一种翻新的外轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及一种翻新的外轮胎，该外轮胎包括带有至少两层帘布层的旧轮胎主体和径向安装在该主体上的由开口环形带构成的胎冠或者胎面，以及用于闭合环形带开口部位的硫化接缝。该种翻新的外轮胎不受轮胎主体大小的制约，能提高废旧轮胎的利用率，且不会增加成本，同时还可以对胎侧和胎冠部位因爆胎而形成孔或者局部断裂的旧轮胎进行翻新，从而进一步提高了旧轮胎的利用率。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种翻新的外轮胎。技术背景轮胎是机动车的轮子外围安装的环形橡胶制品， 一般分为外胎和 内胎。其中，外轮胎的胎侧面和顶面通常安装有多层帘布层，每一层 帘布层上均包含有一组倾斜的钢丝，JU吏相邻两层帘布层上的钢丝相 互交错，同时，外轮胎的胎面上还设置有可增加轮胎与地面之间摩擦 阻力的并高出胎面的花紋。然而，由于轮胎是易损部件，且在工作过 程中，要受到磨损及承载能力等各方面因素的影响，轮胎损坏的程度 和部位不完全相同或冲艮本不同，所以，在现有技术中通常采用将两个 旧轮胎组成一个可继续使用的翻新轮胎，以实现废物利用。如中国专利1109597号4吏权公告的名称为"一种全钢丝子午线轮 胎的翻新方法"给出的就是一种翻新轮胎的一个例子。该种翻新方法 选择侧面完好的而胎面正常磨损的钢丝线轮胎作为轮胎主体，并剥除 胎主体破损的钢丝线网，同时修补钢丝线网的破损部位，再将侧面破 损而胎面完好的钢丝线轮胎作为胎面，且使胎主体和胎面组合后的钢 丝线网为五层，再通过涂胶和硫化的程序将其翻新可用轮胎。由此可 见，该种翻新轮胎的方法首先反应出来的问题是必须选择两个同种型 号的旧轮胎，使其中一个轮胎作为胎主体，另一个轮胎作为胎面，另 一个问题是作为胎面和胎主体的两个旧轮胎组合后必须保证具有五 层钢丝线网，所以，该种翻新轮胎的方法不适合于对两个不同型号的 旧轮胎进行翻新，其适用范围具有一定的局限性。另外，中国专利2576512号还授权公告一种名称为"翻新轮胎" 的技术。该种翻新轮胎是在胎主体与胎面之间增加有钢丝帘线层，其 意是想通过增加的钢丝帘线层提高轮胎的承载能力。但，由于其轮面 采用的也同样是圆环形结构，所以，该种翻新的轮胎也必须在两个相 同型号的旧轮胎之间进行，并且不适合对胎侧和胎面因爆胎而形成孔 或者局部断裂的旧轮胎进行翻新。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种利用胎冠或胎面可以断接的方式 解决因旧轮胎型号不匹配而无法翻新问题的翻新的外轮胎。本技术所提出的翻新的外轮胎包括带有至少两层帘布层的 旧轮胎主体和径向安装在该主体上的由开口环形带构成的胎冠或者 胎面，以及用于闭合环形带开口部位的硫化接缝。其中，胎冠是指带 有帘布层的胎面。对于只是胎面磨损而其它部位完好的旧轮胎而言，仅取另一个旧轮胎的胎面部分作为翻新外轮胎的胎面；而对于主体中 有部分帘布层破损的旧轮胎而言，取另 一个旧轮胎的胎冠作为开口环 形带，以使被翻新的轮胎具有足够的强度。所述开口环形带由旧轮胎的胎冠或者胎面制成。所述旧轮胎主体 的侧面和/或顶面的破损部位还安装有帘布修补层，该帘布修补层设 置有1_4层。所述旧轮胎主体和胎面之间还设置有帘布增强层。所述胎面的外表面有胎面花紋。本技术所提出的翻新的外轮胎采用开口环形带作为胎冠或 胎面，而该种结构的开口环形带可以不受轮胎主体大小的制约，所以， 构成轮胎主体的旧轮胎与构成胎冠或胎面的旧轮胎之间可以采用不 相同的型号，进而可提高废旧轮胎的利用率；同时，因开口环形带可 以通过硫化的方式连接，所以，采用该种翻新方式并不会增加成本； 另外，由于本技术采用修补帘布层的技术，可以对胎侧和胎冠部 位因爆胎而形成孔或者局部断裂的旧轮胎进行翻新，从而进一步提高 了旧轮胎的利用率。