一种汽车变速箱后端盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱后端盖，包括有盖体，所述盖体上设置有安装孔，所述盖体的底面为阶梯型，且与所述盖体的底面与变速箱后端相匹配，其特征在于所述盖体的底面具有供机油流通的油槽，所述油槽径向设置在盖体的底面，所述油槽的上方安装有挡板，所述挡板的两端具有与油槽相通的进油口和出油口，所述挡板上开设有与油槽相通的通孔，且所述通孔通过连接管与变速箱的中心轴连接。本实用新型专利技术增加了机油流通量，保证齿轮充分润滑，降低噪音，快速散热，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱后端盖
本技术涉及的是一种汽车变速箱后端盖的改进专利技术。
技术介绍
变速箱是汽车发动机的重要组成部分，变速箱包括有壳体和后端盖，后端盖与壳体密封连接，使变速箱处于密封状态，变速箱内要充满机油，机油具有润滑、降噪作用。传统变速箱后端盖仅起到密封作用，避免漏油，但是变速箱内的机油需要流通使变速箱内的齿轮充分与机油接触，从而起到降噪作用，并延变速箱的使用寿命。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
存在的技术问题，本技术要解决的技术问题是提供一种提高变速箱内机油的流通速度的汽车变速箱后端盖。为了解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案来实现的：该种汽车变速箱后端盖，包括有盖体，所述盖体上设置有安装孔，所述盖体的底面为阶梯型，且与所述盖体的底面与变速箱后端相匹配，其特征在于所述盖体的底面具有供机油流通的油槽，所述油槽径向设置在盖体的底面，所述油槽的上方安装有挡板，所述挡板的两端具有与油槽相通的进油口和出油口，所述挡板上开设有与油槽相通的通孔，且所述通孔通过连接管与变速箱的中心轴连接。所述盖体的底面具有若干条与油槽相通的油路。所述挡板与盖体为电阻焊连接。本技术的后端盖增加了油槽，油槽与变速箱内中心轴接通，变速箱内的额机油由后端盖上的进油口进入油槽，部分机油从出油口排出，部分机油从连接管进入到变速箱的中心轴内，由中心轴与变速箱内的齿轮充分接触，机油再由进油口进入油槽，如此循环，增加机油再变速箱内的流通速度，使变速箱内的齿轮在运行过程中充分与机油融合，提高润滑度，降低齿轮咬合产生的噪音以及吸收齿轮摩擦产生的热量，延长变速箱的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的剖视图。具体实施方式下面结合附图进一步描述本技术的工作原理及其有关细节。参照附图，该种汽车变速箱后端盖，包括有盖体1，所述盖体1上设置有安装孔6，所述盖体的底面2为阶梯型，且与所述盖体的底面与变速箱后端相匹配，所述盖体的底面2具有供机油流通的油槽5，所述油槽5径向设置在盖体的底面，所述盖体的底面具有若干条与油槽相通的油路7，油路7的设置增加了机油的流通量，所述油槽5的上方安装有挡板3，所述挡板3与盖体1为电阻焊连接，电阻焊连接更加牢固；所述挡板3的两端具有与油槽相通的进油口8和出油口9，所述挡板上开设有与油槽相通的通孔，且所述通孔通过连接管4与变速箱的中心轴连接。所述盖体通过螺丝安装在变速箱壳体上，并通过油封使变速箱处于密封状态，避免变速箱内的机油渗出。变速箱运行时，齿轮转动，变速箱内的机油由进油口或者经盖体底面的油路进入油槽，油槽内的部分机油从出油口排出，部分机油则通过连接管进入变速箱的中心轴内，流经各个齿轮，机油再由进油口进入油槽，如此循环，本技术增加了机油的流通量，使齿轮与机油充分接触，保证齿轮充分润滑，而且机油将齿轮摩擦产生的热量吸收，机油流通进行散热，避免高温影响变速箱作业，延长使用寿命，同时，润滑充分可以降低齿轮产生的噪音。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车变速箱后端盖，包括有盖体，所述盖体上设置有安装孔，所述盖体的底面为阶梯型，且与所述盖体的底面与变速箱后端相匹配，其特征在于所述盖体的底面具有供机油流通的油槽，所述油槽径向设置在盖体的底面，所述油槽的上方安装有挡板，所述挡板的两端具有与油槽相通的进油口和出油口，所述挡板上开设有与油槽相通的通孔，且所述通孔通过连接管与变速箱的中心轴连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱后端盖，包括有盖体，所述盖体上设置有安装孔，所述盖体的底面为阶梯型，且与所述盖体的底面与变速箱后端相匹配，其特征在于所述盖体的底面具有供机油流通的油槽，所述油槽径向设置在盖体的底面，所述油槽的上方安装有挡板，所述挡板的两端具有与油槽相通的进油...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴金美，
申请(专利权)人：中精集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33