。
2、由de 102010025213 a1设置一种用于运输工具内部空间的保护装置，该保护装置也可用于遮蔽运输工具的玻璃车顶。该保护装置具有用于两个柔性的面状构成物的共同的接纳壳体，其中，接纳壳体沿着固定在运输工具处的引导部可移动地布置。在端侧，固定在运输工具处的引导部相应具有插接型材部，所述插接型材部将接纳壳体无间隙地锁定在相应的终端位
技术实现思路
1、本专利技术的任务是提供一种开头所提及类型的遮蔽装置，该遮蔽装置实现运输工具的透明的车顶区域的特别可变的遮蔽。
2、所述任务通过以下来解决，即，所述承载结构在导轨组件中可纵向移动地引导，并且所述驱动系统与所述承载结构作用连接，以便使所述承载结构在导轨组件中纵向移位。根据本专利技术的解决方案适用于呈机动运输工具或被拖曳的运输工具形式的运输工具，如尤其是旅居挂车。机动运输工具不仅可理解为陆上机动运输工具而且可理解为水上机动运输工具。卷绕轴线不仅可以是实体卷绕轴线、尤其是呈卷帘轴的形式，但也可以是虚拟卷绕轴线。在后一种情况下，遮蔽构成物本身被卷起成为卷绕件，而不同心地设置轴线或轴。通过根据本专利技术的解决方案，即使是大面积的透明车顶区域，也能实现特别可变的遮蔽。如果根据本专利技术设置两个或更多个柔性的遮蔽构成物，则也设置相应更大数量的卷绕轴线并且因此也设置相应更大数量的承载结构。承载结构可以构造为盒式壳体，或者构造为敞开的承载结构。在这两种情况下，承载结构在相对置的侧面上分别具有侧面区段，这些侧面区段在导轨组件中以可滑动运动或可滚动运动方式被引导。导轨组件优选在相对置的侧面上分别具有导轨，其中，相对置的导轨彼此平行地取向。
3、在本专利技术的设计方案中，驱动系统与拉出型材耦联，以便使拉出型材沿着导轨组件纵向移位。由此，驱动系统不仅可以使承载结构移位而且可以使拉出型材移位，从而进一步改善通过至少一个遮蔽构成物所进行的遮蔽的可变性。
4、在本专利技术的另一个设计方案中，所述驱动系统具有两个驱动单元，这两个驱动单元能相互独立地被控制，并且这两个驱动单元之中，一个驱动单元与承载结构耦联，而另一个驱动单元与拉出型材耦联。每个驱动单元可分别具有单独的驱动马达，优选电动马达。
5、在本专利技术的另一个设计方案中，在导轨组件的至少一个端部区域处设置有用于另外的遮蔽构成物的另外的卷绕轴线，其中，所述另外的卷绕轴线固定地布置，并且其中，所述遮蔽构成物具有另外的拉出型材，所述另外的拉出型材沿导轨组件可移位地引导。因此，除了承载至少一个遮蔽构成物的卷绕件的至少一个可纵向移位的承载结构之外，还可以设置有用于所述另外的遮蔽构成物的固定的(实体或虚拟)卷绕轴线。处于已卷起的静止位置中所述的另外的卷绕轴线和所述另外的遮蔽构成物可以装配在透明的车顶区域的可见区域之外，也就是说尤其是隐藏地定位在车顶覆盖物之后。
6、在本专利技术的另一个设计方案中，针对所述至少一个另外的拉出型材设置另外的驱动单元，以便使拉出型材沿着导轨组件纵向移位。所述另外的驱动装置优选由电动马达构成。
7、在本专利技术的另一个设计方案中，所述驱动单元具有沿导轨组件延伸的驱动传递股线(antriebsuebertragungsstraenge)，所述驱动传递股线与至少一个承载结构和拉出型材接触，以便使所述承载结构和所述拉出型材纵向移位。所述至少一个承载结构和拉出型材的接触不仅可以理解为力配合的耦联或形状配合的耦联，但也可以理解为可脱开的耦联，而且可以理解为驱动传递股线在承载结构或拉出型材的相应侧面区段处的端侧贴靠。
