负载保持片式多路阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种负载保持片式多路阀，包括阀体、设于阀体内的阀芯，位于阀体上的油口A、油口B、油口P、油口T和TS油道，所述阀体设有单向阀和B口安全阀，所述阀体内还设有与单向阀相连通的第八油道和第十一油道，所述第八油道与B口安全阀连接，所述第十一油道上依次连通第十油道和第九油道，所述第九油道与阀芯连接，所述阀芯移动以控制第九油道与第四油道连通或者断开，所述阀芯处于中位使单向阀、第八油道、第十一油道、第十油道、第九油道和B端口安全阀连接形成一封闭容腔，油口B的压力油作用于单向阀上使单向阀反向截止以保持负载。通过上述方式，本实用新型专利技术负载保持片式多路阀，能够减少油液泄露，有效保持多路阀的负载。

Load retaining multichannel valve

The utility model discloses a load retaining multichannel valve, including a valve body and a valve core in the valve body, the oil port A on the valve body, the oil port B, the oil port P, the oil port T and the TS oil channel. The valve body is provided with a one-way valve and a B mouth safety valve, and the valve body is also provided with a eighth oil channel and a eleventh oil channel connected with a one-way valve. The eighth oil channel is connected with the B port safety valve, the eleventh oil channel is sequentially connected with the tenth oil channel and the ninth oil channel, the ninth oil channel is connected with the valve core, and the valve core is moved to control the ninth oil channel and the fourth oil channel to connect or disconnect, and the valve core is in the middle position to make the one-way valve, eighth oil channel, eleventh oil path, tenth. The oil channel, the ninth oil channel and the B port safety valve are connected to form a closed chamber, and the pressure oil of the oil port B acts on the one-way valve to reverse the one-way valve to keep the load. Through the above way, the utility model maintains the chip multi-channel valve, which can reduce oil leakage and effectively maintain the load of the multi-channel valve.

【技术实现步骤摘要】
负载保持片式多路阀
本技术涉及液压领域，特别是涉及一种负载保持片式多路阀。
技术介绍
负载保持片式多路阀的阀芯位于中位时，由于工作装置重力作用，使执行机构（油缸）产生一定的压力，此压力通过管路传递到主阀上，因主阀阀芯间必须有一定间隙，导致一定的泄漏，造成掉臂的现象。在实际情况使用中不能保持负载，影响正常工作。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种负载保持片式多路阀，能够减少油液泄露，有效保持多路阀的负载。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种负载保持片式多路阀，包括阀体、设于阀体内的阀芯，位于阀体上的油口A、油口B、油口P、油口T和TS油道，所述阀体设有单向阀和B口安全阀，所述阀体内还设有与单向阀相连通的第八油道和第十一油道，所述第八油道与B口安全阀连接，所述第十一油道上依次连通第十油道和第九油道，所述第九油道与阀芯连接，所述阀芯处于中位使单向阀、第八油道、第十一油道、第十油道、第九油道和B端口安全阀连接形成一封闭容腔，油口B的压力油作用于单向阀上使单向阀反向截止以保持负载。在本技术一个较佳实施例中，所述单向阀内具有第一单向阀油道和第二单向阀油道，所述油口B本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种负载保持片式多路阀，包括阀体、设于阀体内的阀芯，位于阀体上的油口A、油口B、油口P、油口T和TS油道，其特征在于，所述阀体设有单向阀和B口安全阀，所述阀体内还设有与单向阀相连通的第八油道和第十一油道，所述第八油道与B口安全阀连接，所述第十一油道上依次连通第十油道和第九油道，所述第九油道与阀芯连接，所述阀芯移动以控制第九油道与第四油道连通或者断开，所述阀芯处于中位使单向阀、第八油道、第十一油道、第十油道、第九油道和B端口安全阀连接形成一封闭容腔，油口B的压力油作用于单向阀上使单向阀反向截止以保持负载。

【技术特征摘要】
1.一种负载保持片式多路阀，包括阀体、设于阀体内的阀芯，位于阀体上的油口A、油口B、油口P、油口T和TS油道，其特征在于，所述阀体设有单向阀和B口安全阀，所述阀体内还设有与单向阀相连通的第八油道和第十一油道，所述第八油道与B口安全阀连接，所述第十一油道上依次连通第十油道和第九油道，所述第九油道与阀芯连接，所述阀芯移动以控制第九油道与第四油道连通或者断开，所述阀芯处于中位使单向阀、第八油道、第十一油道、第十油道、第九油道和B端口安全阀连接形成一封闭容腔，油口B的压力油作用于单向阀上使单向阀反向截止以保持负载。2.根据权利要求1所述的负载保持片式多路阀，其特征在于，所述单向阀内具有第一单向阀油道和第二单向阀油道，所述油口B的压力油通过第八油道、第一单向阀油道和第二单向阀油道作用于单向阀上腔上，使单向阀反向截止以保持负载。3.根据权利要求2所述的负载保持片式多路阀，其特征在于，所述B端口安全阀与第七油道之间具有线密封结构以防止封闭容腔泄露，所述单向阀与第六油道之间具有线密封结构以防止封闭容腔泄露，所述第九油道、第一单向阀油道为阻尼小孔。4.根据权利要求3所述的负载保持片式多路阀，其特征在于，所述阀芯右移使单向阀内的液压油进入TS油道，使单向阀无背压，在油口B压力油作用下，单向阀阀芯反向开启，油...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪立平，高雪涛，韩日升，周启迪，刘红光，
申请(专利权)人：江苏恒立液压科技有限公司，江苏恒立液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32