油压制动器制造技术

一种油压制动器，适用于安装在具有右叉与左叉的自行车叉架，所述油压制动器包含第一制动单元、第二制动单元、油压单元及安装单元。所述第一制动单元可调整地安装于所述右叉并包括具有第一长槽的第一本体，及第一刹车块。所述第二制动单元可调整地安装于所述左叉并包括具有第二长槽的第二本体，及第二刹车块。所述油压单元用来带动所述第一制动单元与所述第二制动单元而产生制动力。所述安装单元固定于所述自行车叉架，且所述第一本体与所述第二本体可相对于所述安装单元沿高度方向移动，借此，能调整所述第一刹车块与所述第二刹车块的位置。

【技术实现步骤摘要】
油压制动器
本技术涉及一种自行车的制动器，特别是涉及一种油压制动器。
技术介绍
现有的一种自行车油压刹车器1，安装于一车架9的安装管90，且包括两个可伸缩地固定于所述安装管90的两侧的油压缸11，及两个分别固定于所述油压缸11且面向一车轮91的刹车块12，通过一设置于所述车架9的油压装置(图未示)驱动所述油压缸11朝向所述车轮91方向伸长或缩回，并带动所述刹车块12在一相互抵压于所述车轮91的刹车位置与一相互远离所述车轮91的放开位置间移动，借此，达到减速的刹车作用。虽然所述自行车油压刹车器1具有上述的刹车作用，但由于所述自行车油压刹车器1直接锁固于所述安装管90而无法调整相对于所述车轮91的位置，易造成所述刹车块12未能完全贴合于所述车轮91的问题，进而降低刹车效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能调整安装位置的油压制动器。本技术的油压制动器适用于安装在自行车叉架，所述自行车叉架具有右叉与左叉，所述油压制动器包含第一制动单元、第二制动单元、油压单元，及安装单元。所述第一制动单元可调整地安装于所述自行车叉架的右叉，并包括具有沿高度方向延伸的第一长槽的第一本体、邻近于所述第一本体的第一刹车块、设置于所述第一本体且朝外延伸的第一抵靠件，及可滑移地穿设于所述第一长槽的第一锁固件。所述第二制动单元与所述第一制动单元相对设置且可调整地安装于所述自行车叉架的左叉，并包括具有沿所述高度方向延伸的第二长槽的第二本体、邻近于所述第二本体且与所述第一刹车块相对的第二刹车块、设置于所述第二本体且与所述第一抵靠件同向朝外延伸的第二抵靠件，及可滑移地穿设于所述第二长槽的第二锁固件。所述油压单元连接于所述第一制动单元与所述第二制动单元，并用来带动所述第一刹车块与所述第二刹车块在互相靠近的刹车位置与互相远离的松开位置间移动，所述油压单元包括设置于所述第一本体且与所述第一刹车块连接的第一油压缸，及设置于所述第二本体且与所述第二刹车块连接的第二油压缸，当所述第一刹车块与所述第二刹车块在所述刹车位置时，所述第一油压缸与所述第二油压缸伸长并分别带动所述第一刹车块与所述第二刹车块互相靠近而产生制动力，当所述第一刹车块与所述第二刹车块在所述松开位置时，所述第一油压缸与所述第二油压缸收合并分别带动所述第一刹车块与所述第二刹车块互相远离。所述安装单元固定于所述自行车叉架并抵靠于所述第一制动单元与所述第二制动单元，且具有固定于所述右叉且与所述第一本体连接的第一安装部、固定于所述左叉且与所述第二本体连接的第二安装部、位于所述第一安装部的上方且沿所述高度方向延伸的第一迫紧面，及位于所述第二安装部的上方且与所述第一迫紧面同向延伸的第二迫紧面，所述第一抵靠件抵靠于所述第一迫紧面，且所述第二抵靠件抵靠于所述第二迫紧面，所述第一本体与所述第二本体可相对于所述安装单元沿所述高度方向移动，并连动所述第一抵靠件沿着所述第一迫紧面移动，且所述第二抵靠件沿着所述第二迫紧面移动，借此，能调整所述第一刹车块与所述第二刹车块在所述高度方向上的位置。本技术的油压制动器，所述安装单元包括固定支架、右固定件，及左固定件，所述固定支架具有所述第一安装部、所述第二安装部、所述第一迫紧面与所述第二迫紧面，所述右固定件固定于所述右叉且穿过所述固定支架的第一安装部与所述第一本体后连接于所述第一锁固件，所述左固定件固定于所述左叉且穿过所述固定支架的第二安装部与所述第二本体后连接于所述第二锁固件。本技术的油压制动器，所述安装单元的固定支架为一体成型。