一种发动机舱线束总成的固定结构组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机舱线束总成的固定结构组件，包括一号盒体、二号盒体和锁紧块；所述二号盒体的顶部和底部固定对称设置有两个锁紧杆固定块；所述锁紧杆固定块的一侧均固定安装有一个锁紧杆。锁紧杆和海绵块的设置，有利于使用的方便性，在固定线束时先将需要固定的线束放置在一号盒体上海绵块和乳胶膜的一侧，再将二号盒体的外侧嵌入到一号盒体的内侧，然后继续向一号盒体一侧推入，这样可使锁紧杆套在锁紧块的外侧，然后即可将一号盒体和二号盒体锁紧，这时一号盒体和二号盒体一侧的海绵块和乳胶膜会将线束牢牢夹紧，并且海绵块和乳胶膜较为柔软，可有效避免对线束造成磨损，且在固定线缆时操作较为方便。

A fixed structure assembly for wiring harness assembly of engine compartment

The utility model provides a fixed structure component for engine room wire harness assembly, including a No. 1 box body, two box body and locking block; the top and bottom of the two box body are fixed symmetrically with two locking rod fixed blocks, and one side of the locking rod fixed block is fixed and fixed with a locking lever. The locking rod and the sponge block are convenient to use. When the harness is fixed, the fixed harness is placed on the side of the first box body of Shanghai and the latex film, and then the outside of the No. two box body is embedded into the inside of the number one box body, and then it continues to be pushed in one side of the box body so that the lock rod can be locked in a lock. On the outside of the tight block, the number one box body and the No. two box body can be locked tightly. The sponge block and the latex film on the side of the No. 1 box body and the two box body will firmly clamp the wire harness, and the sponge and latex film are soft, which can effectively avoid the wear of the wire harness, and the operation is more convenient when the cable is fixed.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机舱线束总成的固定结构组件
本技术属于汽车用配件
，尤其涉及一种发动机舱线束总成的固定结构组件。
技术介绍
汽车现代化电子控制的程度越来越高，随着电子功能的增加，电子控制线束的布置是一个巨大挑战。线束的布置及固定对整车性能、可靠性有很重要的作用，线束布置或固定不合理，尤其是线束需要较大方向的改变，可能导致发出异响或导致零部件失去功能。发动机舱内的线束布置就更加复杂，线束的布置就显得尤为重要。基于上述，本专利技术人发现，现有的发动机舱线束固定结构在对线束进行固定时多通过一个环状结构或者夹持类结构对线缆直接进行固定，有些还会需要使用一些螺栓来进行锁紧，操作较为不便，并且这些装置在将线缆固定后虽然较牢固，但是对线缆带来的压力较大，长时间使用容易对线缆造成磨损。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种发动机舱线束总成的固定结构组件，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种发动机舱线束总成的固定结构组件，以解决现有的发动机舱线束固定结构在对线束进行固定时多通过一个环状结构或者夹持类结构对线缆直接进行固定，有些还会需要使用一些螺栓来进行锁紧，操作较为不便，并且这些装置在将线缆固定后虽然较牢固，但是对线缆带来的压力较大，长时间使用容易对线缆造成磨损的问题。本技术发动机舱线束总成的固定结构组件的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种发动机舱线束总成的固定结构组件，包括盒体安装螺栓、盒体安装板、一号盒体、二号盒体、乳胶膜、海绵块、锁紧杆固定块、锁紧杆和锁紧块；所述一号盒体的一侧固定设置有一个盒体安装板；所述盒体安装板上嵌入安装有共六个盒体安装螺栓；所述一号盒体的另一侧嵌入安装有一块海绵块；所述海绵块的另一侧固定设置有一层乳胶膜；所述一号盒体的另一侧还嵌入安装有一个二号盒体；所述二号盒体的一侧也嵌入安装有一块海绵块；所述海绵块的另一侧固定设置有一层乳胶膜；所述一号盒体的顶部和底部固定对称设置有两个锁紧块；所述二号盒体的顶部和底部固定对称设置有两个锁紧杆固定块；所述锁紧杆固定块的一侧均固定安装有一个锁紧杆。