【技术实现步骤摘要】
废旧轮胎预硫化翻新成套设备
本技术涉及一种废旧轮胎翻新设备。
技术介绍
随着国际能源和原材料的价格节节攀升，新胎价格越来越高，用户在选购轮胎时开始越来越倾向于翻新轮胎。以前，轮胎花纹磨平后，用户就抛弃旧轮胎，换上新轮胎。而此时，废旧轮胎只有胎冠被磨损，而轮胎的其他部分仍然完好，将已经磨损的、不能使用的废旧轮胎的外层削去，粘贴上胶料，再进行硫化，即可得到能够重新使用的翻新胎。预硫化胎面翻新技术是将用于翻新轮胎的胎面胶，预先在较高的硫化压力及最佳的硫化温度及时间下生产出来，具有一定的胎面花纹、断面形状及宽度、长度，可直接用于翻新轮胎的胎面。目前的废旧轮胎预硫化翻新设备种类很多，但存在着结构复杂、效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、效率高的废旧轮胎预硫化翻新成套设备。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：废旧轮胎预硫化翻新成套设备，其特征在于它包括高压蒸汽机组1、蒸汽输入管3、预硫化柜、蒸汽输出管7、托块10、托板12，预硫化柜主要由密封柜门4、液压锁合机构5、柜体8组成，密封柜门4的一端与柜体8的一端铰接，密封柜门4的另一端与柜体8的另一端由液压锁合机构5相联，密封柜门4与柜体8相合时构成密封空腔，柜体8的底部设有蒸汽进入管、排污管，柜体8的顶部设有蒸汽出管、放散阀6，蒸汽进入管、排污管、蒸汽出管、放散阀6分别与柜体8的密封空腔相通；柜体8的密封空腔内至少设有二层托块10，每层托块10上搁置有托板12，托板12上开有蒸汽通孔11，托板12的中部设有定位环9；柜体8的底部的蒸汽进入管由法兰与蒸汽输入管3的一端相连通，蒸汽输入管3的另一端与高压...
【技术保护点】
废旧轮胎预硫化翻新成套设备，其特征在于它包括高压蒸汽机组（１）、蒸汽输入管（３）、预硫化柜、蒸汽输出管（７）、托块（１０）、托板（１２），预硫化柜主要由密封柜门（４）、液压锁合机构（５）、柜体（８）组成，密封柜门（４）的一端与柜体（８）的一端铰接，密封柜门（４）的另一端与柜体（８）的另一端由液压锁合机构（５）相联，密封柜门（４）与柜体（８）相合时构成密封空腔，柜体（８）的底部设有蒸汽进入管、排污管，柜体（８）的顶部设有蒸汽出管、放散阀（６），蒸汽进入管、排污管、蒸汽出管、放散阀（６）分别与柜体（８）的密封空腔相通；柜体（８）的密封空腔内至少设有二层托块（１０），每层托块（１０）上搁置有托板（１２），托板（１２）上开有蒸汽通孔（１１），托板（１２）的中部设有定位环（９）；柜体（８）的底部的蒸汽进入管由法兰与蒸汽输入管（３）的一端相连通，蒸汽输入管（３）的另一端与高压蒸汽机组（１）的输出端相连通，蒸汽输入管（３）上设有控制阀（２），柜体（８）的顶部的蒸汽出管由法兰与蒸汽输出管（７）的一端相连通，蒸汽输出管（７）的另一端与高压蒸汽机组（１）的输入端相连通，蒸汽输出管（７）上设有控制阀。
【技术特征摘要】
1.废旧轮胎预硫化翻新成套设备，其特征在于它包括高压蒸汽机组(1)、蒸汽输入管(3)、预硫化柜、蒸汽输出管(7)、托块(10)、托板(12)，预硫化柜主要由密封柜门(4)、液压锁合机构(5)、柜体(8)组成，密封柜门(4)的一端与柜体(8)的一端铰接，密封柜门(4)的另一端与柜体(8)的另一端由液压锁合机构(5)相联，密封柜门(4)与柜体(8)相合时构成密封空腔，柜体(8)的底部设有蒸汽进入管、排污管，柜体(8)的顶部设有蒸汽出管、放散阀(6)，蒸汽进入管、排污管、蒸汽出管、放散阀(6)分别与...
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