The utility model puts forward an air suspension lifting device, which includes: a leaf spring support assembly, which is fixed under the frame; a bending support, whose upper end is fixed at the lower part of the leaf spring support assembly, and the lower end bends to the rear of the frame to form an inclined mounting surface; an air spring is lifted, and the inclined mounting surface of the bottom end and the bending support is fixed. Fixed connection; movable bracket, one end rotates with the upper part of the bending bracket, the other end is fixed with the top of the lifting air spring; buffer block assembly, the bottom end is fixed at the top of the lifting air spring and is located in the movable bracket; guide leaf spring assembly, the front end is connected with the leaf spring bracket assembly through pin axle to guide. The leaf spring assembly is located above the movable support. The top of the buffer block assembly contacts with the guide leaf spring assembly, and the guide leaf spring assembly extends backward. The utility model can have a larger working range, reduce self-weight, reduce cost, simplify structure, reduce noise and be easy to maintain.
【技术实现步骤摘要】
空气悬架提升装置
本技术属于车辆悬架领域,具体地说是涉及空气悬架提升装置。
技术介绍
悬架是汽车上的重要总成之一,它把车架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接在一起。其主要任务是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和扭矩,并且缓冲路面不平或车况不佳传递给车架(或车身)的冲击载荷,衰减由此引起的承载系统的振动,并保证汽车平顺的行驶。为了提高汽车的使用年限、降低油耗、减轻轮胎磨损和提高车辆的稳定性与操作性,许多牵引车和半挂车都采用了空气悬架提升装置,常见的空气悬架提升装置多采用气室提升,提升距离小、重量大、结构复杂,其为刚性连接,噪音大、易磨损,后期维护困难。
技术实现思路
本技术提出空气悬架提升装置,应用于车桥的提升,能够有较大的工作区间,减轻自重、降低成本、简化结构,减少噪音,易于维护。本技术的技术方案是这样实现的:空气悬架提升装置,包括:板簧支架总成,其固定安装于车架下方;弯曲支架,其上端固定安装于板簧支架总成的下部,下端向车架后方弯曲形成倾斜安装面;举升空气弹簧,底端与弯曲支架的倾斜安装面固定连接;活动支架,一端与弯曲支架的上部转动连接,另一端与所述举升空气弹簧的顶端固定连接;缓冲块总成,底端固定设置于活动支架上;导向板簧总成,前端与所述板簧支架总成通过销轴连接,所述导向板簧总成位于活动支架的上方,所述缓冲块总成的顶部与所述导向板簧总成相接触,所述导向板簧总成向后方延伸。在某些实施方式中,所述活动支架包括长柄和固定部,所述长柄的前端与板簧支架总成转动连接,所述长柄的后部向下方延伸形成固定部,所述固定部与举升空气弹簧的顶端固定连接,所述缓冲块总成的底端固定 ...
【技术保护点】
1.空气悬架提升装置,其特征在于,包括:板簧支架总成(5),其固定安装于车架下方;弯曲支架(51),其上端固定安装于板簧支架总成(5)的下部,下端向车架后方弯曲形成倾斜安装面;举升空气弹簧(1),底端与弯曲支架(51)的倾斜安装面固定连接;活动支架(4),一端与弯曲支架(51)的上部转动连接,另一端与所述举升空气弹簧(1)的顶端固定连接;缓冲块总成(7),底端固定设置于活动支架(4)上;导向板簧总成(3),前端与所述板簧支架总成(5)通过销轴连接,所述导向板簧总成(3)位于活动支架(4)的上方,所述缓冲块总成(7)的顶部与所述导向板簧总成(3)相接触,所述导向板簧总成(3)向后方延伸。
【技术特征摘要】
1.空气悬架提升装置,其特征在于,包括:板簧支架总成(5),其固定安装于车架下方;弯曲支架(51),其上端固定安装于板簧支架总成(5)的下部,下端向车架后方弯曲形成倾斜安装面;举升空气弹簧(1),底端与弯曲支架(51)的倾斜安装面固定连接;活动支架(4),一端与弯曲支架(51)的上部转动连接,另一端与所述举升空气弹簧(1)的顶端固定连接;缓冲块总成(7),底端固定设置于活动支架(4)上;导向板簧总成(3),前端与所述板簧支架总成(5)通过销轴连接,所述导向板簧总成(3)位于活动支架(4)的上方,所述缓冲块总成(7)的顶部与所述导向板簧总成(3)相接触,所述导向板簧总成(3)向后方延伸。2.根据权利要求1所述的空气悬架提升装置,其特征在于,所述活动支架(4)包括长柄(41)和固...
【专利技术属性】
技术研发人员:尹永立,
申请(专利权)人:青岛泰格车辆科技有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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