一种矿用车桥轮边减速器螺母锁紧结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种矿用车桥轮边减速器螺母锁紧结构，其特点是，包括螺钉、螺母、卡簧、轮边减速器和轮毂；所述的螺钉穿过螺母固定在齿圈支架上，齿圈支架通过花键与轴头连接固定不动；所述的卡簧紧固在螺母上的卡簧槽上，卡簧挡住螺钉；所述的轮边减速器与轮毂连接，轮边减速器依靠齿圈支架和轮毂的支撑；卡簧紧固在螺母上的卡簧槽上，利用卡簧挡住螺钉，阻止螺钉外串，有效地防止因螺钉松动串出，与轮边减速器碰撞产生损坏。与轮边减速器碰撞产生损坏。与轮边减速器碰撞产生损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用车桥轮边减速器螺母锁紧结构


[0001]本技术涉及矿用车桥传动
，具体地讲是一种矿用车桥轮边减速器螺母锁紧结构。

技术介绍

[0002]现有矿用车在车辆行驶过程中由于路况较差，车辆颠簸，轮边减速器受力不均匀，内部锁紧螺母等会有松动情况；轮边减速器螺母松动后会造成轮边减速器损坏，进而造成矿用车行驶功能受损，破坏车辆运行状态。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服上述已有技术存在的不足，而提供了一种矿用车桥轮边减速器螺母锁紧结构。
[0004]本技术提供的技术方案是：一种矿用车桥轮边减速器螺母锁紧结构，其特殊之处在于，包括螺钉、螺母、卡簧、轮边减速器和轮毂；所述的螺钉穿过螺母固定在齿圈支架上，齿圈支架通过花键与轴头连接固定不动；所述的卡簧紧固在螺母上的卡簧槽上，卡簧挡住螺钉；所述的轮边减速器与轮毂连接，轮边减速器依靠齿圈支架和轮毂的支撑。
[0005]进一步地，所述的轮毂在轴承的支撑下同轮边减速器共同旋转。
[0006]本技术的有益效果：
[0007]1、采用卡簧将螺钉阻挡住，防止其松动外串与轮边减速器干涉，进而阻止螺钉破坏轮边减速器；
[0008]2、卡簧固定在锁紧螺母上，空间紧凑，利于减小矿用车桥的轴向尺寸。
附图说明
[0009]图1是本技术的结构示意图；
[0010]图2是图1的A部放大图。
[0011]图中：1螺钉，2锁紧螺母，3卡簧，4轴头，5轮边减速器，6轮毂，7轴承，8齿圈，9花键，10卡簧槽。/>具体实施方式
[0012]为了更好地理解与实施，下面结合附图详细说明本技术。
[0013]如图1、2所示，一种矿用车桥轮边减速器螺母锁紧结构，包括螺钉1、螺母2、卡簧3、轮边减速器5和轮毂6；将螺钉1穿过螺母2固定在齿圈支架8上，齿圈支架8通过花键9与轴头4连接固定不动；将卡簧3紧固在螺母2上的卡簧槽10上，卡簧3挡住螺钉1，阻止螺钉1外串；在车辆运行过程中，轮边减速器5与轮毂6连接，轮边减速器5依靠齿圈支架8和轮毂6的支撑，轮毂6在轴承7的支撑下同轮边减速器5共同旋转。
[0014]本技术的一种矿用车桥轮边减速器螺母锁紧结构，由于采用卡簧将螺钉阻挡
住，防止其松动外串与轮边减速器干涉，进而阻止螺钉破坏轮边减速器；同时卡簧固定在锁紧螺母上，空间紧凑，利于减小矿用车桥的轴向尺寸。
[0015]应当理解的是，本说明书未详细阐述的技术特征都属于现有技术。尽管上面结合附图对本技术专利的实施方式进行了描述，但是本技术并不局限于上述具体的实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员均可以在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出更多的形式，这些均属于本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用车桥轮边减速器螺母锁紧结构，其特征在于，包括螺钉、螺母、卡簧、轮边减速器和轮毂；所述的螺钉穿过螺母固定在齿圈支架上，齿圈支架通过花键与轴头连接固定不动；所述的卡簧紧固在螺母上的卡簧槽上，卡簧挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凯，狄超群，宋建平，石景华，林方军，郝毅兴，
申请(专利权)人：山东蓬翔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：