一种变速器输入轴组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器输入轴组件，包括变速器输入轴本体，所述变速器输入轴本体的动力输出端至动力输入端沿轴向依次设置有连通的轴承安装腔、通油腔、堵头安装腔和花键连接腔；轴承安装腔直径大于通油腔和堵头安装腔直径，堵头安装腔直径大于花键连接腔直径并在交汇处构成堵头限位台阶，在堵头安装腔中设置有防止润滑油从通油腔流向花键连接腔的堵头，堵头与堵头安装腔相适配且近花键连接腔侧与堵头限位台阶相抵接，在通油腔近堵头安装腔的侧壁上设置有径向贯通的通油孔。本变速器输入轴组件中轴承安装腔至通油孔之间形成回油路线，使安装在轴承安装腔中的滚针等零部件达到了优良的回油润滑效果，连通的阶梯形轴孔方便了花键连接腔加工。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器输入轴组件
本技术涉及变速器零部件，具体是涉及一种变速器输入轴组件。
技术介绍
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变变速器输出轴和变速器输入轴传动比，又称变速箱。变速器输入轴是动力进入变速器的轴，动力从发动机经变速器输入轴进入变速器，再由变速器输入轴带动轴上的输入齿轮将动力传递给输出齿轮而带动变速器输出轴转动。目前，市场上常见的一种变速器输入轴组件是在变速器输入轴本体的动力输出端沿周向设置有驱动齿且沿轴向设置有轴承安装腔，变速器输入轴本体的动力输入端沿轴向设置有花键连接腔，轴承安装腔与花键连接腔同轴；动力输出端位于变速器箱体内以驱动变速器，动力输入端位于变速器箱体外以便于连接发动机，轴承安装腔至动力输入端存在一段实心轴，这样，变速器输入轴组件存在以下缺点：1、轴承安装腔相当于是一个盲孔，润滑油难以内外循环，导致轴承安装腔中的滚针等零部件润滑效果不佳，容易损坏，使用寿命较低；2，当变速器输入轴组件动力输入端加工花键连接腔时，需要考虑退刀槽，加工不方便。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于提出一种变速器输入轴组件，本变速器输入轴组件增本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器输入轴组件，包括变速器输入轴本体(1)，所述变速器输入轴本体(1)的动力输出端沿周向设置有驱动齿且沿轴向设置有轴承安装腔(11)，变速器输入轴本体(1)的动力输入端沿轴向设置有花键连接腔(14)；其特征在于：所述轴承安装腔(11)与花键连接腔(14)之间还依次设置有通油腔(12)和堵头安装腔(13)，所述轴承安装腔(11)、通油腔(12)、堵头安装腔(13)和花键连接腔(14)连通；轴承安装腔(11)直径大于通油腔(12)和堵头安装腔(13)直径，堵头安装腔(13)直径大于花键连接腔(14)直径并在交汇处构成堵头限位台阶；在堵头安装腔(13)中设置有防止润滑油从通油腔(12)流向花键...

【技术特征摘要】
1.一种变速器输入轴组件，包括变速器输入轴本体(1)，所述变速器输入轴本体(1)的动力输出端沿周向设置有驱动齿且沿轴向设置有轴承安装腔(11)，变速器输入轴本体(1)的动力输入端沿轴向设置有花键连接腔(14)；其特征在于：所述轴承安装腔(11)与花键连接腔(14)之间还依次设置有通油腔(12)和堵头安装腔(13)，所述轴承安装腔(11)、通油腔(12)、堵头安装腔(13)和花键连接腔(14)连通；轴承安装腔(11)直径大于通油腔(12)和堵头安装腔(13)直径，堵头安装腔(13)直径大于花键连接腔(14)直径并在交汇处构成堵头限位台阶；在堵头安装腔(13)中设置有防止润滑油从通油腔(12)流向花键连接腔(14)的堵头(2)，所述堵头(2)与堵头安装腔(13)相适配且近花键连接腔(14)侧与堵头限位台阶相抵接，在通油腔(12)近堵头安装腔(13)的侧壁上至少设置一个径向贯通的通油孔(15)。2.根据权利要求1所述的变速器输入轴组件，其特征在于：所述轴承安装腔(11)、通油腔(12)、堵头安...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁大师，张晓东，李小飞，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50