旅游车底盘总成制造技术

本实用新型专利技术的旅游车底盘总成，包括车架，车架包括相互焊接的前段车架、中段车架和后段车架，前段车架一侧与中段车架一侧焊接相连，中段车架另一侧与后段车架焊接相连，中段车架包括中段桁架横梁、多个中段桁架纵梁、第一支撑立柱、以及第二支撑立柱焊接而成，多个中段桁架纵梁的一端均焊接于中段桁架横梁的侧壁上，中段桁架横梁一端焊接于第一支撑立柱的侧壁上，中段桁架横梁另一端焊接于第二支撑立柱的侧壁上，本实用新型专利技术解决了已有技术存在的问题，整个车架变形简单自由，发展空间大，车身安装的适应性好，很好地适应中国目前复杂的路况。

Chassis assembly for tourist vehicles

The chassis assembly of the utility model includes the frame, the frame including the front frame, the middle frame and the rear frame. The front part of the frame is connected with the middle section of the frame, the other side of the middle section is welded with the rear frame, and the middle section of the frame includes the middle section truss beam and the truss longitudinal beam in the middle section. The first support column and the second support column are welded. One end of the middle section truss longitudinal beam is welded on the side wall of the middle truss beam. One end of the middle truss beam is welded on the side wall of the first support column, and the other end of the middle truss beam is welded on the side wall of the second support column. The utility model is solved. The existing problems of the existing technology, the whole frame deformation is simple and free, the development space is big, the adaptability of the body installation is good, and it is well adapted to the complex road conditions at present in China.

【技术实现步骤摘要】
旅游车底盘总成
本技术涉及汽车底盘
，特别涉及一种三段式旅游车专用高地板车架总成。
技术介绍
车架是整个客车的基体，其功用是支承、连接汽车各个总成的零部件，承受来自车内外的各种载荷，并在很大程度上决定了客车总体的布置型式。现代很多客车都有作为整车支承的车架，车上绝大多数的部件和总成都是通过车架来固定其位置的。对于由车身骨架承担载荷的客车，称为承载式客车，一般采用桁架式车架结构，现代客车正逐步向这种承载车身形式发展。客车行业在发展初期，其底盘车架主要始于货车二类底盘的改装，形成了长头客车。随着时间的推移，有了后来在货车三类底盘上进行改装的过程，并进一步形成专用的客车底盘。后来对车架的结构进行了改变和发展，形成了分段式车架结构的底盘，这样就可以降低城市客车地板的高度，对长途和旅游客车来说则是为了获得较大的行李舱。但目前同类的高地板车架，结构过于复杂和死板，局限性大，难以适应自身的变化。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种三段式旅游车专用高地板车架总成，通过改变中段结构，实现改变轴距和车长的目的。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：旅游车底盘总成，包括车架，所述车架包括相互焊接的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.旅游车底盘总成，包括车架(14)，所述车架(14)包括相互焊接的前段车架(11)、中段车架(12)和后段车架(13)，所述前段车架(11)一侧与中段车架(12)一侧焊接相连，所述中段车架(12)另一侧与所述后段车架(13)焊接相连，其特征在于：所述中段车架(12)包括中段桁架横梁(5)、多个中段桁架纵梁(2)、第一支撑立柱(8)、以及第二支撑立柱(81)；多个所述中段桁架纵梁(2)的一端均焊接于所述中段桁架横梁(5)的侧壁上；所述中段桁架横梁(5)一端焊接于所述第一支撑立柱(8)的侧壁上，所述中段桁架横梁(5)另一端焊接于所述第二支撑立柱(81)的侧壁上。

【技术特征摘要】
1.旅游车底盘总成，包括车架(14)，所述车架(14)包括相互焊接的前段车架(11)、中段车架(12)和后段车架(13)，所述前段车架(11)一侧与中段车架(12)一侧焊接相连，所述中段车架(12)另一侧与所述后段车架(13)焊接相连，其特征在于：所述中段车架(12)包括中段桁架横梁(5)、多个中段桁架纵梁(2)、第一支撑立柱(8)、以及第二支撑立柱(81)；多个所述中段桁架纵梁(2)的一端均焊接于所述中段桁架横梁(5)的侧壁上；所述中段桁架横梁(5)一端焊接于所述第一支撑立柱(8)的侧壁上，所述中段桁架横梁(5)另一端焊接于所述第二支撑立柱(81)的侧壁上。2.根据权利要求1所述的旅游车底盘总成，其特征在于：所述前段车架(11)包括前段纵梁(1)、拉车钩横梁(3)、以及前段横梁(15)；所述前段横梁(15)一端焊接于所述前段纵梁(1)上，所述拉车钩横梁(3)一端焊接于所述前段横梁(15)另一端上。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹰，晏屹明，熊旺，
申请(专利权)人：安源客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36