一种动力总成模拟加载装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动力总成模拟加载装置，包括起动盘车、离合器、万向传动轴、输出轴、发动机、水箱、发动机油门装置，起动盘车、离合器、数据加载件、输出轴依次通过法兰固定连接，输出轴的另一端贯穿水箱的侧壁通过轴承座固定于水箱上，输出轴在水箱内的端部通过连接法兰与万向传动轴连接，万向传动轴外设有密封保护套与不锈钢金属软管，本发明专利技术装置结构合理，采用数控加载件定量精准输出动力，可分析整个动力总成各个工况的传动能力、传动效率,通过密封保护套与不锈钢金属软管保证传动轴在水下传动，既能确保动力总成在工作过程中有一定的摆动能力，又具有密封防护能力，减少额外的动力损耗，寿命长，无阻力，使测试结果更加精确。

A simulation loading device for power assembly

The invention discloses a power assembly simulation loading device, which includes starting disc, clutch, universal drive shaft, output shaft, engine, water tank and engine throttle device. The starting coil, clutch, data loader and output shaft are connected in turn through flanges in turn, and the other end of the output shaft runs through the side wall of the tank. The bearing seat is fixed on the water tank, the end of the output shaft is connected with the universal transmission shaft through the connecting flange, and the universal transmission shaft is equipped with a seal protective sleeve and a stainless steel metal hose. The invention has reasonable structure, and the numerical control loading parts are used for the accurate output power, and the transmission of the whole power assembly can be analyzed in various working conditions. Dynamic capacity, transmission efficiency, through the seal protective sleeve and stainless steel metal hose to ensure the transmission shaft in the underwater transmission, not only to ensure that the power assembly has a certain swing ability in the working process, but also has the ability to seal the protection, reduce the extra power loss, long life, no resistance, so that the test results are more accurate.

