混合动力车的控制系统技术方案

本发明专利技术提供一种混合动力车的控制系统，其即使在发动机停止并且夹装于发动机与无级变速器之间的离合器开放且仅通过电动马达驱动车辆的EV行驶时车辆突然减速的情况下，也能够更可靠地防止无级变速器的驱动力传递部件(链条等)的滑移。构成混合动力车的控制系统的TCU在发动机停止并且夹装于发动机与无级变速器之间的前进离合器和后退制动器开放且仅通过电动马达驱动车辆的EV行驶时，在预定的允许条件成立的情况下，送出突然减速判定允许标志，MCU在接收到突然减速判定允许标志的情况下，执行车辆的突然减速判定，并在判定为正在发生突然减速时，降低电动马达的输出扭矩。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种混合动力车的控制系统。

技术介绍

1、近年来，通过并用发动机和电动马达从而能够有效地提高车辆的燃料消耗率(燃油效率)的混合动力车(hev)被广泛实际应用。

2、例如，在专利文献1中公开了一种混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆具备：液压离合器，其设置于发动机与马达之间，并使两者之间成为接合状态或切断状态；无级变速器，其在马达侧具有主带轮，在车轴侧具有副带轮，并使变速比变化；以及液压泵，其分别与液压离合器的发动机侧和马达侧连接，并由发动机和马达中的旋转快的一方驱动。

3、在专利文献1的混合动力车辆的控制装置中，hevcu、tcu、ecu以及mcu分别协作，在发动机成为停止状态且液压离合器成为切断状态的基于马达的行驶过程中车速急剧地降低时，保持液压离合器的切断状态并且使发动机启动。由此，即使在基于马达的行驶过程中突然减速(即使马达的转速降低)，也能够通过使发动机启动而驱动液压泵，从而向无级变速器供给足够的油液。

4、现有技术文献

5、专利文献

6、专利文献1：日本特开2013-13本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种混合动力车的控制系统，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的混合动力车的控制系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的混合动力车的控制系统，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的混合动力车的控制系统，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的混合动力车的控制系统，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种混合动力车的控制系统，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的混合动力车的控制系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的混合动力车...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡部哲平，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：