进一步的，所述一号盒体和二号盒体均为一个C字型结构，两侧均为与内部相通的开口结构。进一步的，所述乳胶膜的厚度仅为1mm。进一步的，所述二号盒体的一侧比海绵块的一侧宽出1cm，且二号盒体的外侧尺寸与一号盒体的内侧尺寸相等。进一步的，所述锁紧杆的一侧设置有一个向上倾斜的凸起结构。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：锁紧杆和海绵块的设置，有利于使用的方便性，在固定线束时先将需要固定的线束放置在一号盒体上海绵块和乳胶膜的一侧，再将二号盒体的外侧嵌入到一号盒体的内侧，然后继续向一号盒体一侧推入，这样可使锁紧杆套在锁紧块的外侧，然后即可将一号盒体和二号盒体锁紧，这时一号盒体和二号盒体一侧的海绵块和乳胶膜会将线束牢牢夹紧，并且海绵块和乳胶膜较为柔软，可有效避免对线束造成磨损，且在固定线缆时操作较为方便。附图说明图1是本技术的主视结构示意图。图2是本技术的盒体拆分结构示意图。图3是本技术的俯视结构示意图。图4是本技术的一号盒体侧视结构示意图。图中：盒体安装螺栓-1；盒体安装板-2；一号盒体-3；二号盒体-4；乳胶膜-5；海绵块-6；锁紧杆固定块-7；锁紧杆-8；锁紧块-9。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图4所示：本技术提供一种发动机舱线束总成的固定结构组件，包括盒体安装螺栓1、盒体安装板2、一号盒体3、二号盒体4、乳胶膜5、海绵块6、锁紧杆固定块7、锁紧杆8和锁紧块9；一号盒体3的一侧固定设置有一个盒体安装板2；盒体安装板2上嵌入安装有共六个盒体安装螺栓1；一号盒体3的另一侧嵌入安装有一块海绵块6；海绵块6的另一侧固定设置有一层乳胶膜5；一号盒体3的另一侧还嵌入安装有一个二号盒体4；二号盒体4的一侧也嵌入安装有一块海绵块6；海绵块6的另一侧固定设置有一层乳胶膜5；一号盒体3的顶部和底部固定对称设置有两个锁紧块9；二号盒体4的顶部和底部固定对称设置有两个锁紧杆固定块7；锁紧杆固定块7的一侧均固定安装有一个锁紧杆8。其中，所述一号盒体3和二号盒体4均为一个C字型结构，两侧均为与内部相通的开口结构，这样在固定线缆时线缆的两侧会穿过一号盒体3和二号盒体4两侧的开口，而线缆的中间部分会被一号盒体3和二号盒体4内侧的海绵块6和乳胶膜5固定，使用方便。其中，所述乳胶膜5的厚度仅为1mm，这样乳胶膜5更加容易根据线缆的形状来进行改变形状，可使乳胶膜5与线缆的外侧更加贴合，使线缆固定后更加牢固。其中，所述二号盒体4的一侧比海绵块6的一侧宽出1cm，且二号盒体4的外侧尺寸与一号盒体3的内侧尺寸相等，在固定线束时将需要固定的线束放置在一号盒体3上海绵块6和乳胶膜5的一侧，再将二号盒体4的外侧嵌入到一号盒体3的内侧，然后继续向一号盒体3一侧推入，可使二号盒体4的一侧嵌入一号盒体3的一侧内部，固定后装置更加牢固。其中，所述锁紧杆8的一侧设置有一个向上倾斜的凸起结构，进行拆卸二号盒体4时先用手将两个锁紧杆8分别向上和向下拉动，这样即可将锁紧杆8和锁紧块9分离，锁紧杆8的一侧凸起更加利于用手将锁紧杆8拉起。本实施例的具体使用方式与作用：本技术中，在使用本装置进行固定线束时，先将盒体安装板2通过盒体安装螺栓1固定安装在发动机舱内部，然后用手将两个锁紧杆8分别向上和向下拉动，这样即可将锁紧杆8和锁紧块9分离，然后即可将二号盒体4从一号盒体3的一侧取下，然后将需要固定的线束放置在一号盒体3上海绵块6和乳胶膜5的一侧，再将二号盒体4的外侧嵌入到一号盒体3的内侧，然后继续向一号盒体3一侧推入，这样可使锁紧杆8套在锁紧块9的外侧，然后即可将一号盒体3和二号盒体4锁紧，这时一号盒体3和二号盒体4一侧的海绵块6和乳胶膜5会将线束牢牢夹紧，并且海绵块6和乳胶膜5较为柔软，可有效避免对线束造成磨损。利用本技术所述技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机舱线束总成的固定结构组件，其特征在于：该发动机舱线束总成的固定结构组件包括盒体安装螺栓、盒体安装板、一号盒体、二号盒体、乳胶膜、海绵块、锁紧杆固定块、锁紧杆和锁紧块；所述一号盒体的一侧固定设置有一个盒体安装板；所述盒体安装板上嵌入安装有共六个盒体安装螺栓；所述一号盒体的另一侧嵌入安装有一块海绵块；所述海绵块的另一侧固定设置有一层乳胶膜；所述一号盒体的另一侧还嵌入安装有一个二号盒体；所述二号盒体的一侧也嵌入安装有一块海绵块；所述海绵块的另一侧固定设置有一层乳胶膜；所述一号盒体的顶部和底部固定对称设置有两个锁紧块；所述二号盒体的顶部和底部固定对称设置有两个锁紧杆固定块；所述锁紧杆固定块的一侧均固定安装有一个锁紧杆。

【技术特征摘要】
1.一种发动机舱线束总成的固定结构组件，其特征在于：该发动机舱线束总成的固定结构组件包括盒体安装螺栓、盒体安装板、一号盒体、二号盒体、乳胶膜、海绵块、锁紧杆固定块、锁紧杆和锁紧块；所述一号盒体的一侧固定设置有一个盒体安装板；所述盒体安装板上嵌入安装有共六个盒体安装螺栓；所述一号盒体的另一侧嵌入安装有一块海绵块；所述海绵块的另一侧固定设置有一层乳胶膜；所述一号盒体的另一侧还嵌入安装有一个二号盒体；所述二号盒体的一侧也嵌入安装有一块海绵块；所述海绵块的另一侧固定设置有一层乳胶膜；所述一号盒体的顶部和底部固定对称设置有两个锁紧块；所述二号盒体的顶部和底部固定对称设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏，王德刚，辛平，郭雷，吴成飞，朱丹丹，张奎，郭红波，
申请(专利权)人：东风安泰十堰汽车电气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42