一种用于航空发动机轴承及收油环连接结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种用于航空发动机轴承及收油环连接结构
本专利技术属于航空配件
，具体涉及航空发动机轴承及收油环连接结构。
技术介绍
现有航空发动机在高温状态下的轴承的保持架为常规保持架，润滑方式为侧喷，在轴承高速旋转时不能较好的满足轴承润滑要求，部分润滑油会被弹出。在高温过程中，轴承因润滑不良的问题，频繁出现早期疲劳失效，严重时，发动机会出现抱轴现象，导致发动机停车的严重后果。
技术实现思路
本专利技术为解决现有的在航空发动机在高温环境下轴承润滑不良的问题，进而提供一种用于航空发动机轴承及收油环连接结构。本专利技术为解决上述技术问题采取的方案是：一种用于航空发动机轴承及收油环连接结构包括轴承、左收油环和右收油环，左收油环和右收油环分别同心设置于轴承两边，所述轴承包括外圈、内圈、轴承保持架和多个滚子，所述轴承保持架两侧同心设置有两个挡油环，所述左收油环轮廓为圆环形状，左收油环外表面圆周设置有环形槽，左收油环靠近轴承的一侧均布设置有多个通孔，右收油环轮廓为圆环形状，右收油环靠近轴承的一侧均布设置有多个通孔，左收油环和右收油环通过通孔以及轴承保持架和内圈组成的环形间隙与滚子相连通。本专利技术的有益效果是相比现有的航空发动机在高温状态下的轴承润滑油的供油方式，由侧喷润滑改为环下润滑，环下润滑的润滑油不容易被高速旋转的轴承弹出，润滑油可完全进入保持架收油结构中，通过离心力引入到轴承内部实现良好润滑，且改进后收集器结构简单化，易于加工。附图说明图1为本专利技术的用于航空发动机轴承及收油环连接结构的上半部的装配图示意图；图2为本专利技术的轴承的上半部的剖视图示意图；图3为本专利技术...
【技术保护点】
1.一种用于航空发动机轴承及收油环连接结构，所述用于航空发动机轴承及收油环连
【技术特征摘要】
1.一种用于航空发动机轴承及收油环连接结构，所述用于航空发动机轴承及收油环连接结构包括轴承(7)、左收油环(5)和右收油环(6)，左收油环(5)和右收油环(6)分别同心设置于轴承(7)两边，所述轴承(7)包括外圈(1)、内圈(2)、轴承保持架(3)和多个滚子(4)，其特征在于：所述轴承保持架(3)两侧同心设置有两个挡油环(3-1)，所述左收油环(5)轮廓为圆环形状，左收油环(5)外表面圆...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱贺群，寇思源，冯小川，胡北，刘森，段继明，孙慧琳，安浩俊，刘新宇，范红伟，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23
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