【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于工程车上的轮胎。
技术介绍
轮胎是用于支撑整个机动车的部件，并且能缓和路面对机动车传来的冲击力，尤其是工程车上所用的轮胎，因其需要承载几吨或几十吨重力，所以，要求轮胎必须具有适宜的弹性和承受载荷的能力，以及抗磨损的性能。现有技术中的工程车轮胎无论是斜交轮胎，还是子午线轮胎均是由胎体和胎冠构成，其中的斜交轮胎是由胎面和设置在胎面内的帘布层、缓冲层，以及胎圈组成。帘布层是通过帘布贯穿整个胎面，帘布层是轮胎的骨架，可以增强轮胎的强度，而缓冲层位于胎面和帘布层之间，可防止机动车在紧急制动时胎面与帘布层脱离，但由于帘布层和缓冲层均是由较稀疏的帘线和弹性较大的橡胶制成的，使机动车在不平路面上行使时，其所受的冲击极易使轮胎磨损。众所周知，机动车在行驶过程中因自身因素造成的交通事故，70%是由爆胎引起的，而爆胎大多发生在胎面或胎冠被磨损所造成的，同时因工程车在拐弯行驶中过程中要受到横向的作用力，如果胎面或胎冠即便被轻度磨损，也易产生爆胎，其主要原因是该种结构的轮胎抗磨损和抗拉强度相对较差；另外，子午线轮胎虽然在斜交轮胎的基础上增加了由强度较高、拉伸变形较小...
【技术保护点】
用于工程车上的轮胎，其特征在于：该轮胎由胎体和胎冠构成，在胎体表面设置有径向向外延伸的凸形环，胎冠由聚胺脂制成，且在胎冠的内表面设置有与凸形环大小和形状相匹配的凹形环。
【技术特征摘要】
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