汽车空调装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
汽车空调装置
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车空调装置。
技术介绍
随着科学技术的发展，越来越多的人选择驾驶汽车方式进行出行，其极大程度的方便人们的日常生活，其中为了使驾驶员及乘客在汽车驾驶室内适应各个季节的不同温度，现有大多汽车都上装备有空调系统，随着汽车空调舒适性要求不断提高，从以前所有风门统一开启、关闭的单一功能，演变到如今各风门可分别开启、关闭，可根据环境变化以及乘客需求打开适当的风门，实现相应的模式，比如吹面模式、吹脚模式、除霜模式等等。目前，全功能型汽车空调在空气处理方面，均采用调节混合冷暖风门的方式提供不同的送风温度，混合冷暖风门设置在蒸发器和加热器之间，根据乘客温度设定要求，调节混合冷暖风门开启的幅度，控制冷气流与热气流的比例。流经加热器的热气流和流过蒸发器的冷气流在空调器内先混合，再经风门吹出。然而，汽车空调在混合冷暖风门开启、关闭功能上通常采用连杆连轴机构实现，由于连杆连轴机构连接部件较多，部件运动过程不平稳，容易产生振动异响；且连杆连轴机构在带动混合冷暖风门转动时需要克服由蒸发器流出的冷气流的推力，使得该连杆连轴机构难以将混合冷暖风...
【技术保护点】
1.一种汽车空调装置，包括空调壳体、风门组件，其特征在于，还包括设于所述空调壳体外部的连杆组件、支架组件、第一电机以及第二电机，所述风门组件包括第一风门、第二风门、以及第三风门，所述空调壳体内设置有空腔，所述空腔内设有容纳蒸发器芯体的蒸发器室、容纳暖风芯体的暖风室，所述蒸发器室与所述暖风室之间形成连通口，所述第三风门设于所述连通口处，所述第三风门包括门框部、第二转动部、第三转动部、以及门盖部，所述门框部为一弧形的框体结构，所述门框部的弧形的两侧边上均设有一容置板，所述第二转动部设于所述容置板的外侧且与所述连杆组件设有的第一齿轮啮合，所述第三转动部设于所述容置板的内侧且与所述...
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调装置，包括空调壳体、风门组件，其特征在于，还包括设于所述空调壳体外部的连杆组件、支架组件、第一电机以及第二电机，所述风门组件包括第一风门、第二风门、以及第三风门，所述空调壳体内设置有空腔，所述空腔内设有容纳蒸发器芯体的蒸发器室、容纳暖风芯体的暖风室，所述蒸发器室与所述暖风室之间形成连通口，所述第三风门设于所述连通口处，所述第三风门包括门框部、第二转动部、第三转动部、以及门盖部，所述门框部为一弧形的框体结构，所述门框部的弧形的两侧边上均设有一容置板，所述第二转动部设于所述容置板的外侧且与所述连杆组件设有的第一齿轮啮合，所述第三转动部设于所述容置板的内侧且与所述第二转动部转动连接，所述门盖部对应所述门框部的内侧面的侧边表面上设有齿轮槽，所述齿轮槽与所述第三转动部上设置的第三齿轮啮合，工作时，通过所述第二电机驱动所述连杆组件转动，以使驱动与所述连杆组件连接的所述第二转动部带动所述第三转动部转动，最终驱使与所述第三转动部啮合的所述门盖部在所述门框部上移动。2.根据权利要求1所述的汽车空调装置，其特征在于，所述空腔内还设有容纳鼓风机总成且具有进风口的鼓风机室、以及具有出风口的出风道，所述蒸发器室分别与所述鼓风机室、所述暖风室以及所述出风道连通，所述暖风室分别与所述蒸发器室和所述出风道连通，所述第三转动部包括分别设于两个所述容置板内侧的所述第三齿轮、以及连接于两个所述第三齿轮之间的连杆，所述第三齿轮与所述齿轮槽啮合，所述第二转动部上设有第二齿轮，所述第二齿轮与所述连杆组件设有的所述第一齿轮啮合。3.根据权利要求2所述的汽车空调装置，其特征在于，所述空调壳体的前端分别设有第一出风道和第二出风道，所述空调壳体的顶端设有第三出风道，所述第一出风道设于所述第二出风道的上端，所述蒸发器室设于所述鼓风机室的后端，所述连通口设于所述蒸发器室的顶端，所述连通口的左右两端分别连通所述出风道和所述暖风室，所述第一风门设于所述第一出风道处，用于控制所述第一出风道和所述第二出风道的出风状态，所述第二风门设于所述第三出风道处，用于控制所述第三出风道的出风状态，所述第三风门设于所述连通口处，用...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴凯枫，廖冬琴，胡珂，张艳丽，姜文华，钟洪波，熊伟，黄勇斌，刘新佳，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西,36
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。