本技术的油压制动器，所述安装单元还包括套设于所述右固定件的右华司，及套设于所述左固定件的左华司，所述第一安装部具有右固定孔，所述第二安装部具有左固定孔，所述右固定件穿过所述右华司后再穿入所述右固定孔并穿入所述第一长槽，所述左固定件穿过所述左华司后再穿入所述左固定孔并穿入所述第二长槽。本技术的油压制动器，所述第一迫紧面投影在所述右固定孔的孔径范围内，所述第二迫紧面投影在所述左固定孔的孔径范围内。本技术的油压制动器，所述固定支架还具有位于所述第一迫紧面的顶端且凸出于所述第一迫紧面的第一挡块，及位于所述第二迫紧面的顶端且凸出于所述第二迫紧面的第二挡块，所述第一制动单元与所述第二制动单元相对于所述安装单元沿所述高度方向朝上移动至所述第一抵靠件抵顶于所述第一挡块且所述第二抵靠件抵顶于所述第二挡块而被限位。本技术的油压制动器，所述右固定件具有第一内螺孔，所述第一锁固件穿过所述第一长槽后锁入所述第一内螺孔而螺接于所述右固定件，所述左固定件具有第二内螺孔，所述第二锁固件穿过所述第二长槽后锁入所述第二内螺孔而螺接于所述左固定件。本技术的油压制动器，所述第一本体具有连接于所述第一安装部且具有所述第一长槽的第一底端部，及在所述高度方向上反向于所述第一底端部的第一顶端部，所述第一抵靠件穿过所述第一顶端部并凸伸于所述第一本体且抵靠于所述第一迫紧面，所述第一刹车块位于所述第一底端部与所述第一顶端部间，且所述第二本体具有一连接于所述第二安装部且具有所述第二长槽的第二底端部，及在所述高度方向上反向于所述第二底端部的第二顶端部，所述第二抵靠件穿过所述第二顶端部并凸伸于所述第二本体且抵靠于所述第二迫紧面，所述第二刹车块位于所述第二底端部与所述第二顶端部间。本技术的油压制动器，还包含与所述安装单元间隔设置于所述第一制动单元与所述第二制动单元的支撑架，所述支撑架包括连接于所述第一本体的第一连结部、连接于所述第二本体的第二连结部，及连接所述第一连结部与第二连结部的桥接部，所述第一抵靠件穿入所述第一连结部再穿过所述第一顶端部并凸伸于所述第一本体，所述第二抵靠件穿入所述第二连结部再穿过所述第二顶端部并凸伸于所述第二本体。本技术的油压制动器，所述第一本体由两互相对合的第一结合座所形成，所述第一制动单元还包括锁固于所述第一结合座的第一螺丝，且所述第二本体由两互相对合的第二结合座所形成，所述第二制动单元还包括锁固于所述第二结合座的第二螺丝。本技术的有益效果在于：通过操作所述第一锁固件与所述第二锁固件，能使所述第一本体与所述第二本体相对于所述安装单元上下移动，而将所述第一刹车块与所述第二刹车块调整至适当的高度位置，同时，在刹车时，利用所述第一抵靠件抵靠于所述第一迫紧面，与所述第二抵靠件抵靠于所述第二迫紧面的支撑，使所述第一制动单元与所述第二制动单元不会外扩而能稳定地刹车。附图说明本技术的其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：图1是现有的一种自行车油压刹车器，安装在一车架；图2是本技术油压制动器的一实施例的立体图；图3是一立体分解图，说明将所述实施例安装于一自行车叉架；图4是将所述实施例安装于所述自行车叉架的一左侧视图；图5是采自于图2的一后视图，说明所述实施例的一油压单元带动一第一制动单元的一第一刹车块与一第二制动单元的一第二刹车块在一互相远离的松开位置；图6是一类似于图5的视图，说明所述实施例的所述油压单元带动所述第一刹车块与所述第二刹车块在一互相靠近的刹车位置；图7是一沿着一前后方向剖切的剖视图，说明所述第一制动单元的一第一锁固件螺接于一安装单元的一右固定件；图8是一类似于图5的视图，说明所述第一制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油压制动器，适用于安装在自行车叉架，所述自行车叉架具有右叉与左叉，其特征在于：所述油压制动器包含：第一制动单元，可调整地安装于所述自行车叉架的右叉，并包括具有沿高度方向延伸的第一长槽的第一本体、邻近于所述第一本体的第一刹车块、设置于所述第一本体且朝外延伸的第一抵靠件，及可滑移地穿设于所述第一长槽的第一锁固件；第二制动单元，与所述第一制动单元相对设置且可调整地安装于所述自行车叉架的左叉，并包括具有沿所述高度方向延伸的第二长槽的第二本体、邻近于所述第二本体且与所述第一刹车块相对的第二刹车块、设置于所述第二本体且与所述第一抵靠件同向朝外延伸的第二抵靠件，及可滑移地穿