一种制造技术

本实用新型专利技术公开了一种

【技术实现步骤摘要】
一种AT变速箱齿轮连接板


[0001]本技术涉及齿轮连接板领域，特别是涉及一种
AT
变速箱齿轮连接板
。

技术介绍

[0002]变速箱连接板用于变速箱内齿轮传动连接，变速箱内的大齿轮通过连接板将动能传递给中心轴，由中心轴带动齿轮同步传动
。
[0003]传统变速箱连接板为一圆盘，重量重，增加变速箱的负重，而且材料用量大，成本高
。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种
AT
变速箱齿轮连接板，通过设置的采用等边三角形设计，既稳定，又不失平衡，而且本体的三条边为向内凹的圆弧形，减少本体的用量，本体上还开设了异型孔，减轻了本体的重量，如此既节省了材料，又减轻了变速箱的重量，本装置中，通过设置的缺槽和凸起结构，将连接板和连接件结构进行组合连接，内侧的齿槽可与外部结构进行连接固定，方便使用者进行连接固定
。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种
AT
变速箱齿轮连接板，包括连接板，所述连接板为对称式的三角结构，所述连接板每个角内均开设有安装孔，所述连接板的中部开设有内孔，且内孔中均开设有缺槽，所述内孔中设置有连接件，所述连接件为空心结构，其外侧设置有凸起，所述凸起设置于缺槽内
。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装孔对称设置有两组，且所述安装孔与内孔之间开设有异型孔
。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接件的中部开设有齿槽
。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接板和连接件进行焊接固定
。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述缺槽和凸起均为等距阵列分布
。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接板为等边三角形结构，且三角边均为向内凹陷的弧形结构
。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、
本装置中，通过设置的采用等边三角形设计，既稳定，又不失平衡，而且本体的三条边为向内凹的圆弧形，减少本体的用量，本体上还开设了异型孔，减轻了本体的重量，如此既节省了材料，又减轻了变速箱的重量
。
[0013]2、
本装置中，通过设置的缺槽和凸起结构，将连接板和连接件结构进行组合连接，内侧的齿槽可与外部结构进行连接固定，方便使用者进行连接固定
。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的结构拆分图；
[0016]图3为本技术的结构俯视图
。
[0017]其中：
1、
连接板；
11、
安装孔；
12、
内孔；
13、
异型孔；
14、
缺槽；
2、
连接件；
21、
凸起；
22、
齿槽
。
具体实施方式
[0018]为了使本技术实现的技术手段
、
创作特征
、
达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部
。
基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围
。
下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料
、
试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到
。
[0019]实施例
:
[0020]如图1‑3所示，本技术提供一种
AT
变速箱齿轮连接板，包括连接板1，连接板1为对称式的三角结构，连接板1每个角内均开设有安装孔
11
，连接板1的中部开设有内孔
12
，且内孔
12
中均开设有缺槽
14
，内孔
12
中设置有连接件2，连接件2为空心结构，其外侧设置有凸起
21
，凸起
21
设置于缺槽
14
内
。
[0021]在其他实施例中，安装孔
11
对称设置有两组，且安装孔
11
与内孔
12
之间开设有异型孔
13
；连接件2的中部开设有齿槽
22
；连接板1和连接件2进行焊接固定；缺槽
14
和凸起
21
均为等距阵列分布；连接板1为等边三角形结构，且三角边均为向内凹陷的弧形结构，通过设置的采用等边三角形设计，既稳定，又不失平衡，而且本体的三条边为向内凹的圆弧形，减少本体的用量，本体上还开设了异型孔
13
，减轻了本体的重量，如此既节省了材料，又减轻了变速箱的重量；通过设置的缺槽
14
和凸起
21
结构，将连接板1和连接件2结构进行组合连接，内侧的齿槽
22
可与外部结构进行连接固定，方便使用者进行连接固定
。
[0022]以上显示和描述了本技术的基本原理
、
主要特征和本技术的优点
。
本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内
。
本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定
。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种
AT
变速箱齿轮连接板，其特征在于：包括连接板（1），所述连接板（1）为对称式的三角结构，所述连接板（1）每个角内均开设有安装孔（
11
），所述连接板（1）的中部开设有内孔（
12
），且内孔（
12
）中均开设有缺槽（
14
），所述内孔（
12
）中设置有连接件（2），所述连接件（2）为空心结构，其外侧设置有凸起（
21
），所述凸起（
21
）设置于缺槽（
14
）内
。2.
根据权利要求1所述的一种
AT
变速箱齿轮连接板，其特征在于：所述安装孔（
11
）对称设置有两组，且所述安装孔（
11
）与内孔（

【专利技术属性】
技术研发人员：戴金美，钟丽芳，
申请(专利权)人：中精集团有限公司，
类型：新型
国别省市：