一种防撞的橡胶护舷制造技术

本实用新型专利技术特指一种防撞的橡胶护舷，属于轮船、码头缓冲装置技术领域，包括了固定板，其中，所述固定板上设有护舷体，所述护舷体为一体结构，所述护舷体左右两边有两个弹性基体，且相互对称，两所述弹性基体衔接处为圆弧状，所述弹性基体上半部分为半圆形结构，下半部分为矩形结构，所述半圆形结构内有一个空心的月牙形缓冲间隙，所述固定板四周还开有圆形安装孔。本实用新型专利技术结构合理、防撞能力强、吸能量高，而且具有耐老化、耐磨耗、耐海水腐蚀，使用寿命长等性能。

Collision proof rubber fender

The utility model relates to an anti-collision rubber fender, which belongs to the ship, dock buffer device technology field, including a fixed plate, wherein, the fixing plate is provided with a fender body, the fender body is an integral structure, the fender body on both sides there are two mutually symmetrical and elastic matrix two, the elastic matrix connection arcs, the elastic matrix half semi circular structure, the lower part is a rectangular structure, crescent shaped cushion clearance semicircular structure has a hollow said, the fixed plate is arranged around the circular mounting hole. The utility model has the advantages of reasonable structure, strong collision resistance and high energy absorption, and has the advantages of aging resistance, abrasion resistance, seawater corrosion resistance, long service life, etc..

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轮船的缓冲装置领域，特指一种防撞的橡胶护舷。
技术介绍
橡胶护舷是码头或船舶上使用的一种缓冲防护设备。它适用于在各种气候、工作条件下使用，具有耐老化、耐磨耗、耐海水腐蚀等性能；维修简便，不需花费大投资；由于橡胶本身具有高弹性，使护舷具有较高的缓冲性、减震性和消音作用，因此，橡胶护舷已经成为现代港口工程建设中不可缺少的防护设备之一。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的冲击，保护船舶、码头免受损坏。目前所使用的护舷主要是用废弃的轮胎安装在船体、码头上，虽然能起到隔离的作用，但是由于废弃轮胎的弹性不足，在出现碰撞时还是会损伤船体和码头。针对废弃轮胎，人们也在致力研究其他结构的护舷，但是它们的结构不合理，在碰撞时弹性差，回弹力不足，因此防撞能力差、缓冲性能差；而且在使用过程中，常常还会造成护舷撕裂，从而导致使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，而且回弹力较强、不易损坏的橡胶护舷。本技术的目的是这样实现的：一种防撞的橡胶护舷，包括了固定板，其中，所述固定板上设有护舷体，所述护舷体为一体结构，所述护舷体左右两边有两个弹性基体，且相互对称，增加了接触面积，减小撞击强度，两所述弹性基体衔接处为圆弧状，所述弹性基体上半部分为半圆形结构，下半部分为矩形结构，所述半圆形结构内有一个空心的月牙形缓冲间隙，不仅节省了材料，而且还增加了回弹力，所述固定板四周还开有圆形安装孔。在船靠岸的过程中，撞击弹性基体外层后，挤压缓冲间隙，再然后撞击力作用在弹性基体内层，通过两次的缓冲，使船舶更安全的停靠在码头。据上所述的一种防撞的橡胶护舷，其中，所述护舷体中心位置设有矩形的固定槽，从而加强了护舷体在固定板上的牢固度。据上所述的一种防撞的橡胶护舷，其中，所述护舷体为硫化橡胶制成，具有较强的弹性和耐热性，拉伸强度也较高。据上所述的一种防撞的橡胶护舷，其中，所述固定板为不锈钢材料制成，并且表面涂有防锈漆，防止长时间的海水冲刷后，出现生锈。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：结构合理、防撞能力强、吸能量高，而且具有耐老化、耐磨耗、耐海水腐蚀，使用寿命长等性能。附图说明图1是本技术的主视结构示意图；图2是本技术的俯视结构示意图；图中：1-固定板；2-护舷体；3-弹性基体；4-缓冲间隙；5-安装孔；6-固定槽。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1—2：一种防撞的橡胶护舷，包括了固定板1，其中，所述固定板1上设有护舷体2，所述护舷体2为一体结构，所述护舷体2左右两边有两个弹性基体3，且相互对称，增加了接触面积，减小撞击强度，两所述弹性基体3衔接处为圆弧状，所述弹性基体3上半部分为半圆形结构，下半部分为矩形结构，所述半圆形结构内有一个空心的月牙形缓冲间隙4，不仅节省了材料，而且还增加了回弹力，所述固定板1四周还开有圆形安装孔5。在船靠岸的过程中，撞击弹性基体3外层后，挤压缓冲间隙4，再然后撞击力作用在弹性基体3内层，通过两次的缓冲，使船舶更安全的停靠在码头。进一步优化，其中，所述护舷体2中心位置设有矩形的固定槽6，从而加强了护舷体2在固定板1上的牢固度。进一步优化，其中，所述护舷体2为硫化橡胶制成，具有较强的弹性和耐热性，拉伸强度也较高。进一步优化，其中，所述固定板1为不锈钢材料制成，并且表面涂有防锈漆，防止长时间的海水冲刷后，出现生锈。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防撞的橡胶护舷，包括了固定板，其特征在于：所述固定板上设有护舷体，所述护舷体为一体结构，所述护舷体左右两边有两个弹性基体，且相互对称，两所述弹性基体衔接处为圆弧状，所述弹性基体上半部分为半圆形结构，下半部分为矩形结构，所述半圆形结构内有一个空心的月牙形缓冲间隙，所述固定板四周还开有圆形安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种防撞的橡胶护舷，包括了固定板，其特征在于：所述固定板上设有护舷体，所述护舷体为一体结构，所述护舷体左右两边有两个弹性基体，且相互对称，两所述弹性基体衔接处为圆弧状，所述弹性基体上半部分为半圆形结构，下半部分为矩形结构，所述半圆形结构内有一个空心的月牙形缓冲间隙，所述固定板四周还开有...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑奇通，
申请(专利权)人：台州市奇宇橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33