8、在本专利技术的另一个设计方案中，由可纵向移位的承载结构承载的至少一个遮蔽构成物的拉出型材构造为另外的承载结构，遮蔽构成物附加于一个承载结构的卷绕轴线而如此可卷起和可退卷地保持在所述另外的承载结构处，使得遮蔽构成物部分地相对于一个承载结构以及相对于另一个承载结构可卷起和可退卷或者是仅相对于一个承载结构可卷起或可退卷或者是仅相对于另一个承载结构可卷起或可退卷。因此，拉出型材具有双重功能，其方式为，该拉出型材一方面用于使遮蔽构成物的远离一个承载结构的卷绕轴线的端部区域沿着导轨组件移位，而另一方面以承载结构的形式设置用于将遮蔽构成物的端部区域卷起成为卷绕件。在此，必然发生遮蔽构成物从相对置的卷绕轴线处相对应地退卷。遮蔽构成物可在两个承载结构之间展开，共同地与这两个承载结构一起纵向移位并且选择性地或多或少在一个或另一个承载结构的区域中卷起或退卷。通过这种设计方案进一步改善透明的车顶区域的遮蔽可能性的可变性。
9、在本专利技术的另一个设计方案中，所述驱动系统具有至少两个电驱动马达以及多个抗拉伸且抗压缩的驱动传递股线，所述驱动传递股线与承载结构和拉出型材耦联，以便实现承载结构和拉出型材的单独或共同的移位。
10、在另一个实施例中，所述导轨组件具有沿高度方向相叠布置的引导通道用于引导所述驱动传递股线。作为驱动传递股线，尤其是设置抗拉伸且抗压缩的螺纹节距线缆(也称为挠性轴)。备选地，驱动传递股线也可以通过柔性但抗拉伸且抗压缩的齿条构成。相叠布置的引导通道沿透明的车顶区域的宽度方向、即在遮蔽装置的装配状态下沿运输工具横向方向以节省空间的方式定位，从而透明的车顶区域可以设计得大。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于运输工具的透明的车顶区域(D)的遮蔽装置(1,1',1”)，其带有至少一个柔性的遮蔽构成物(B2)，所述遮蔽构成物能够围绕卷绕轴线(W2)卷起成为卷绕件或者能够转移到展开的状态中；带有承载结构(10,10',10”)，所述承载结构限定卷绕轴线(W2)并且承载所述卷绕件；带有形状稳定的拉出型材(11)，所述拉出型材设置在所述遮蔽构成物(B2)的与所述卷绕轴线(W2)相对置的端部区域处；以及带有导轨组件，所述拉出型材(11)沿着所述导轨组件可移位地引导；并且带有驱动系统，所述驱动系统构造用于使所述遮蔽构成物(B2)在卷起和展开的功能位置之间受驱动地移位，其特征在于，所述承载结构(10,10',10”)在所述导轨组件中可纵向移位地引导，并且所述驱动系统与所述承载结构(10,10',10”)作用连接，以便使所述承载结构(10,10',10”)在所述导轨组件中纵向移位。
2.根据权利要求1所述的遮蔽装置，其特征在于，所述驱动系统与所述拉出型材(11)耦联，以便使所述拉出型材(11)沿着所述导轨组件纵向移位。
3.根据权利要求1或2所述的遮蔽装置，其特征在
4.根据前述权利要求中任一项所述的遮蔽装置，其特征在于，在所述导轨组件的至少一个端部区域处设置有用于另外的遮蔽构成物(B1、B3)的另外的卷绕轴线(W1、W3)，其中，所述另外的卷绕轴线(W1、W3)固定地布置，并且其中，所述遮蔽构成物(B1、B3)具有另外的拉出型材(7,9)，所述另外的拉出型材沿所述导轨组件可移位地引导。
5.根据权利要求4所述的遮蔽装置，其特征在于，对于所述至少一个另外的拉出型材(7,9)设置至少一个另外的驱动单元，以便使所述拉出型材(7,9)沿着所述导轨组件纵向移位。
