一种汽车三元催化器的隔热罩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车三元催化器的隔热罩，包括隔热罩本体，隔热罩本体上对称设置有第一切舌折弯部和第二切舌折弯部，所述隔热罩本体上对应第一切舌折弯部和第二切舌折弯部分别设置有第一压筋、第二压筋，第一切舌折弯部的端部设置有第一弧形面，第二切舌折弯部的端部设置有第二弧形面。本实用新型专利技术结构简单，设计紧凑，结构稳定，第一弧形面、第二弧形面分别与筒体焊接使用，增加了焊接的长度和面积，能够提高隔热罩的刚度；U型槽的设计，不易产生裂纹能够效避免三元催化器隔热罩由于发动机工作振动时所引起应力集中。

A heat shield for a car's three - element catalyst

The utility model relates to a heat shield of a three element catalyst for a car, including a heat insulation cover body. The body of the heat insulation cover is symmetrically arranged with a second tongue bending part and a second cutting tongue bending part. The heat insulation cover is provided with a first press bar and a second press bar respectively on the body of the heat insulation cover and the second cutting tongue bending part. The end part of the bending part of the tongue is provided with a first arc surface, and the end part of the bending part of the second cutting tongue is provided with second arc surfaces. The utility model is simple in structure, compact in design and stable in structure. The first arc surface and second arc surface are welded with the cylinder respectively. The length and area of the welding can be increased and the stiffness of the heat shield can be increased. The design of the U groove is not easy to produce the crack to avoid the vibration of the three element regenerator because of the vibration of the engine. The stress concentration is caused.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车三元催化器的隔热罩
本技术涉及一种汽车三元催化器的隔热罩，属于汽车部件

技术介绍
在排气系统中，工作温度比较高，容易对排气系统周围部件造成灼伤、热损等危害，因此通常措施在三元催化器之上添加隔热罩。隔热罩在三元催化器中形成包裹状，起到隔热、防噪、防护作用，削弱热辐射对邻近部材的损伤；另一方面三元催化器隔热罩隔热效果好，能够有效保存三元催化器内部的反应温度，提高三元催化器起燃效率，从而减少污染物的排放量。但是若隔热罩固有频率处于振源发动机激励频率带，则隔热罩则产生共振问题，容易造成隔热罩焊缝处不同程度开裂或脱落问题，影响三元催化器整体工作性能。目前，三元催化器隔热罩主要存在刚度偏低，易共振，辅助零件多、成本高等缺点，因此有必要开发一种新型结构简单的可靠性隔热罩结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，提供了一种结构简单，设计紧凑的汽车三元催化器的隔热罩。本技术采用如下技术方案：一种汽车三元催化器的隔热罩，包括隔热罩本体，所述隔热罩本体上对称设置有第一切舌折弯部和第二切舌折弯部，所述隔热罩本体上对应第一切舌折弯部设置有第一压筋，所述隔热罩本体上对应第二切舌折弯部设置有第二压筋，所述第一切舌折弯部的端部设置有第一弧形面，所述第二切舌折弯部的端部设置有第二弧形面。进一步的，所述第一切舌折弯部的两侧与隔热罩本体间分别形成第一U型槽、第二U型槽，所述第二切舌折弯部的两侧与隔热罩本体间分别形成第三U型槽、第四U型槽。进一步的，所述隔热罩本体呈曲面状。进一步的，所述第一切舌折弯部和第二切舌折弯部的折弯方向指向隔热罩本体的内侧。进一步的，使用时，第一弧形面和第二弧形面分别焊接在三元催化器的筒体上。本技术具有如下优点：（1）结构简单，设计紧凑，结构稳定，第一弧形面、第二弧形面分别与筒体焊接使用，增加了焊接的长度和面积，能够提高隔热罩的刚度；（2）第一切舌折弯部和第二切舌弯折部两侧U型槽的设计，不易产生裂纹能够效避免三元催化器隔热罩由于发动机工作振动时所引起应力集中；（3）制作成本较低，两个切舌弯折部能够通过冲压成型完成，避免了使用吊挂件与筒体焊接的方式造成的成本增加。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的安装结构示意图。附图标记：隔热罩本体1、第一切舌折弯部2、第二切舌折弯部3、第一弧形面4、第二弧形面5、第一压筋6、第二压筋7、第一U型槽8、第二U型槽9、第三U型槽10、第四U型槽11、筒体12。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步的描述。如图1-图2所示，一种汽车三元催化器的隔热罩，包括隔热罩本体1，隔热罩本体1呈曲面状，隔热罩本体1上对称设置有第一切舌折弯部2和第二切舌折弯部3，第一切舌折弯部2和第二切舌折弯部3的折弯方向指向隔热罩本体1的内侧，隔热罩本体1上对应第一切舌折弯部2设置有第一压筋6，隔热罩本体1上对应第二切舌折弯部3设置有第二压筋7，第一切舌折弯部2的端部设置有第一弧形面4，第二切舌折弯部2的端部设置有第二弧形面5，第一切舌折弯部2的两侧与隔热罩本体1间分别形成第一U型槽8、第二U型槽9，第二切舌折弯部3的两侧与隔热罩本体1间分别形成第三U型槽10、第四U型槽11，使用时，第一弧形面4和第二弧形面5焊接在三元催化器的筒体12上。使用方法：第一切舌折弯部2的一侧端与第一压筋6相连接，第二切舌折弯部3的一侧端与第二压筋7相连接，将第一弧形面4、第二弧形面5均用三边焊与筒体12连接，以此保证与筒体12有足够的焊接长度，提高结构的刚度及固有频率，隔热罩本体1与筒体间存在足够空间，便于现场焊接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车三元催化器的隔热罩，其特征在于：包括隔热罩本体（1），所述隔热罩本体（1）上对称设置有第一切舌折弯部（2）和第二切舌折弯部（3），所述隔热罩本体（1）上对应第一切舌折弯部（2）设置有第一压筋（6），所述隔热罩本体（1）上对应第二切舌折弯部（3）设置有第二压筋（7），所述第一切舌折弯部（2）的端部设置有第一弧形面（4），所述第二切舌折弯部（3）的端部设置有第二弧形面（5）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车三元催化器的隔热罩，其特征在于：包括隔热罩本体（1），所述隔热罩本体（1）上对称设置有第一切舌折弯部（2）和第二切舌折弯部（3），所述隔热罩本体（1）上对应第一切舌折弯部（2）设置有第一压筋（6），所述隔热罩本体（1）上对应第二切舌折弯部（3）设置有第二压筋（7），所述第一切舌折弯部（2）的端部设置有第一弧形面（4），所述第二切舌折弯部（3）的端部设置有第二弧形面（5）。2.如权利要求1所述的汽车三元催化器的隔热罩，其特征在于：所述第一切舌折弯部（2）的两侧与隔热罩本体（1）间分别形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺德军，杨小东，滕继弘，齐冬亮，张文文，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32