【技术实现步骤摘要】
一种实心轮胎
本技术设计轮胎领域，具体为一种实心轮胎。
技术介绍
实心轮胎是一种适用于低速、高负载运行车辆的工业用轮胎，以其免维护等特点被广泛用于各种工业车辆、工程机械、港口、机场、铁路及大中型工矿企业和各种货物装卸作业场所的平板和拖拉车辆等领域。现有的轮胎在使用过程中，轮胎难免会受到大载荷压力的情况，轮胎往往因承受不住压力而出现不可逆转的形变，从而导致轮胎不能正常使用，同时轮胎中的缓冲胶层在长时间受到挤压、变形的过程中，容易导致轮胎的内应力降低，容易出现裂痕，导致轮胎的使用寿命降低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种不容易出现范性形变、使用寿命长的实心轮胎。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种实心轮胎，包括从外向内依次相连的最外层的胎面胶层、中间层的缓冲胶层和最内层的基部胶层，所述缓冲胶层的两侧分别设有环形的缓冲凹槽，缓冲凹槽包括第一弧面、第二弧面和第一弧形受压底面，第一弧形受压底面分别与第一弧面、第二弧面相切，所述基部胶层内设有钢片圈，钢片圈的宽度与基部胶层的宽度之比为1:3，钢片圈上环形阵列有若干列通孔，每列通孔的个数为十六个。 进一步，所述通孔的列数为四列，所述通孔的孔径为1.8cm-3.6cm。 进一步，所述任意一列通孔中任意相邻的两个通孔的孔心距为5.6cm-ll.2cm。 进一步，所述第一弧形受压底面的弧度为30度-40度。 对比现有技术的不足，本技术提供的技术方案所带来的有益效果:1.本技术通过第一弧面、第二弧面和第一弧形受压底面，并且第一弧形受压底面和第一弧面、第...
【技术保护点】
一种实心轮胎，包括从外向内依次相连的最外层的胎面胶层、中间层的缓冲胶层和最内层的基部胶层，其特征在于：所述缓冲胶层的两侧分别设有环形的缓冲凹槽，缓冲凹槽包括第一弧面、第二弧面和第一弧形受压底面，第一弧形受压底面分别与第一弧面、第二弧面相切，所述基部胶层内设有钢片圈，钢片圈的宽度与基部胶层的宽度之比为1:3,钢片圈上环形阵列有若干列通孔，每列通孔的个数为十六个。
【技术特征摘要】
1.一种实心轮胎，包括从外向内依次相连的最外层的胎面胶层、中间层的缓冲胶层和最内层的基部胶层，其特征在于:所述缓冲胶层的两侧分别设有环形的缓冲凹槽，缓冲凹槽包括第一弧面、第二弧面和第一弧形受压底面，第一弧形受压底面分别与第一弧面、第二弧面相切，所述基部胶层内设有钢片圈，钢片圈的宽度与基部胶层的宽度之比为1:3，钢片圈上环形阵列有若干列通孔，每列通孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑奇通，
申请(专利权)人：台州市奇宇橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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