6.根据前述权利要求中任一项所述的遮蔽装置，其特征在于，所述驱动单元具有沿所述导轨组件延伸的驱动传递股线(15,15”)，所述驱动传递股线与至少一个承载结构(10,10',10”)和所述拉出型材(7,9,11)接触，以便使所述承载结构和所述拉出型材纵向移位。
7.根据前述权利要求中任一项所述的遮蔽装置，其特征在于，由可纵向移位的所述承载结构承载的至少一个遮蔽构成物(B2)的拉出型材构造为另外的承载结构(W4、W5)，所述遮蔽构成物(B2)附加于一个承载结构的卷绕轴线而如此可卷起和可退卷地保持在所述另外的承载结构处，使得所述遮蔽构成物(B2)部分地相对于一个承载结构以及相对于另一个承载结构可卷起和可退卷或者是仅相对于一个承载结构可卷起或可退卷或者是仅相对于另一个承载结构可卷起或可退卷。
8.根据前述权利要求中任一项所述的遮蔽装置，其特征在于，所述驱动系统具有至少两个电驱动马达(A1至A4、M)和多个抗拉伸且抗压缩的驱动传递股线(15,15”)，所述驱动传递股线与所述承载结构(10,10',10”)和所述拉出型材(7,9,11)耦联，以便确保所述承载结构(10,10',10”)和所述拉出型材(7,9,11)的单独或共同的移位。
9.根据权利要求8所述的遮蔽装置，其特征在于，所述导轨组件具有沿高度方向相叠布置的引导通道用于引导所述驱动传递股线(15,15”)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于运输工具的透明的车顶区域(d)的遮蔽装置(1,1',1”)，其带有至少一个柔性的遮蔽构成物(b2)，所述遮蔽构成物能够围绕卷绕轴线(w2)卷起成为卷绕件或者能够转移到展开的状态中；带有承载结构(10,10',10”)，所述承载结构限定卷绕轴线(w2)并且承载所述卷绕件；带有形状稳定的拉出型材(11)，所述拉出型材设置在所述遮蔽构成物(b2)的与所述卷绕轴线(w2)相对置的端部区域处；以及带有导轨组件，所述拉出型材(11)沿着所述导轨组件可移位地引导；并且带有驱动系统，所述驱动系统构造用于使所述遮蔽构成物(b2)在卷起和展开的功能位置之间受驱动地移位，其特征在于，所述承载结构(10,10',10”)在所述导轨组件中可纵向移位地引导，并且所述驱动系统与所述承载结构(10,10',10”)作用连接，以便使所述承载结构(10,10',10”)在所述导轨组件中纵向移位。
2.根据权利要求1所述的遮蔽装置，其特征在于，所述驱动系统与所述拉出型材(11)耦联，以便使所述拉出型材(11)沿着所述导轨组件纵向移位。
3.根据权利要求1或2所述的遮蔽装置，其特征在于，所述驱动系统具有两个驱动单元，这两个驱动单元能够相互独立地被控制，并且这两个驱动单元之中，一个驱动单元与所述承载结构(10,10',10”)耦联，而另一个驱动单元与所述拉出型材(11)耦联。
4.根据前述权利要求中任一项所述的遮蔽装置，其特征在于，在所述导轨组件的至少一个端部区域处设置有用于另外的遮蔽构成物(b1、b3)的另外的卷绕轴线(w1、w3)，其中，所述另外的卷绕轴线(w1、w3)固定地布置，并且其中，所述遮蔽构成物(b1、b3)具有另外的拉出...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·马夸特，
申请(专利权)人：宝适汽车部件太仓有限公司，
类型：发明
国别省市：
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