【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种在飞机结构强度静力/疲劳试验中飞机曲面拉压加载夹具，尤其涉及一种飞机曲面拉压双向加载夹具。
技术介绍
1、在飞机结构强度静力/疲劳试验中，试验载荷分布在整个飞机表面，总体、强度设计等部门通过等效原理将载荷转换成若干个节点载荷或机身框的载荷，通过在节点、机身框上施加相应的载荷实现对飞机结构的考核。试验时，在飞机表面的节点坐标上粘贴不同规格的胶布带，或者在机身框的承载部位粘贴若干个胶布带，然后通过组杠杆的方法，将各个节点或者机身框组成一个或者几个合力，最后通过加载设备对试验件实施加载，实现对飞机结构进行强度考核。
2、胶布带加载方法是通过钢索、拉板和杠杆连接对飞机施加载荷，该连接方式为软式连接。因飞机表面大部分为曲面，加载的胶布带是用柔软的帆布制作而成，通过使用特定的胶和特定的工艺粘贴在飞机表面。但这种柔软的胶布带只能承受单向拉载荷，若需要对试验件施加反向载荷时，则需要在其反面位置布置另一套相同的胶布带，组装一套相同的杠杆，采用另一套加载设备对其施加反向载荷。
3、在某型号飞机全机疲劳试验中，试验载...
【技术保护点】
1.一种飞机曲面拉压加载夹具，其特征在于：所述拉压加载夹具与飞机曲面的连接部位均为硬式连接，其包括曲面拉压加载块组件、加载杠杆组件；曲面拉压加载块组件包括若干曲面拉压加载块，曲面拉压加载块包括飞机外形贴合板、加载耳片，飞机外形贴合板与飞机节点载荷区域外形相匹配，加载耳片设置在飞机外形贴合板上，用于安装加载杠杆组件；加载杠杆组件包括加载杠杆A、加载杠杆B和加载杠杆C，加载杠杆A的两端分别与相邻曲面拉压加载块可转动连接，加载杠杆B的两端分别与相邻加载杠杆A可转动连接，加载杠杆C的两端分别与相邻加载杠杆B可转动连接。
2.根据权利要求1所述的飞机曲面拉压加载夹具...
【技术特征摘要】
1.一种飞机曲面拉压加载夹具，其特征在于：所述拉压加载夹具与飞机曲面的连接部位均为硬式连接，其包括曲面拉压加载块组件、加载杠杆组件；曲面拉压加载块组件包括若干曲面拉压加载块，曲面拉压加载块包括飞机外形贴合板、加载耳片，飞机外形贴合板与飞机节点载荷区域外形相匹配，加载耳片设置在飞机外形贴合板上，用于安装加载杠杆组件；加载杠杆组件包括加载杠杆a、加载杠杆b和加载杠杆c，加载杠杆a的两端分别与相邻曲面拉压加载块可转动连接，加载杠杆b的两端分别与相邻加载杠杆a可转动连接，加载杠杆c的两端分别与相邻加载杠杆b可转动连接。
2.根据权利要求1所述的飞机曲面拉压加载夹具，其特征在于：加载耳片所在的面垂直于飞机外形贴合板。
3.根据权利要求1或2所述的飞机曲面拉压加载夹具，其特征在于：加载耳片位于飞机外形贴合板的中间位置，等分飞机外形贴合板。
4.根据权利要求1所述的飞机曲面拉压加载夹具，其特征在于：在加载耳片上开设有辅助孔，辅助孔用于辅助曲面拉压加载块与飞机相应节点载荷区域的胶粘。
5.根据权利要求1所述的飞机曲面拉压加载夹具，其特征在于：曲面拉压加载块上还设置有加强筋，加强筋用于加强飞机外形贴合板和加载耳片的连接刚度。
【专利技术属性】
技术研发人员：熊志辉，邵淳谋，熊俊涛，胡扬坡，韦晨晶，黄凌翔，黄鑫，王永昌，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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