航空发动机中介轴承双转子试验台加载方法技术

本发明专利技术一种航空发动机双转子试验台加载装置属于机械加工及工具领域，涉及一种航空发动机双转子试验台的加载方法。加载方法采用压力传感器、液压系统和计算机控制程序组成的加载控制系统进行加载；数据采集卡通过网线和计算机相连，计算机18中装有用lab view编写的加载系统控制模块，在数据采集分析时直接调用该模块。加载方法的具体步骤是安装加载系统，组装加载控制系统，进行加载、卸载。该方法将加载系统控制程序兼容到采集分析程序里面实验者根据实际信号以及工况及时调整载荷大小，加载控制简单、准确、安全、平稳地实现了对航空发动机中介轴承步进、步降的加载。

【技术实现步骤摘要】
201610168625

【技术保护点】
一种航空发动机中介轴承双转子试验台加载方法，其特征是，加载方法采用压力传感器、液压系统和计算机控制程序组成的加载控制系统进行加载；数据采集卡通过数据线和计算机相连，计算机中装有用lab view编写的加载系统控制模块，在数据采集分析时直接调用该模块；加载方法的具体步骤如下：步骤1：安装加载系统先将安装有加载用轴承(8)的轴承支架(10)通过导向槽(11)安装在试验台(2)上，并通过轴承端盖将轴承固定在轴承支架(10)上；压力传感器(19)用强力胶固定在液压杆(22)上的一端，压力传感器(19)的另一端通过强力胶固定在轴承支架(10)上，导向固定套(20)通过销钉固定在轴承支架(10)上，挡圈(21)是焊接在液压杆(22)上，液压缸(23)通过进油管(24)和回油管(25)与液压站(30)连接；步骤2：组装加载控制系统把用lab view编写的加载系统控制模块装到计算机(18)中；安装在液压站(30)上的进油泵(26)和回油泵(29)分别用对应的进油泵变频器(27)和回油泵变频器(28)控制；将进油、回油泵变频器(27)、(28)的数据线和压力传感器的数据线连接到采集卡(17)上，采集卡(17)通过网线(31)连接到计算机(18)上。步骤3：加载，先打开进油泵(26)、回油泵(29)以及进油泵变频器(27)和回油泵变频器(28)的电源，将高压转子轴驱动电机(1)和低压转子轴驱动电机(16)调整到相应的转速，打开润滑装置；打开计算机，然后将加载系统控制模块调出；在电机旋转5min后开始加载；实验者根据实验要求调整加载系统使压力传感器反馈到计算机(18)程序操作面板上的值为0，这时实验者根据实验需要在加载控制模块中的输入值框输入一定值，控制模块会以一个较高的频率将输入值和压力传感器(19)的反馈值作对比，由于实验开始时反馈值为0，所以输入值大于反馈值，加载控制模块会自动打开进油泵变频器(27)的开关，进油泵(26)打开，液压油通过进油管(24)进入到液压缸(23)中，通过活塞同栋液压杆(22)向前运动，实现加载；载荷以一定的形式反馈到中介轴承(7)上，实现对中介轴承(7)的加载；步骤4：结束实验，实验结束时在程序的输入值框中输入0，这时由于压力传感器(19)的反馈值大于输入值，系统会自动将回油泵变频器(28)打开，回油泵(29)打开，液压缸(23)中的液压油回到液压站(30)中，实现卸载。直到压力传感器(19)反馈的压力值为0完成卸载，轴承支架(10)回到实验开始的位置防止试验台变形。整理试验台实验结束。...

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机中介轴承双转子试验台加载方法，其特征是，加载方法采用压力传感器、液压系统和计算机控制程序组成的加载控制系统进行加载；数据采集卡通过数据线和计算机相连，计算机中装有用lab view编写的加载系统控制模块，在数据采集分析时直接调用该模块；加载方法的具体步骤如下：步骤1：安装加载系统先将安装有加载用轴承(8)的轴承支架(10)通过导向槽(11)安装在试验台(2)上，并通过轴承端盖将轴承固定在轴承支架(10)上；压力传感器(19)用强力胶固定在液压杆(22)上的一端，压力传感器(19)的另一端通过强力胶固定在轴承支架(10)上，导向固定套(20)通过销钉固定在轴承支架(10)上，挡圈(21)是焊接在液压杆(22)上，液压缸(23)通过进油管(24)和回油管(25)与液压站(30)连接；步骤2：组装加载控制系统把用lab view编写的加载系统控制模块装到计算机(18)中；安装在液压站(30)上的进油泵(26)和回油泵(29)分别用对应的进油泵变频器(27)和回油泵变频器(28)控制；将进油、回油泵变频器(27)、(28)的数据线和压力传感器的数据线连接到采集卡(17)上，采集卡(17)通过网线(31)连接到计算机(18)上。步骤3：加载，先打开进油...

【专利技术属性】
技术研发人员：王奉涛，王贝，敦泊森，张涛，陈旭涛，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：发明
国别省市：辽宁;21