【技术实现步骤摘要】
一种动力总成模拟加载装置
本专利技术涉及一种模拟加载装置，特别涉及一种动力总成模拟加载装置。
技术介绍
现有技术中，对于适合于摩托艇、游艇、公务用艇、冲锋舟、快艇的船用发动机动力总成进行模拟实验时，一般不会将装置放入水中，模拟装置使用时的状态，进行检测，这样检测结果存在偏差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种动力总成模拟加载装置。本专利技术采用的技术方案是：一种动力总成模拟加载装置，其特征在于：包括起动盘车、离合器、数据加载件、万向传动轴、输出轴、发动机、水箱、发动机油门装置，所述起动盘车、离合器、数据加载件、输出轴依次通过法兰固定连接，所述输出轴的另一端贯穿水箱的侧壁通过轴承座固定于水箱上，所述轴承座上设置密封圈，所述输出轴在水箱内的端部通过连接法兰与万向传动轴连接，所述万向传动轴外设有密封保护套与不锈钢金属软管，所述万向传动轴与发动机的电机轴连接，所述发动机固定于水箱顶部的安装板上，所述安装板通过水箱四个角的支架固定于水箱上。所述轴承座通过螺钉、螺母固定于水箱侧壁，密封圈设于螺钉与螺母内侧轴承座与水箱的间隙处。所述密封保护套一端通过螺钉、螺母、密封圈固定于轴承座上，另一端与不锈钢金属软管相接，所述不锈钢金属软管的另一端固定于电机轴，所述密封保护套与不锈钢金属软管相接处设有密封圈。所述发动机油门装置通过金属软管与发动机连接。本专利技术的优点：装置结构合理，采用数控加载件定量精准输出动力，可分析整个动力总成各个工况的传动能力、传动效率,通过密封保护套与不锈钢金属软管保证传动轴在水下传动，既能确保动力总成在工作过程中有一定的摆动能力，又具有密封防护能力，减少额外的动力损耗，寿命长，无阻力，使测试结果更加精确。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细叙述。图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术图1中的A区放大图。其中：1、起动盘车；2、离合器；3、数据加载件；4、密封保护套；5、输出轴；6、轴承座；7、万向传动轴；8、密封圈；9、不锈钢金属软管；10、支架；11、水箱；12、发动机油门装置；13、安装板；14、连接法兰；15、发动机；16、电机轴。具体实施方式如图1、2所示，一种动力总成模拟加载装置，包括起动盘车1、离合器2、数据加载件3、万向传动轴7、输出轴5、发动机15、水箱11、发动机油门装置12，起动盘车1、离合器2、数据加载件3、输出轴5依次通过法兰固定连接，离合器2为单向离合器，数据加载件3采用电涡流数控加载装置，起动盘车1即交流起动盘车减缓冲装置，动力总成输出转速低、输出轴刚度和强度不能承受冲击，所以在加载装置后端设计交流电动盘车装置，装置由交流减速电机、单向离合组成，在动力总成起动前，发动机和变速箱动力处于分离状态，通过交流减速电机倒拖动力总成变速箱传动系统，达到设定转速时起动发动机，减缓系统的冲击，输出轴5的另一端贯穿水箱11的侧壁通过轴承座6固定于水箱11上，轴承座6上设置密封圈8，输出轴5在水箱11内的端部通过连接法兰14与万向传动轴7连接，万向传动轴7外设有密封保护套4与不锈钢金属软管9，万向传动轴7与发动机15的电机轴16连接，发动机15固定于水箱11顶部的安装板13上，安装板13通过水箱11四个角的支架10固定于水箱11上。轴承座6通过螺钉、螺母固定于水箱11侧壁，密封圈8设于螺钉与螺母内侧轴承座与水箱的间隙处。密封保护套4一端通过螺钉、螺母、密封圈8固定于轴承座6上，另一端与不锈钢金属软管9相接，不锈钢金属软管9的另一端固定于电机轴16，密封保护套4与不锈钢金属软管9相接处设有密封圈8。发动机油门装置12通过金属软管与发动机15连接。本专利技术的控制系统由DSP芯片的控制系统、上位机信息化系统组成，DSP芯片的控制系统具有对发动机加载、发动机转速、扭矩的控制，上位机信息化系统自动采集、记录、保存数据，便于生产管理、物料管理、质量追溯、数据分析统计、质量改进。本专利技术装置结构合理，采用数控加载件定量精准输出动力，可分析整个动力总成各个工况的传动能力、传动效率,通过密封保护套与不锈钢金属软管保证传动轴在水下传动，既能确保动力总成在工作过程中有一定的摆动能力，又具有密封防护能力，减少额外的动力损耗，寿命长，无阻力，使测试结果更加精确。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力总成模拟加载装置，其特征在于：包括起动盘车、离合器、数据加载件、万向传动轴、输出轴、发动机、水箱、发动机油门装置，所述起动盘车、离合器、数据加载件、输出轴依次通过法兰固定连接，所述输出轴的另一端贯穿水箱的侧壁通过轴承座固定于水箱上，所述轴承座上设置密封圈，所述输出轴在水箱内的端部通过连接法兰与万向传动轴连接，所述万向传动轴外设有密封保护套与不锈钢金属软管，所述万向传动轴与发动机的电机轴连接，所述发动机固定于水箱顶部的安装板上，所述安装板通过水箱四个角的支架固定于水箱上。

【技术特征摘要】
1.一种动力总成模拟加载装置，其特征在于：包括起动盘车、离合器、数据加载件、万向传动轴、输出轴、发动机、水箱、发动机油门装置，所述起动盘车、离合器、数据加载件、输出轴依次通过法兰固定连接，所述输出轴的另一端贯穿水箱的侧壁通过轴承座固定于水箱上，所述轴承座上设置密封圈，所述输出轴在水箱内的端部通过连接法兰与万向传动轴连接，所述万向传动轴外设有密封保护套与不锈钢金属软管，所述万向传动轴与发动机的电机轴连接，所述发动机固定于水箱顶部的安装板上，所述安装板通过水箱四个角的支架固定于水箱上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵爱国，张辉，
申请(专利权)人：江苏联测机电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32