设于所述第二长槽的第二锁固件；油压单元，连接于所述第一制动单元与所述第二制动单元并用来带动所述第一刹车块与所述第二刹车块在互相靠近的刹车位置与互相远离的松开位置间移动，所述油压单元包括设置于所述第一本体且与所述第一刹车块连接的第一油压缸，及设置于所述第二本体且与所述第二刹车块连接的第二油压缸，当所述第一刹车块与所述第二刹车块在所述刹车位置时，所述第一油压缸与所述第二油压缸伸长并分别带动所述第一刹车块与所述第二刹车块互相靠近而产生制动力，当所述第一刹车块与所述第二刹车块在所述松开位置时，所述第一油压缸与所述第二油压缸收合并分别带动所述第一刹车块与所述第二刹车块互相远离；及安装单元，固定于所述自行车叉架并抵靠于所述第一制动单元与所述第二制动单元，且具有固定于所述右叉且与所述第一本体连接的第一安装部、固定于所述左叉且与所述第二本体连接的第二安装部、位于所述第一安装部的上方且沿所述高度方向延伸的第一迫紧面，及位于所述第二安装部的上方且与所述第一迫紧面同向延伸的第二迫紧面，所述第一抵靠件抵靠于所述第一迫紧面，且所述第二抵靠件抵靠于所述第二迫紧面，所述第一本体与所述第二本体可相对于所述安装单元沿所述高度方向移动，并连动所述第一抵靠件沿着所述第一迫紧面移动，且所述第二抵靠件沿着所述第二迫紧面移动，借此，能调整所述第一刹车块与所述第二刹车块在所述高度方向上的位置。...

【技术特征摘要】
1.一种油压制动器，适用于安装在自行车叉架，所述自行车叉架具有右叉与左叉，其特征在于：所述油压制动器包含：第一制动单元，可调整地安装于所述自行车叉架的右叉，并包括具有沿高度方向延伸的第一长槽的第一本体、邻近于所述第一本体的第一刹车块、设置于所述第一本体且朝外延伸的第一抵靠件，及可滑移地穿设于所述第一长槽的第一锁固件；第二制动单元，与所述第一制动单元相对设置且可调整地安装于所述自行车叉架的左叉，并包括具有沿所述高度方向延伸的第二长槽的第二本体、邻近于所述第二本体且与所述第一刹车块相对的第二刹车块、设置于所述第二本体且与所述第一抵靠件同向朝外延伸的第二抵靠件，及可滑移地穿设于所述第二长槽的第二锁固件；油压单元，连接于所述第一制动单元与所述第二制动单元并用来带动所述第一刹车块与所述第二刹车块在互相靠近的刹车位置与互相远离的松开位置间移动，所述油压单元包括设置于所述第一本体且与所述第一刹车块连接的第一油压缸，及设置于所述第二本体且与所述第二刹车块连接的第二油压缸，当所述第一刹车块与所述第二刹车块在所述刹车位置时，所述第一油压缸与所述第二油压缸伸长并分别带动所述第一刹车块与所述第二刹车块互相靠近而产生制动力，当所述第一刹车块与所述第二刹车块在所述松开位置时，所述第一油压缸与所述第二油压缸收合并分别带动所述第一刹车块与所述第二刹车块互相远离；及安装单元，固定于所述自行车叉架并抵靠于所述第一制动单元与所述第二制动单元，且具有固定于所述右叉且与所述第一本体连接的第一安装部、固定于所述左叉且与所述第二本体连接的第二安装部、位于所述第一安装部的上方且沿所述高度方向延伸的第一迫紧面，及位于所述第二安装部的上方且与所述第一迫紧面同向延伸的第二迫紧面，所述第一抵靠件抵靠于所述第一迫紧面，且所述第二抵靠件抵靠于所述第二迫紧面，所述第一本体与所述第二本体可相对于所述安装单元沿所述高度方向移动，并连动所述第一抵靠件沿着所述第一迫紧面移动，且所述第二抵靠件沿着所述第二迫紧面移动，借此，能调整所述第一刹车块与所述第二刹车块在所述高度方向上的位置。2.根据权利要求1所述的油压制动器，其特征在于：所述安装单元包括固定支架、右固定件，及左固定件，所述固定支架具有所述第一安装部、所述第二安装部、所述第一迫紧面与所述第二迫紧面，所述右固定件固定于所述右叉且穿过所述固定支架的第一安装部与所述第一本体后连接于所述第一锁固件，所述左固定件固定于所述左叉且穿过所述固定支架的第二安装部与所述第二本体后连接于所述第二锁固件。3.根据权利要求2所述的油压制动器，其特征在于：所述安装单元的固定支架为一体成型。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文聪，张志元，
申请(专利权)人：利奇机械工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71