雨刷马达负载测试装置制造方法及图纸

雨刷马达负载测试装置包括：测试控制台、控制盒、安装底座、专用支撑架、制动器单元、传感器单元、轴孔、编码器单元和联轴器，测试控制台一侧设有控制盒，测试控制台顶端设有安装底座，安装底座一端设有专用支撑架，安装底座另一端设有制动器单元，安装底座中部设有传感器单元，专用支撑架上段设有轴孔，制动器单元一端与编码器单元连接，制动器单元另一端通过联轴器与传感器单元连接。本实用新型专利技术由磁粉制动器来模拟马达所需的附加扭矩并提供负载，扭矩传感器监测负载值，旋转编码器监测旋转角度，从而准确施加预定负载值和偏转角度值，实现对产品的准确测试，整体结构简单，使用方便，大大降低测试成本。

【技术实现步骤摘要】
雨刷马达负载测试装置
本技术涉及一种航空部件的测试装置，具体涉及一种雨刷马达负载测试装置。
技术介绍
ZODIAC公司生产的4279204雨刷马达是一个机电设备，带动飞机雨刮旋转，从而刮擦飞机风挡上的杂物，4279204负载测试装置是为了测试雨刮马达的负载状况。尤其在维修工作完成后需要对整个组件进行功能测试，测试都离不开与该组件配套的专用测试设备，但OEM的测试设备价格昂贵，且不对外销售，只是作为附带设备提供给大航空公司客户并只限于供其内部维修使用，或是只提供给厂家自己成立的维修单位，普通维修公司由于可能造成行业竞争，所以无从得到该设备，同时该设备属于专用设备，功能比较局限，针对不同型号的组件需要购买不同型号的测试设备，对于国内维修企业来说成本太高，根本无法承受。因此，为了解决上述问题进行了一系列改进。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种雨刷马达负载测试装置，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。雨刷马达负载测试装置，其特征在于，包括：测试控制台、控制盒、安装底座、专用支撑架、制动器单元、传感器单元、轴孔、编码器单元和联轴器，所述测试控制台一侧设有控制盒，所述测试控制台顶端设有安装底座，所述安装底座一端设有专用支撑架，所述安装底座另一端设有制动器单元，所述安装底座中部设有传感器单元，所述专用支撑架上段设有轴孔，所述制动器单元一端与编码器单元连接，所述制动器单元另一端通过联轴器与传感器单元连接；所述制动器单元包括：制动器支架、固定组件、磁粉制动器和传输轴，所述制动器支架通过固定组件与安装底座连接，所述磁粉制动器上设有传输轴，所述传输轴两端与制动器支架内壁轴接，所述传输轴一端通过制动器支架与编码器单元连接，所述传输轴另一端通过联轴器与传感器单元连接。进一步，所述传感器单元包括：支撑座、扭矩传感器和传感器二次仪表，所述支撑座设于安装底座上，所述扭矩传感器与支撑座顶端连接，所述扭矩传感器一端通过联轴器与磁粉制动器连接，所述传感器二次仪表设于控制盒内，所述传感器二次仪表与扭矩传感器连接。进一步，所述编码器单元包括：旋转编码器和编码器二次仪表，所述旋转编码器通过传输轴与制动器支架外壁连接，所述编码器二次仪表设于控制盒内，所述编码器二次仪表与旋转编码器连接。本技术的有益效果：本技术由磁粉制动器来模拟马达所需的附加扭矩并提供负载，扭矩传感器监测负载值，旋转编码器监测旋转角度，从而准确施加预定负载值和偏转角度值，实现对产品的准确测试，整体结构简单，使用方便，大大降低测试成本。附图说明图1为本技术的结构图。附图标记：测试控制台100、控制盒200、安装底座300和专用支撑架400。制动器单元500、制动器支架510、固定组件520、磁粉制动器530和传输轴540。传感器单元600、支撑座610、扭矩传感器620和传感器二次仪表630。轴孔700、编码器单元800、旋转编码器810和编码器二次仪表820。联轴器900、雨刷马达1000和马达输出端轴2000。具体实施方式以下结合具体实施例，对本技术作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本技术而非用于限定本技术的范围。实施例1图1为本技术的结构图。如图1所示，雨刷马达负载测试装置包括：测试控制台100、控制盒200、安装底座300、专用支撑架400、制动器单元500、传感器单元600、轴孔700、编码器单元800和联轴器900，测试控制台100一侧设有控制盒200，测试控制台100顶端设有安装底座300，安装底座300一端设有专用支撑架400，安装底座300另一端设有制动器单元500，安装底座300中部设有传感器单元600，专用支撑架400上段设有轴孔700，制动器单元500一端与编码器单元800连接，制动器单元500另一端通过联轴器900与传感器单元600连接。