轮胎翻新设备制造技术

本发明专利技术公开了一种轮胎翻新设备，包括架体、设于所述架体上的贴合装置、轮胎固定装置及切断装置，所述切断装置包括切刀、与所述切刀相连的固定部件、用于驱动所述固定部件上下动作的第一气缸及驱动所述切刀左右动作的第二气缸，所述第一气缸与所述架体相连。本发明专利技术能够快速的将胶面切断，无需人工操作，该过程中切割效率高，且切面平整，节约了人工成本。

【技术实现步骤摘要】
轮胎翻新设备
本专利技术属于轮胎翻新
，尤其是涉及一种轮胎翻新设备。
技术介绍
随着汽车的数目不断地增多，废旧的轮胎数量每年都在不断地增加，因此对轮胎翻新能够节约资源，减少能耗；现有的轮胎翻新技术是将已经磨损的、不能使用的废旧轮胎采用打磨机将外层削去，然后用胎面压合机粘贴上胎面，再由硫化设备进行硫化，即可得到能够重新使用的翻新轮胎。现有的胎面压合机在对胎面进行压合的时候，在压合完成之后需要将多余的胶条切断，目前的胶条都是通过人工切断，其在切断的过程中切断速率慢，且切面难以达到平整，耗费人工成本高。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术的不足，提供一种切断效率高，人工成本低的轮胎翻新设备。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种轮胎翻新设备，包括架体、设于所述架体上的贴合装置、轮胎固定装置及切断装置，所述切断装置包括切刀、与所述切刀相连的固定部件、用于驱动所述固定部件上下动作的第一气缸及驱动所述切刀左右动作的第二气缸，所述第一气缸与所述架体相连。本专利技术通过设置切刀、第一气缸及第二气缸其实现驱动切刀上下左右移动，在该过程中能够快速的将胶面切断，无需人工操作，该过程中切割效率高，且切面平整，节约了人工成本。进一步的，所述固定部件包括与所述第一气缸相连的固定架和可沿所述固定架长度方向左右动作的固定件，所述切刀与所述固定件可拆卸连接；设置固定架可便于对第二气缸进行固定，从而第一气缸可驱动第二气缸和切刀同步上下动作，而设置固定件与切刀相连，可便于对切刀进行更换和维修。进一步的，所述第二气缸设于所述固定架上，该第二气缸一端与所述固定件相连。进一步的，所述固定件设有固定槽，所述切刀穿设于所述定槽内；固定槽两侧可对切刀夹紧，从而对切刀进行固定。进一步的，所述固定件上螺接有多个螺栓，所述螺栓与所述切刀相连；设置螺栓连接方便，能够快速有效的对切刀进行固定，且螺栓的结构简单，不易损坏，使用寿命长，成本小。进一步的，所述贴合装置包括与所述架体活动连接的支架、设于所述支架上的多个压辊及用于驱动所述支架前后动作的驱动件，所述压辊左右两端设有压部，所述压辊中部设有于外力下可向内凹陷的多个压片，所述压片与所述压辊通过多个第一弹性件相连。通过将压辊的中部设置为多个可以凹陷的压片，因此在对胶面压紧过程中，各个压片可同时对胶面的中部和两侧实现压紧，从而胶面贴合过程中整个胶面和胎体粘接紧密，因此胶面不会脱开，有效的保障翻新后轮胎的整体质量；而设置第一弹性件能够在压片向下压紧的过程中对压片可有效的支撑，向压片施加弹力，因此对胶面的压力得到保障，从而将胶面压实；设置支架和驱动件，支架可对压辊进行支撑，在驱动件的推动下，控制压辊与胎面之间的间距，从而可适应各种不同规格大小的轮胎；而且驱动件该对压辊提供了压力，在该压力下胎体能够有效的对胎面进行压紧贴合。进一步的，所述第一弹性件通过第一连接结构与所述压片相连，该第一连接结构包括设于所述压片上的连接凸部、形成于所述连接凸部上的插接腔及与所述第一弹性件相连的插接头，所述插接头与所述插接腔内壁卡接；通过设置连接凸部可增加压片的局部厚度，可便于弹性件与压片的连接，而且设置连接凸部还可便于弹性件在于同压压紧连接的时候，弹性件连接于压片的中部，因此其受到的压力弹性件稳定；而设置插接头和连接凸部的内壁卡接，该连接方便，直接将插接头插入即可实现卡接，该连接方式简单方便，便于对弹性件与压片之间实现拆接，从而在方便对弹性件和压片进行更换和维修。进一步的，所述插接腔内壁向内凹陷形成卡接凹部，所述插接头侧壁上设有与所述卡接凹部相配合的卡接凸部；卡接凸部可卡入至卡接凹部内，从而实现插接头与连接凸部之间稳定连接。进一步的，所述插接头侧壁上设有多个弹性的卡接片，所述插接腔内壁上设有与所述卡接片相配合的凹部，所述卡接片为由上至下倾斜设置；设置由上至下倾斜的卡接片，因卡接片具有弹性，因此在插接头插入至连接凸部当中的时候，卡接片会先发生弹性弯折，从而在外力作用下随着插接头插入至卡接槽内，然后卡接片会在凹部出弹开，其端部与凹部的内壁相互限制，进而限制了连接有插接头的弹性件一段从连接凸部当中脱开，在拆卸的时候，只需在外力下拉动插接头，对卡接片造成弯折断裂的破坏，即可实现拆卸，因此该连接的插接头实现了只能使用一次，避免了插接头多次使用而老化造成在使用过程中连接不稳定等情况。综上所述，本专利技术能够快速的将胶面切断，无需人工操作，该过程中切割效率高，且切面平整，节约了人工成本。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的局部结构示意图一。图3为本专利技术固定片的剖视图。图4为本专利技术的局部剖视图一。图5为图4中A的放大图。图6为图4中B的放大图。图7为本专利技术的局部结构示意图二。图8为本专利技术的局部剖视图二。图9为本专利技术的局部结构示意图三。图10为本专利技术的局部剖视图三。具体实施方式为了使本
