A wheel structure of a scooter includes a hub motor and a wheel set. The hub motor includes a housing, a wheel shaft and a motor mechanism arranged inside the shell, and can drive the shell to rotate. The wheel group is a tyre consisting of a round frame and a sleeve connected to the wheel frame. The wheel frame is detachably connected to the housing of the hub motor by the side of the hub motor. When the user needs to change the tire, the user does not need to dismantle the wheel hub motor, and only needs to remove the tyre directly from the wheel frame, thereby improving the convenience of use.
【技术实现步骤摘要】
滑板车的车轮改良结构
本技术是有关于车轮,特别是指一种滑板车的车轮改良结构。
技术介绍
传统的滑板车的车轮结构可参考中国公布号第105799855A号专利技术专利。请参考其附图的图1,可看到上述专利的电机轮包含有一轮毂1与一U型槽13,U型槽13是可被拆解为一母座11与一公盖板12,母座11是固设于轮毂1上,并且母座11与公盖板12设有位置上相对应的五组螺孔14。当一使用者需要将轮胎2组装于U型槽13内时,使用者是先将轮胎2对准并套接于母座11上,之后再盖上公盖板12,并以螺栓锁付公盖板12与母座11的螺孔14,使公盖板12与母座11二者能够结合为一体。然而,当使用者需要更换上述电机轮的轮胎2时,使用者必须先松开全部的螺栓后再打开公盖板12,如此才能将轮胎2从母座11取出。可以看到,传统的电机轮在使用上仍有些许不方便之处而尚待改善。
技术实现思路
为了克服传统的电机轮的缺失,本技术提供了一种崭新的滑板车的车轮结构,其包含有一轮毂马达与一轮组。其中轮毂马达包含有一外壳、一轮轴与一马达机构设置于所述外壳内并能驱动所述外壳转动。轮组是包含有一轮框以及套接所述轮框的一轮胎,所述轮框是可拆卸地由所述轮毂马达的一侧套接于轮毂马达的外壳。在本技术的其中一个方面,上述外壳包含有一筒型本体与一外盖,筒型本体的内部具有一容置空间以装设上述马达机构,并且外盖是盖设于筒型本体并遮蔽容置空间。较佳地,筒型本体包含有一第一开口且外盖的中央设有一第二开口,上述轮轴是同时通过第一开口与第二开口。较佳地,外盖还包含有一内凸缘,并且内凸缘是卡抵于筒型本体的内壁。在本技术的另一个方面,外壳设有彼此间隔 ...
【技术保护点】
一种滑板车的车轮改良结构,其特征在于,包含有:一轮毂马达,包含有一外壳、一轮轴以及一马达机构设于该外壳内并能驱动该外壳转动;一轮组,包含有一轮框与套接于该轮框的一轮胎,该轮框可拆卸地由该轮毂马达的一侧套接该轮毂马达的该外壳。
【技术特征摘要】
1.一种滑板车的车轮改良结构,其特征在于,包含有:一轮毂马达,包含有一外壳、一轮轴以及一马达机构设于该外壳内并能驱动该外壳转动;一轮组,包含有一轮框与套接于该轮框的一轮胎,该轮框可拆卸地由该轮毂马达的一侧套接该轮毂马达的该外壳。2.如权利要求1所述的滑板车的车轮改良结构,其特征在于,其中该外壳包含有一筒型本体与一外盖,该筒型本体内部具有一容置空间以装设该马达机构,该外盖盖设于该筒型本体并遮蔽该容置空间。3.如权利要求2所述的滑板车的车轮改良结构,其特征在于,其中该筒型本体包含有一第一开口且该外盖的中央设有一第二开口,该轮轴通过该第一开口与该第二开口。4.如权利要求2所述的滑板车的车轮改良结构,其特征在于,其中该外盖还包含有一内凸缘,该内凸缘卡抵于该筒型本体的内壁。5.如权利要求1所述的滑板车的车轮改良结构,其特征在于,其中该外壳设有彼此间隔设置的一第一结合部与一第二结合部,该轮框具有一第三结合部与一第四结合部,该第一结合部与该第二结合部分别连接该第三结合...
【专利技术属性】
技术研发人员:李明宪,蔡厚慧,黄建军,鲍少波,孙光锋,
申请(专利权)人:东莞鸿霖车业有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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