连接飞机吊挂前缘隔热结构的角材制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种连接飞机吊挂前缘隔热结构的角材，该角材固定在隔热板和隔板之间的缝隙处，该角材为一体成型结构，其包括第一固定部和第二固定部，第一固定部和第二固定部的连接处为过渡圆角；第一固定部呈板状，其具有折弯段，第一固定部与具有折弯外型的隔热板外表面贴合接触，并通过铆钉固定在隔热板外表面上；第二固定部呈平板状，其位于第一固定部的一侧边缘处并与第一固定部之间具有一定角度，第二固定部通过铆钉与隔板相固定；该角材使得隔热板与隔板之间没有缝隙，同时增强了结构的刚度，减少了结构的变形，使结构更加完整。

【技术实现步骤摘要】
连接飞机吊挂前缘隔热结构的角材
本技术涉及飞机结构设计
，特别涉及用于连接飞机吊挂前缘隔热结构的角材。
技术介绍
飞机吊挂前缘的隔热板与隔板之间存在缝隙，使得隔热结构的整体刚度下降，增加了结构变形的几率。
技术实现思路
为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本技术提供了一种连接飞机吊挂前缘隔热结构的角材，该角材固定在隔热板和隔板之间的缝隙处，该角材为一体成型结构，其包括第一固定部和第二固定部，第一固定部和第二固定部的连接处为过渡圆角；第一固定部呈板状，其具有折弯段，第一固定部与具有折弯外型的隔热板外表面贴合接触，并通过铆钉固定在隔热板外表面上；第二固定部呈平板状，其位于第一固定部的一侧边缘处并与第一固定部之间具有一定角度，第二固定部通过铆钉与隔板相固定。优选的，该角材的材料为钛合金，其各处厚度均为1.5mm。优选的，折弯段其中一侧的第一固定部和第二固定部之间的夹角为90度，另一侧的第一固定部和第二固定部之间的夹角为110度。优选的，所述折弯段两侧的第一固定部均为平板结构。本技术提供的连接飞机吊挂前缘隔热结构的角材，使得隔热板与隔板之间没有缝隙，同时增强了结构的刚度，减少了结构的变形，使结构更加完整。附图说明图1是连接飞机吊挂前缘隔热结构的角材的正视示意图；图2是连接飞机吊挂前缘隔热结构的角材的左视示意图；图3是连接飞机吊挂前缘隔热结构的角材的俯视示意图；图4是图1中A-A方向的剖面图；图5是图1中B-B方向的剖面图；图6是连接飞机吊挂前缘隔热结构的角材的装配示意图。附图标记：第一固定部1，第二固定部2，隔热板3，隔板4。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。下面通过具体的实施例对本技术作进一步详细的描述。具体实施例：本技术提供的连接飞机吊挂前缘隔热结构的角材如图2至4所示，该角材为一体成型结构，其包括第一固定部1和第二固定部2，第一固定部1和第二固定部2的连接处为过渡圆角；如图6所示，该角材固定在隔热板3和隔板4之间的缝隙处，第一固定部1呈板状，其具有折弯段，该折弯段大致位于第一固定部1的中间位置，具体形状根据需要来设计，本实施例中，所述折弯段两侧的第一固定部1均为平板结构；第一固定部1与具有折弯外型的隔热板3外表面贴合接触，第一固定部1的折弯段和隔热板3的折弯外表面相适配，用于使隔热板3和隔板4之间密封无缝隙，第一固定部1通过铆钉固定在隔热板3外表面上，第二固定部2呈平板状，其位于第一固定部1的一侧边缘处并与第一固定部1之间具有一定角度，第一固定部1的折弯段与第二固定部2相交，第二固定部2通过铆钉与隔板4相固定，该角材依照隔热板3与隔板4的长度作为角材两边搭接长度，并满足铆钉安装的最小宽度。本实施例中，该角材的材料为钛合金，并满足吊挂前缘隔热结构的高温要求，其各处厚度均为1.5mm，如图4及图5所示，折弯段其中一侧的第一固定部1和第二固定部2之间的夹角为90度，另一侧的第一固定部1和第二固定部2之间的夹角为110度。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接飞机吊挂前缘隔热结构的角材，其特征在于：该角材固定在隔热板(3)和隔板(4)之间的缝隙处，该角材为一体成型结构，其包括第一固定部(1)和第二固定部(2)，第一固定部(1)和第二固定部(2)的连接处为过渡圆角；第一固定部(1)呈板状，其具有折弯段，第一固定部(1)与具有折弯外型的隔热板(3)外表面贴合接触，并通过铆钉固定在隔热板(3)外表面上；第二固定部(2)呈平板状，其位于第一固定部(1)的一侧边缘处并与第一固定部(1)之间具有一定角度，第二固定部(2)通过铆钉与隔板(4)相固定。

【技术特征摘要】
1.一种连接飞机吊挂前缘隔热结构的角材，其特征在于：该角材固定在隔热板(3)和隔板(4)之间的缝隙处，该角材为一体成型结构，其包括第一固定部(1)和第二固定部(2)，第一固定部(1)和第二固定部(2)的连接处为过渡圆角；第一固定部(1)呈板状，其具有折弯段，第一固定部(1)与具有折弯外型的隔热板(3)外表面贴合接触，并通过铆钉固定在隔热板(3)外表面上；第二固定部(2)呈平板状，其位于第一固定部(1)的一侧边缘处并与第一固...

【专利技术属性】
技术研发人员：汝晶晶，孟兆康，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西,61