的人员更好的理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。如图1-10所示，一种轮胎翻新设备，包括架体1、贴合装置2、轮胎固定装置3及切断装置4，其中所述的架体1为金属架，所述贴合装置2、轮胎固定装置3及切断装置4均设于该架体1上，所述轮胎固定装置3为市场上现有的膨胀鼓；所述切断装置4包括切刀41、固定部件42、第一气缸43及第二气缸44，所述切刀41为金属刀片，所述的固定部件42包括固定架421和固定件422，所述固定架421为一方形架，所述固定件422设位于该固定架421上，所述固定件422为凸字形的金属块，在所述固定件422上设有固定槽423，该固定槽423为一条形凹槽，所述的切刀41部分插入至该固定槽423内，而且在所述固定件422上螺接有螺栓424，所述切刀41上设有螺孔，所述的螺栓424在切刀41插入至固定槽423之后，螺栓424在外力下转动，会插入至切刀41的螺孔当中，实现对切刀41进行固定。进一步的，所述的固定件422两侧设有一延伸杆425，所述固定架421的上端两个横梁上设有活动轨道426，该活动轨道426为设在横梁上的凹槽，所述延伸杆425穿入至活动轨道426内，而且在延伸杆425上套有滚轮420，因此固定件422可沿着横梁的长度方形左右动作；所述的第二气缸44通过螺钉固定于固定架421上，该第二气缸44端部与固定件422的上端部相连，因此第二气缸44推动固定件422左右动作，从而切刀41随之一同左右动作；所述的第一气缸43其尾部与所述架体1相连，端部与所述固定架421相连，第一气缸43推动固定架421上下动作，从而实现切刀41可上下动作。具体的，所述贴合装置2包括支架21、压辊22及驱动件23，所述支架21为一H形的金属架，该支架21的底与架体1通过铰链活动连接；所述压辊22设在该支架21上；所述驱动件23为气缸，该气缸与所述支架21形成三角状；所述压辊22左右两端向上凸起形成压部221，且一端的压部221与压辊22之间为螺接，因此该端可拆卸下来；因压辊22左右两端凸起，因此造成了压辊22的中部形成凹陷状，在该中部具有多个压片222，所述的压片222为金属片，相邻的压片222之间通过较薄的弹片连接在一起，该连接可以采用胶连或者点焊连接；所述压片222与压辊22的中部通过多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎翻新设备，包括架体(1)、设于所述架体(1)上的贴合装置(2)、轮胎固定装置(3)及切断装置(4)，其特征在于：所述切断装置(4)包括切刀(41)、与所述切刀(41)相连的固定部件(42)、用于驱动所述固定部件(42)上下动作的第一气缸(43)及驱动所述切刀(41)左右动作的第二气缸(44)，所述第一气缸(43)与所述架体(1)相连。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎翻新设备，包括架体(1)、设于所述架体(1)上的贴合装置(2)、轮胎固定装置(3)及切断装置(4)，其特征在于：所述切断装置(4)包括切刀(41)、与所述切刀(41)相连的固定部件(42)、用于驱动所述固定部件(42)上下动作的第一气缸(43)及驱动所述切刀(41)左右动作的第二气缸(44)，所述第一气缸(43)与所述架体(1)相连。2.根据权利要求2所述的一种轮胎翻新设备，其特征在于：所述固定部件(42)包括与所述第一气缸(43)相连的固定架(421)和可沿所述固定架(421)长度方向左右动作的固定件(422)，所述切刀(41)与所述固定件(422)可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种轮胎翻新设备，其特征在于：所述第二气缸(44)设于所述固定架(421)上，该第二气缸(44)一端与所述固定件(422)相连。4.根据权利要求3所述的一种轮胎翻新设备，其特征在于：所述固定件(422)设有固定槽(423)，所述切刀(41)穿设于所述固定槽(423)内。5.根据权利要求4所述的一种轮胎翻新设备，其特征在于：所述固定件(422)上螺接有多个螺栓(424)，所述螺栓(424)与所述切刀(41)相连。6.根据权利要求1所述的一种轮胎翻新设备，其特征在于：所述贴合装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新江，
申请(专利权)人：陈新江，
类型：发明
国别省市：浙江,33