一种集成式车身线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成式车身线束，属于汽车线束技术领域。一种集成式车身线束，包括总接头，所述总接头的一侧固定连接有主线束，所述主线束远离总接头的一端固定连接有分线器，所述分线器的顶部固定连接有第一分线束，所述分线器的一侧固定连接有第二分线束，所述分线器的底部固定连接有第三分线束；本实用新型专利技术，通过设置第一盘线轮、第二盘线轮、第三盘线轮和挡板，挡板将第一盘线轮、第二盘线轮均第三盘线轮的内部均分隔成多个线槽，在使用该线束时，可以将每个导线多余的长度缠绕在盘线轮内的线槽上，进而可以有效的避免线束之间的相互缠绕，不仅检修方便，而且可以防止线束相互缠绕所引起的安全事故。

An integrated body harness

【技术实现步骤摘要】
一种集成式车身线束
本技术涉及汽车线束
，尤其涉及一种集成式车身线束。
技术介绍
车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。由于汽车内部的仪器和零件有很多，每个仪器都需要导线进行连接，从而导致了汽车内部的线束非常多，而现有技术中的汽车线束，容易造成导线相互缠绕在一起，不仅不利于检修，而且容易出现线路故障。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中线束容易出现相互缠绕的问题，而提出的一种集成式车身线束。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种集成式车身线束，包括总接头，所述总接头的一侧固定连接有主线束，所述主线束远离总接头的一端固定连接有分线器，所述分线器的顶部固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成式车身线束，包括总接头(1)，其特征在于，所述总接头(1)的一侧固定连接有主线束(2)，所述主线束(2)远离总接头(1)的一端固定连接有分线器(3)，所述分线器(3)的顶部固定连接有第一分线束(4)，所述分线器(3)的一侧固定连接有第二分线束(5)，所述分线器(3)的底部固定连接有第三分线束(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种集成式车身线束，包括总接头(1)，其特征在于，所述总接头(1)的一侧固定连接有主线束(2)，所述主线束(2)远离总接头(1)的一端固定连接有分线器(3)，所述分线器(3)的顶部固定连接有第一分线束(4)，所述分线器(3)的一侧固定连接有第二分线束(5)，所述分线器(3)的底部固定连接有第三分线束(6)。


2.根据权利要求1所述的一种集成式车身线束，其特征在于，所述第一分线束(4)的一端缠绕有第一盘线轮(7)，所述第二分线束(5)的一端缠绕有第二盘线轮(8)，所述第三分线束(6)的一端缠绕有第三盘线轮(9)。


3.根据权利要求2所述的一种集成式车身线束，其特征在于，所述第一分线束...

【专利技术属性】
技术研发人员：张奎，周文文，陈吉文，郭雷，
申请(专利权)人：东风安泰十堰汽车电气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42