附图说明附图1是本技术所提出的翻新的外轮胎一个实施例的外观 结构示意图。具体实施方式参见图1,该图给出本技术所提出的翻新的外轮胎一个实施 例的外观整体结构。该翻新的外轮胎包括轮胎主体1和安装在该轮胎 主体1外表面的开口环形带2,以及硫化接缝3。其中，开口环形带 2可以由胎面或胎冠构成，胎面是指不包括帘布层且带有胎面花紋21 的开口环形带2，而胎冠是指含有帘布层的开口环形带2。在通常情 况下，外轮胎应该包含4-5层帘布层，如果由旧轮胎构成的轮胎主体41只包括两层或三层帘布层，而由旧轮胎构成的开口环形带2应该包 括两层或三层帘布层，即开口环形带2可以选择胎冠；如果轮胎主体 l含有四层或五层帘布层，开口环形带2应该选择胎面；另一种情况 是，当轮胎主体l含有的帘布层只有两层或三层，而开口环形带2只 有合适的胎面，此时应该在轮胎主体1的表面通过粘贴的方式增加二 层或三层帘布层，即帘布增强层，以进一步提高旧轮胎的利用率。轮胎主体1和开口环形带2可以通过硫化的方式连接，在开口环 形带2的开口部位形成碌u化接缝3;当开口环形带2的周长小于轮胎 主体1的周长时，首先将开口环形带2通过硫化的方式粘贴在轮胎主 体l的表面，然后侧量出开口环形带2需要补充部分22的大小，再 剪切与该开口环形带2的形状和厚度相对应的胎冠或胎面进行补充 硫化。由于旧轮胎的侧面和/或顶面因爆胎可能形成的孔或者局部断 裂，在将该种旧轮胎作为翻新的轮胎主体l时，首先在其破损部位安 装帘布修补层11，该帘布修补层11的层数与构成轮胎主体1的帘布 层数相对应。权利要求1、一种翻新的外轮胎，其特征在于该外轮胎包括带有至少两层帘布层的旧轮胎主体和径向安装在该主体上的由开口环形带构成的胎冠或者胎面，以及用于闭合环形带开口部位的硫化接缝。2、 根据权利要求1所述的外轮胎，其特征在于所述开口环形 带由旧轮胎的胎冠或者胎面制成。3、 根据权利要求1所述的外轮胎，其特征在于所述旧轮胎主 体的侧面和/或顶面的破损部位还安装有帘布修补层。4、 根据权利要求3所述的外轮胎，其特征在于所述帘布修补 层设置有1—4层。5、 根据权利要求1所述的外轮胎，其特征在于所述旧轮胎主 体和胎面之间还设置有帘布增强层。6、 根据权利要求2所述的外轮胎，其特征在于所述胎面的外 表面有胎面花紋。专利摘要本技术涉及一种翻新的外轮胎，该外轮胎包括带有至少两层帘布层的旧轮胎主体和径向安装在该主体上的由开口环形带构成的胎冠或者胎面，以及用于闭合环形带开口部位的硫化接缝。该种翻新的外轮胎不受轮胎主体大小的制约，能提高废旧轮胎的利用率，且不会增加成本，同时还可以对胎侧和胎冠部位因爆胎而形成孔或者局部断裂的旧轮胎进行翻新，从而进一步提高了旧轮胎的利用率。文档编号B29D30/52GK201009678SQ20072001056公开日2008年1月23日 申请日期2007年2月13日 优先权日2007年2月13日专利技术者徐士广 申请人:徐士广本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种翻新的外轮胎，其特征在于：该外轮胎包括带有至少两层帘布层的旧轮胎主体和径向安装在该主体上的由开口环形带构成的胎冠或者胎面，以及用于闭合环形带开口部位的硫化接缝。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐士广，
申请(专利权)人：徐士广，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]