制动器单元500包括：制动器支架510、固定组件520、磁粉制动器530和传输轴540，制动器支架510通过固定组件520与安装底座300连接，磁粉制动器530上设有传输轴540，传输轴540两端与制动器支架510内壁轴接，传输轴540一端通过制动器支架510与编码器单元800连接，传输轴540另一端通过联轴器900与传感器单元600连接。传感器单元600包括：支撑座610、扭矩传感器620和传感器二次仪表630，支撑座610设于安装底座300上，扭矩传感器620与支撑座610顶端连接，扭矩传感器620一端通过联轴器900与磁粉制动器530连接，传感器二次仪表630设于控制盒200内，传感器二次仪表630与扭矩传感器620连接。编码器单元800包括：旋转编码器810和编码器二次仪表820，旋转编码器810通过传输轴540与制动器支架510外壁连接，编码器二次仪表820设于控制盒200内，编码器二次仪表820与旋转编码器810连接。将雨刷马达1000固定在专用支撑架400外壁上，马达输出端轴2000穿过轴孔700后通过联轴器900连接在扭矩传感器620一端上，扭矩传感器620另外一端通过联轴器900连接到磁粉制动器530一端上。磁粉制动器530另外一端连接有旋转编码器810，扭矩传感器620和旋转编码器810分别与设置在控制盒200内的传感器二次仪表630和编码器二次仪表820连接，通过传感器二次仪表630和编码器二次仪表820设置好所需的单位。空载工况下，调节磁粉制动器530输入电流值来调节扭矩传感器620的旋转扭矩负载，从而给雨刷马达1000施加预定扭矩值。从传感器二次仪表630和编码器二次仪表820上可以读出扭矩值和旋转角度，并由测试控制台100控制雨刷马达1000的正常工作。本技术由磁粉制动器530来模拟马达所需的附加扭矩并提供负载，扭矩传感器620监测负载值，旋转编码器810监测旋转角度，从而准确施加预定负载值和偏转角度值，实现对产品的准确测试，整体结构简单，使用方便，大大降低测试成本。以上对本技术的具体实施方式进行了说明，但本技术并不以此为限，只要不脱离本技术的宗旨，本技术还可以有各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.雨刷马达负载测试装置，其特征在于，包括：测试控制台(100)、控制盒(200)、安装底座(300)、专用支撑架(400)、制动器单元(500)、传感器单元(600)、轴孔(700)、编码器单元(800)和联轴器(900)，所述测试控制台(100)一侧设有控制盒(200)，所述测试控制台(100)顶端设有安装底座(300)，所述安装底座(300)一端设有专用支撑架(400)，所述安装底座(300)另一端设有制动器单元(500)，所述安装底座(300)中部设有传感器单元(600)，所述专用支撑架(400)上段设有轴孔(700)，所述制动器单元(500)一端与编码器单元(800)连接，所述制动器单元(500)另一端通过联轴器(900)与传感器单元(600)连接；其中，所述制动器单元(500)包括：制动器支架(510)、固定组件(520)、磁粉制动器(530)和传输轴(540)，所述制动器支架(510)通过固定组件(520)与安装底座(300)连接，所述磁粉制动器(530)上设有传输轴(540)，所述传输轴(540)两端与制动器支架(510)内壁轴接，所述传输轴(540)一端通过制动器支架(510)与编码器单元(800)连接，所述传输轴(540)另一端通过联轴器(900)与传感器单元(600)连接。...

【技术特征摘要】
1.雨刷马达负载测试装置，其特征在于，包括：测试控制台(100)、控制盒(200)、安装底座(300)、专用支撑架(400)、制动器单元(500)、传感器单元(600)、轴孔(700)、编码器单元(800)和联轴器(900)，所述测试控制台(100)一侧设有控制盒(200)，所述测试控制台(100)顶端设有安装底座(300)，所述安装底座(300)一端设有专用支撑架(400)，所述安装底座(300)另一端设有制动器单元(500)，所述安装底座(300)中部设有传感器单元(600)，所述专用支撑架(400)上段设有轴孔(700)，所述制动器单元(500)一端与编码器单元(800)连接，所述制动器单元(500)另一端通过联轴器(900)与传感器单元(600)连接；其中，所述制动器单元(500)包括：制动器支架(510)、固定组件(520)、磁粉制动器(530)和传输轴(540)，所述制动器支架(510)通过固定组件(520)与安装底座(300)连接，所述磁粉制动器(530)上设有传输轴(540)，所述传输轴(540)两端与制...

【专利技术属性】
技术研发人员：林琴棋，李鑫，徐卫杰，谢保磊，
申请(专利权)人：上海航新航宇机械技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31