The utility model provides an external thermal protection structure for the aircraft cabin. The structure includes: the section of the cabin and the shape of the tube; the thermal protective layer is covered with the outer surface of the section of the cabin; the bracket is erected axially in the cabin along the deck and is connected to the inner wall of the deck in the direction of length. The structure can effectively improve the reliability of the connection between the thermal protection layer and the cabin, and can ensure the aerodynamic shape better. One
【技术实现步骤摘要】
一种飞行器舱段外部热防护结构
本技术属于飞行器舱段热防护
,具体地,涉及一种飞行器舱段外部热防护结构。
技术介绍
飞行器(flightvehicle)是在大气层内或大气层外空间(太空)飞行的器械。飞行器分为3类:航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的称为航空器,如气球、飞艇、飞机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。在太空飞行的称为航天器,如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空,然后依靠惯性做与天体类似的轨道运动。气动加热是飞行器设计时不可忽视的影响因素,尤其针对超音速飞行时,飞行器表面温度很高,影响对舱段结构的可靠性会造成影响。此时,舱段必须采取热防护保护。较成熟的舱段热防护技术大都在舱段表面采用碳/碳复合材料、陶瓷类材料进行热防护,但这些材料质地偏脆,连接困难。对于舱段热防护,目前国内主要存在如下专利文献:中国专利公开号:CN106547965A,公开了一种高超声速滑翔类飞行器的热防护装置,其包括防热层、隔热层和承力层,隔热层覆盖在承力层上,防热层覆盖在隔热层上,防热层和所述承力层相分隔且无物理上的连接或者接触,以保证防热层和所述承力层在气动加热环境下自由变形,防热层包括多块,多块防热层相互拼接以形成整体,多块防热层在舱段的拐角处、舱段的角部处、水平翼和舱段的交接处相互拼接,在舱段对接处的防热层和承力层间局部设置有多个防热条,多个防热条相隔间隙,防热条相对防热层能自由滑动,以适应应力变形,防热条和所述防热层材质相同。本专利技术通过防热层分块设计、防热层和承力层的分 ...
【技术保护点】
1.一种飞行器舱段外部热防护结构,其特征在于,所述结构包括:
【技术特征摘要】
1.一种飞行器舱段外部热防护结构,其特征在于,所述结构包括:舱段,形状为管状;热防护层,包覆于所述舱段外表面;支架,沿舱段轴向架设于舱段内且长度方向两边内接于舱段内壁。2.根据权利要求1所述的飞行器舱段外部热防护结构,其特征在于,所述舱段为轻质铝合金舱段。3.根据权利要求1所述的飞行器舱段外部热防护结构,其特征在于,所述热防护层缠绕于所述舱段外表面。...
【专利技术属性】
技术研发人员:张邦楚,刘涛,邓进,陈雷,闫景玉,马俊飞,易龙,黄海龙,董皓葳,周盛,
申请(专利权)人:江西洪都航空工业集团有限责任公司,
类型:新型
国别省市:江西,36
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